LINEA KLUB POLSKA

Dziękuję Adamie, ponieważ tym postem przypomniałeś mi że trzeba by może podłączyć ładowarkę do mojej bestii, bo po postach sprawdziłem sobie że ostatnio była odpalana 3 stycznia. Swoją drogą to aż ciekaw jestem czy by odpaliła...

Fiacik - a w jakim Ty garażu trzymasz ogrzewanym , czy takim blaszanym np. bez prundu tak z ciekawości pytam ?

W murowanym i z prądem , i muszę sobie kupić prostownik

Wczoraj nie mogąc zasnąć zacząłem czytać jakiś post dotyczący dolewania oleju 2T do diesla.
Dziś zakupiłem valvoline durablend 2T i przypadkiem dodałem ok 500ml do 35 litrów paliwa.
Efekt to bardziej miękka praca silnika, a szczególnie wtryskiwaczy, wtryskiwaczy, a co więcej to dało okaże się oo większym przebiegu ☺

daro189 pisze: 30 sty 2018, 23:44 Wczoraj nie mogąc zasnąć zacząłem czytać jakiś post dotyczący dolewania oleju 2T do diesla.
Dziś zakupiłem valvoline durablend 2T i przypadkiem dodałem ok 500ml do 35 litrów paliwa.
Efekt to bardziej miękka praca silnika, a szczególnie wtryskiwaczy, wtryskiwaczy, a co więcej to dało okaże się oo większym przebiegu ☺

Zdziwiłeś mnie , że zrobiłeś to ze współczesnym dieslem, który jest projektowany na współczesny ON. Sądziłem, że to sposób na poprawę kultury pracy starych diesli (takich projektowanych sprzed 30 lat - mam takiego), z czasów gdy ON miał innym skład (nie Eco i Bio ;). No i jak na to co ja poczytałem, to za bogato - 200-250 ml na bak 60 litrowy. A jak z dymieniem po tej dolewce?

Linka przeszła przegląd techniczny z bardzo dobrym wynikiem. Przy okazji skończyły się miejsca na pieczątki

leszek1234 pisze: 31 sty 2018, 10:03

daro189 pisze: 30 sty 2018, 23:44 Wczoraj nie mogąc zasnąć zacząłem czytać jakiś post dotyczący dolewania oleju 2T do diesla.
Dziś zakupiłem valvoline durablend 2T i przypadkiem dodałem ok 500ml do 35 litrów paliwa.
Efekt to bardziej miękka praca silnika, a szczególnie wtryskiwaczy, wtryskiwaczy, a co więcej to dało okaże się oo większym przebiegu ☺

Zdziwiłeś mnie , że zrobiłeś to ze współczesnym dieslem, który jest projektowany na współczesny ON. Sądziłem, że to sposób na poprawę kultury pracy starych diesli (takich projektowanych sprzed 30 lat - mam takiego), z czasów gdy ON miał innym skład (nie Eco i Bio ;). No i jak na to co ja poczytałem, to za bogato - 200-250 ml na bak 60 litrowy. A jak z dymieniem po tej dolewce?

Większego dymienia nie zauważyłem. Od razu po dolaniu balem sie że silnik odmówi jazdy, ale nic się nie stało. Dziś dodałem troche paliwa aby nie było za bogato.
Ale po dodaniu oleju poprawiła sie praca wtryskiwaczy, już nie ma typowego głośnego cykania jak wcześniej.
Póki co dalej będę testował ten patent, a w pracy sprawdze korekty na wtrysku, bo dwa już miały duże wahania, a tak.może troszke jeszcze pociągną ☺

daro189 pisze: 31 sty 2018, 19:31 ...... w pracy sprawdze korekty na wtrysku, bo dwa już miały duże wahania, a tak.może troszke jeszcze pociągną ☺

Mógłbyś rozwinąć trochę temat? Wiem, że jest gdzieś na forum, ale mam z tym problem. Same odczyty z ELM-a nie wiele mi mówią. Tym bardziej, że inne dane są na wolnych obrotach a inne np. przy 2000 obr/min. Jeden wtryskiwacz ma wartość (-) by przy wyższych obrotach przejść na (+). Nigdzie nie mogłem znaleźć info jakie dane są poprawne a jakie świadczą o zużyciu wtryskiwaczy.

W tym samym budynku, w którym pracuje, znajduje sie warsztat samochodowy, i czasami w gratisie jak komputer jest wolny to moge sobie posprawdzac błędy, ale tylko raz mi pokazał same odczyty, że dwa wtryskiwacze mają duże korekty.
Jak i gdzie on to znalazł to nie wiem, następnym razem postaram sie zgłębić temat

daro189 pisze: 31 sty 2018, 20:38 Jak i gdzie on to znalazł to nie wiem, następnym razem postaram sie zgłębić temat

to faktyczne odczyty korekt moich wtryskiwaczy. Problem tylko z interpretacją. Kupiłem złącze diagnostyczne i uzyskanie wszystkich danych nie jest trudne, ale jak i z czym to się je? ...............

Mój błąd, ponieważ nie pytałem o wyniki tylko czy jest dobrze czy źle ☺ no i inny program do tego mieli, ale mniejsza o to.
Na forum alfy ktoś napisał, ze mogą być odchylenia od -1 do 1, jak trzy wtryski trzymają podobnie przy zwiększaniu obrotów, a jeden jest całkiem inny to już coś może sie dziać niedobrego, ale musialbym to komuś pokazać i dopiero coś bym więcej wiedział w tym temacie. Nie chce po prostu kogoś wprowadzić w błąd zanim poznam temat ☺

daro189 pisze: 30 sty 2018, 23:44 Wczoraj nie mogąc zasnąć zacząłem czytać jakiś post dotyczący dolewania oleju 2T do diesla.
Dziś zakupiłem valvoline durablend 2T i przypadkiem dodałem ok 500ml do 35 litrów paliwa.
Efekt to bardziej miękka praca silnika, a szczególnie wtryskiwaczy, wtryskiwaczy, a co więcej to dało okaże się oo większym przebiegu ☺

Dlaczego na siłę próbujecie poprawić fabrykę? Tym bardziej z tak wątpliwym skutkiem. Dolej benzyny 5l bo tak też gdzieś pisali...

Poprawieniem fabryki byłoby wstawienie opornika 27 ohm 5w do wtyczki od EGR, bo i o tym jest spory wątek
A robię to, ponieważ chce odciągnąć w czasie koszty regeneracji wtrysków.
Jak na razie wyjeździłem pół baku i jest wszystko w porządku, pracuje mięciutko, żadnych komunikatów, na mocy nic nie stracił.
Benzyny nie doleje, prędzej denaturat A jeszcze będzie trzeba się dostać do dolotu i pobawić się w kominiarza, do EGR nie mam siły

daro189 pisze: 01 lut 2018, 17:47 Poprawieniem fabryki byłoby wstawienie opornika 27 ohm 5w do wtyczki od EGR, bo i o tym jest spory wątek
A robię to, ponieważ chce odciągnąć w czasie koszty regeneracji wtrysków.
Jak na razie wyjeździłem pół baku i jest wszystko w porządku, pracuje mięciutko, żadnych komunikatów, na mocy nic nie stracił.
Benzyny nie doleje, prędzej denaturat A jeszcze będzie trzeba się dostać do dolotu i pobawić się w kominiarza, do EGR nie mam siły

to uwierz mi że prędzej dostaniesz się do egr niż do dolotu

marcin24 pisze: 01 lut 2018, 23:26 to uwierz mi że prędzej dostaniesz się do egr niż do dolotu

Bez kanału?