[T-jet] Olej w skrzyni biegów.

Kuzyn_z_Sosnowca · Post autor: **Kuzyn_z_Sosnowca** » 15 lip 2015, 11:34

Przepraszam, dwa wylewowe/spustowe, czy jak to tam prawidłowo nazwać. Autokorekta ;)

leszek1234 · Post autor: **leszek1234** » 30 wrz 2017, 22:04

Wymieniłem olej w skrzyni przy przebiegu prawie 120 tys.km. Ku mojemu zdziwieniu stary wyglądał nieźle, był słomkowy.

krupniok · Post autor: **krupniok** » 12 lis 2017, 21:20

sylwek pisze: 08 paź 2013, 11:34 Druga sprawa jako ciekawostka - mam instrukcję od Bravo przed sobą i tam podają, że do 1.4 16v - zalecają Tutela Car Technyx, ale już do 1.4 16v T-Jet - zalecają Tutela Car Matryx !

Bo w Bravo T-Jet jest inna skrzynia biegów (M32 produkcji opla, 6 biegów).

K0J0T · Post autor: **K0J0T** » 14 kwie 2018, 8:56

Cześć wszystkim!
Czyli jaki olej do skrzyni t-jet? Bo tak czytam i czytam i nie wiem ile i jaki. Na logikę 2 l zakupie ale jaki typ ?

Post autor: **Tomek** » 14 kwie 2018, 13:27

Tutela Technyx 75W-85

, albo inny w specyfikacji GL 4 Plus, ale myślę że nie ma co knuć, tylko kupić ten Tutela.

Kuzyn_z_Sosnowca · Post autor: **Kuzyn_z_Sosnowca** » 14 kwie 2018, 19:19

Ja zalałem Millers Oils EE Transmission 75w90.

alvaro · Post autor: **alvaro** » 15 kwie 2018, 17:47

Który ten korek trzeba w końcu odkręcić żeby zlać olej?
Czy podczas operacji przechylacie auto czy obniżacie na podnośniku ze zdjętym kołem żeby wszystko się ładnie wylało?

daro189 · Post autor: **daro189** » 15 kwie 2018, 17:59

Nr 3 do zlania oleju. Nr 1 do wlewania

alvaro · Post autor: **alvaro** » 15 kwie 2018, 20:30

A czy trzeba przechylać auto lub opuszczać na podnośniku ze zdjętym kołem żeby wszystko wypłynęło?

daro189 · Post autor: **daro189** » 15 kwie 2018, 22:38

Raczej nie trzeba. Szkoda zabawy. Umyj tylko korek spustowy bo łapie opilki.

K0J0T · Post autor: **K0J0T** » 16 kwie 2018, 12:42

Zakupione Febi 75w-90 gl-5

albert120 · Post autor: **albert120** » 16 kwie 2018, 18:28

Witam
Oleju gl-5 nie należy stosować do skrzyń gdzie wymagany jest olej gl-4 gdyż zawiera on dodatki powodujące korozje metali kolorowych.
(np.synchronizatorów)

Kuzyn_z_Sosnowca · Post autor: **Kuzyn_z_Sosnowca** » 16 kwie 2018, 18:35

U mnie, po 8 latach na GL-5 nie ma grama korozji.

albert120 · Post autor: **albert120** » 16 kwie 2018, 19:17

W internecie na ten temat można łatwo znależć informacje , oczywiście każdy leje co chce.
Ja na pewno takim olejem skrzyni nie zaleje.

Kuzyn_z_Sosnowca · Post autor: **Kuzyn_z_Sosnowca** » 16 kwie 2018, 19:57

albert120 pisze: 16 kwie 2018, 19:17 W internecie na ten temat można łatwo znależć informacje , oczywiście każdy leje co chce.
Ja na pewno takim olejem skrzyni nie zaleje.

Aż z ciekawości zajrzałem do karty katalogowej, pisze że spełnia obie normy: GL-4 i GL-5. Producent w katalogu podaje, że ten olej nadaje się do T-Jeta. To akurat mogę potwierdzić, na Millers EE skrzynia chodzi bardzo dobrze.
Też trochę poczytałem i masz rację, nie wiadomo jak zachowają się nasze skrzynie w dłuższej perspektywie na czystym GL-5.

[T-jet] Olej w skrzyni biegów.

Re: [T-jet] Olej w skrzyni biegów.

Re: [T-jet] Olej w skrzyni biegów.

Re: [T-jet] Olej w skrzyni biegów.

Re: [T-jet] Olej w skrzyni biegów.

Re: [T-jet] Olej w skrzyni biegów.

Re: [T-jet] Olej w skrzyni biegów.

Re: [T-jet] Olej w skrzyni biegów.

Re: [T-jet] Olej w skrzyni biegów.

Re: [T-jet] Olej w skrzyni biegów.

Re: [T-jet] Olej w skrzyni biegów.

Re: [T-jet] Olej w skrzyni biegów.

Re: [T-jet] Olej w skrzyni biegów.

Re: [T-jet] Olej w skrzyni biegów.

Re: [T-jet] Olej w skrzyni biegów.

Re: [T-jet] Olej w skrzyni biegów.

Kanał

Przejdź na stronę

O stronie