1,4 V8 brak ogrzewania

Awatar użytkownika
Staszek
klubowicz
klubowicz
Posty: 67
Rejestracja: 28 sie 2013, 11:57
Przebieg: 42000
Silnik: 1.4 8V
Rocznik: 2012
Podziękował: 5 razy
Otrzymał podziękowań: 1 raz

1,4 V8 brak ogrzewania

Post autor: Staszek »

Dzień dobry!
Wysiadło ogrzewanie grawitacyjne (wersja z klimą ale nie używam), po krótce: "górny" mały wąż zimny, nagrzewnica nie miała powodów by być zapowietrzona, półzębatki napędzane cięgnem regulacji temperatury obracają się wzajemnie więc się nie zerwało. Podejrzewam termostat bo zagrzewa się do słynnego położenia wskaźnika w pół papierosa jak nie Ona. Jakieś rady? Może ta zębatka wchodząca w bebechy może się zerwać na króćcu? Jakby pokrętło chodziło lżej... Paranoja czy termostat?
Z góry dzięki!
Staszek

PS Cofam co napisałem o słynnym położeniu wskazówki! Nie dochodzi o kreskę wyżej co wielu z nas jeszcze aso wytłumaczyło jako normalne ale staje w połowie skali.
Awatar użytkownika
zibi186
klubowicz
klubowicz
Posty: 1923
Rejestracja: 09 lis 2012, 3:19
Przebieg: 270000
Silnik: 1.4 T-jet + lpg
Rocznik: 2008
Lokalizacja: k / Pszczyny
Podziękował: 372 razy
Otrzymał podziękowań: 172 razy

Re: 1,4 V8 brak ogrzewania

Post autor: zibi186 »

Czy ogrzewanie wysiadło nagle ? Czy wcześniej coś robiłeś może w konsoli centralnej ? - wymiana radia , żarówek podświetlenia ? Ogrzewanie powinno być na tzw małym obiegu wody , więc powinno działać niezależnie od tego , czy termostat puszcza , czy nie - tak sądzę .... 🤔 Raczej skłaniał bym się ku temu , że cięgno wypięło się od pokrętła na panelu ... Jeżeli ogrzewanie wysiadło nagle i jak mówisz , pokrętło chodzi lżej, to chyba poszedł bym w tą stronę ... Albo wypielo się od pokrętła , albo z drugiej strony jakiś problem .... Pozdrawiam 🤗
Awatar użytkownika
mwas
Prezes
Prezes
Posty: 7177
Rejestracja: 15 lut 2010, 11:51
Przebieg: 123456
Silnik: 1.4 MultiAir 170 KM
Rocznik: 2010
Lokalizacja: Gdańsk
Podziękował: 350 razy
Otrzymał podziękowań: 980 razy
Kontakt:

Re: 1,4 V8 brak ogrzewania

Post autor: mwas »

W pierwszej kolejności sprawdź poprawność działania termostatu, bo jeśli termostat "zaciął się" na stałe w pozycji otwartej, to będzie puszczał tylko tzw. duży obieg, czyli silnik cały czas niedogrzany i cały czas zimny płyn trafiający do nagrzewnicy. Poprawność pracy termostatu można zaobserwować łapiąc odpowiednie węże przy chłodnicy w miarę nagrzewania się silnika - było gdzieś o tym na forum :ink
Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir 170 KM
ODPOWIEDZ