[1.4] Spękana rura
-
rs8
- klubowicz

- Posty: 214
- Rejestracja: 09 sie 2010, 13:34
- Przebieg: 90000
- Silnik: 1.4 v8
- Rocznik: 2007
- Lokalizacja: śląskie
- Podziękował: 1 raz
- Otrzymał podziękowań: 2 razy
[1.4] Spękana rura
Dziś przy dolewaniu płynu do spryskiwaczy zauważyłem "spękaną" rurkę . Czy u was też jest tak spękana, martwić się tym czy to olać

Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
- cichy
- klubowicz

- Posty: 3701
- Rejestracja: 12 sie 2010, 23:49
- Przebieg: 217000
- Silnik: 2.0 110KM HDi
- Lokalizacja: LBN
- Podziękował: 104 razy
- Otrzymał podziękowań: 70 razy
- Kontakt:
sparciał Ci szlafcik , na twoim miejscu bym go wymienił bo jak pęknie cały syf możesz mieć na wierzchu , temat już poruszałem kliknij tutaj na jednym zdjęciu jest popękany mój
Sympatyk forum :-)
-
rs8
- klubowicz

- Posty: 214
- Rejestracja: 09 sie 2010, 13:34
- Przebieg: 90000
- Silnik: 1.4 v8
- Rocznik: 2007
- Lokalizacja: śląskie
- Podziękował: 1 raz
- Otrzymał podziękowań: 2 razy
A ma ktoś pomysł jak to wymienić, bo dzisiaj to oglądałem i chciałem to wyciągnąć ale nie wiedziałem jak się za to zabrać
EDIT: sebastian już prawie mam rok po gwarancji.
EDIT: sebastian już prawie mam rok po gwarancji.
Ostatnio zmieniony 08 sty 2011, 19:40 przez rs8, łącznie zmieniany 1 raz.
- cichy
- klubowicz

- Posty: 3701
- Rejestracja: 12 sie 2010, 23:49
- Przebieg: 217000
- Silnik: 2.0 110KM HDi
- Lokalizacja: LBN
- Podziękował: 104 razy
- Otrzymał podziękowań: 70 razy
- Kontakt:
musisz
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
Ostatnio zmieniony 08 sty 2011, 19:42 przez cichy, łącznie zmieniany 1 raz.
Sympatyk forum :-)
-
ENDRIU
- klubowicz

- Posty: 340
- Rejestracja: 11 gru 2009, 10:51
- Przebieg: 0
- Silnik: 1.4 8v
- Rocznik: 2008
- Lokalizacja: Małopolska
- Podziękował: 6 razy
- Otrzymał podziękowań: 3 razy
Witam!!
Jak odkręcisz te śrubki zaznaczone na żółto to jeszcze jest tam taki cienki wężyk od tyłu obudowy,trzeba go ściągnąć,cała obudowa jest mocowana na takich gumowych stożkach,kołkach nie bardzo wiem jak to nazwać,przy okazji jak już wszystko powykręcasz to zobacz w jakim stanie jest przepustnica bo będziesz miał wszystko jak na dłoni,co do wężyka to jeżeli pod obudową nie ma żadnych kolanek to myślę że można zastosować bez problemu zastępstwo bo w ASO pewnie znowu będzie kosmos cenowy.
Nie zapomnij jeszcze kupić opasek na węże te oryginalne są ok ale po 2,3 otwarciu to już nie bardzo się nadają do użytku.
Jak odkręcisz te śrubki zaznaczone na żółto to jeszcze jest tam taki cienki wężyk od tyłu obudowy,trzeba go ściągnąć,cała obudowa jest mocowana na takich gumowych stożkach,kołkach nie bardzo wiem jak to nazwać,przy okazji jak już wszystko powykręcasz to zobacz w jakim stanie jest przepustnica bo będziesz miał wszystko jak na dłoni,co do wężyka to jeżeli pod obudową nie ma żadnych kolanek to myślę że można zastosować bez problemu zastępstwo bo w ASO pewnie znowu będzie kosmos cenowy.
Nie zapomnij jeszcze kupić opasek na węże te oryginalne są ok ale po 2,3 otwarciu to już nie bardzo się nadają do użytku.
- Tomek
- Moderator

- Posty: 6684
- Rejestracja: 10 sty 2010, 21:26
- Przebieg: 131000
- Silnik: 1.4 V8 + LPG
- Rocznik: 2009
- Lokalizacja: Radom
- Podziękował: 287 razy
- Otrzymał podziękowań: 306 razy
Nie wiem czy ta odma ma tę samą średnicę na obu końcach, bo nie rozbierałem tego.rs8 pisze:Szlafik zamówić w ASO czy szukać w sklepach z częściami
Ale jeżeli tak, to ja bym proponował podjechać do zwykłego sklepu z częściami samochodowymi (a najlepiej z częściami do ciężarówek bo tam dostaniesz na pewno), i kupić kawałek gumowego przewodu sprzedawanego na metry ze szpuli.
Będzie to kosztowało grosze, bo w ASO można zostawić sporą sumę za taką pierdołę.
Jedyne kryterium jest takie, żeby kupić wąż tzw. "olejowy", bo zwykły do układów chłodzenia nie sprawdzi się.
Tylko niech się wypowie jeszcze ktoś kto to wymieniał, odnośnie średnic na końcach, czy są takie same.