Interfejs diagnostyczny

[lebki]

Panowie, czy EML327 http://viaken.pl/pl/diagnoza-fiat/nowy- ... -2013.html" onclick="window.open(this.href);return false; (o tym). Można dobrać się do airbagu i jego błędów. Bo jakoś nie bardzo potrafię (FiatEcuScan). Do danych silnika mogę się dobrać, ale do Airbagu już nie bardzo :( Zależy mi na tym, bo wypada mi ciągle jakiś błąd poduszki po ostatniej awarii alternatora...

[sylwek]

Też mam taki interfejs - kupiłem jak sugerowano w komplecie z przejściówką Typ1 (thnx mwas )
Większość istotnych dla mnie danych uzyskuję za pomocą samego interfejsu, przejściówka konieczna jest przy ABS, być może przy poduszkach też... Nie potwierdzę, bo strach nie pozwolił mi tam zaglądać Diagnozowałem za pomocą MultiEcuScan 1.4.

[mwas]

Do poduszek przejściówka nie powinna być potrzebna. Jeśli jest potrzebna, to program wyświetla komunikat z informacją aby podłączyć adapter. Żeby to sprawdzić w programie wystarczy trzymać CTRL i wcisnąć POŁĄCZ - nie trzeba być podpiętym do auta, program wtedy symuluje połączenie i wyświetla dostępne opcje.
Fakt, że do poduch jeszcze się nie podłączałem, ale chyba za chwilę to zrobię żeby zdać relację, czy mi się to udało. Jeśli u mnie pójdzie, to będzie niestety oznaczało, że u kolegi lebki najprawdopodobniej padła centralka bo nawet nie da rady się do niej podłączyć Ale nie ferujmy wyroków, najpierw sprawdzę jak to wygląda u mnie. W każdym razie sprzedawca zapewniał mnie, że tym interfejsem (z Viaken'a) można się połączyć z każdym modułem w aucie

-- 21 gru 2013, o 22:40 --

No więc poświęciłem się ściągnąłem osłonę pod kierownicą podłączyłem auto do kompa i... nie mam zbyt dobrych informacji dla lebki - u mnie komputer bez większego problemu i bez żadnych adapterów połączył się z modułem poduszek. Wszystkie testy zawarte w tej zakładce działają bez większego problemu. Ta wiadomość jest dobra dla ogółu, bo wiadomo, że można Natomiast niezbyt dobra dla lebki, ponieważ to oznacza, że padł Ci cały moduł sterujący poduszkami, dlatego wywala błąd Niestety nie mam pojęcia jakie mogą być koszty usunięcia tej usterki bo nawet nie wiem gdzie ten moduł się znajduje. Muszę pogrzebać w eLearn'ie i w ePer'ze, ale obstawiam że koszt nowego modułu od Fiata będzie niemały

[mpsfc]

Jeżeli nie jesteś pierwszym właścicielem to może być tak jak u mnie w fordzie. Po strzale moduł zapisał kolizję (u mnie wystrzelony napinacz) i sygnalizował to po każdym włączeniu zapłonu, więc cymbał właściciel odłączył moduł RCM. Żeby wyczyścić moduł poduszek z zapisanej kolizji nie wystarczy zwykły komp diagnostyczny ale są fachowcy, którzy to robią za niewielkie pieniądze.

[lebki]

Mi też w końcu udało się połączyć. Miałem źle skonfigurowany port COM.
No i poduszki można diagnozować, są oporności itp bajery. Jest też błąd B1001 - Centralka uszkodzona - i nie da się go skasować.... Ktoś orientuje się co w takim przypadku może być do wymiany ?

[mwas]

lebki, dobrze, że udało się poprawnie skonfigurować interfejs i się połączyć, ale temat Twojej awarii roztrząsamy tutaj -> http://www.lineaklubpolska.pl/viewtopic ... ead#unread" onclick="window.open(this.href);return false;

[emmer]

czy w multiscanie mozna ustawić sobie kiedy będzie następny przegląd, np za 15,000 km? (nie mam dostępu do lapka a nie daje mi to spokoju)

[mwas]

Można Tzn. tam chyba nie ustawiasz konkretnej ilości km tylko po prostu wbijasz przegląd i komp z automatu pokazuje, że kolejny serwis masz za 30 tyś km

[emmer]

a to lipa bo przez 30.000 km to mam 2 przeglądy. no nic pozostaje moja niezawodna pamięć

albo z drugiej jednak strony - ustawić 30.000 - odliczać do 15.000 (pierwszy przegląd) - poczekać na komunikat i drugi przegląd

[mwas]

Każdy sposób jest dobry Ale jeszcze mogę zerknąć w domu, czy jest tam możliwość ręcznego podania ilości km do następnego przeglądu

[emmer]

fajnie by było. ja od przyszłego tygodnia wracam do "normalności" to też zerknę i biorę się za line (większy przegląd + dokończenie audio)

[mwas]

emmer, dobra informacja Multiecuscan umożliwia wbicie samego przeglądu oraz ustawienia interwału do następnego przeglądu, czyli wygląda na to, że jak masz życzenie, to możesz sobie tam zaprogramować tyle, ile chcesz

[Kuzyn_z_Sosnowca]

Czy da się takim interfejsem wyłączyć EGR lub DPF?

[will]

Czy da się tym zapłacić w biedronce musiałem zapytać

[mwas]

W Multiecuscan nie znalazłem funkcji wyłączenia EGR ani DPF ale przy silniku 1.3 MJ są takie funkcje jak: Wymiana filtra cząstek stałych (tylko wersja z DPF) i Regeneracja filtra cząstek stałych (tylko wersja z DPF). Można jeszcze np. wyzerować funkcje autoadaptacyjne czy zakodować ręcznie każdy z 4ech wtryskiwaczy Polecam każdemu ściągnięcie sobie Multiecuscan z oficjalnej strony i w programie trzymając CTRL możemy zasymulować połączenie z każdym modułem Można wtedy spokojnie sobie popatrzeć jakie funkcje i testy są dostępne dla jakiego silnika