. osiągi, spalanie w normie ..płynów nie pobiera , a na postoju w kabinie nie można wytrzymać . chodząc wokół samochodu smród smród jak z kamaza.trochę za dużo kopci na postojui . Biały dym z lekką domieszką szarego jak mocniej przycisnę .
Objawy trochę niepokojące. Wszyscy mądrzy piszą o usterkach, które widać poprzez kolor spalin. Biały dym - płyn chłodzący przedostający się do cylindrów, niebieski - spalany olej a czarny - pompa wtryskowa lub wtryski. Jednak piszesz, że nie ubywa płynów ......luk64 pisze: ..płynów nie pobiera , a na postoju w kabinie nie można wytrzymać . chodząc wokół samochodu smród smród jak z kamaza.trochę za dużo kopci na postojui . Biały dym z lekką domieszką szarego jak mocniej przycisnę.
. JAk oddałem na wymianę części eksploatacyjnych stwierdzili ,że odmy są jak nowe .. Co do poboru oleju to nie stwierdziłem.
ale podobno wtedy bagnet czuć benzyną.mechanikom mówiłem o zalaniu oleju 3/4 miarki , ale oczywiście zalali na maxa 
. podobno jak dpf się wypala to kontrolka się świeci ...u mnie nic takiego się nie dzieje . kontrolka dpf świeci tylko przed startem silnika , i zaraz jak lina zapali kontrolka gaśnie. właśnie słyszałem też o jakiejś siatce ...piszesz ,że znajduje się na wydechu.. ale samochód nie chodzi głośno najbardziej właśnie dziwi mnie fakt,że jak kupowałem line to końcówka wydechu była szara , a teraz jest czarna.. . pewnie handlarz też coś ukrył ...wpisują dla swojego zabezpieczenia ,,niesprawny układ wydechowy''.
były by jakieś dodatkowe objawy jakby przeskoczył rozrząd?. Bo tak jak wcześniej pisałem zapala od strzała,moc jak na 1,3 wydaje się być dobra , ale zbiera się dopiero po 2000 obr wcześniej muł ...spalanie też ok ,na trasie jadąc nie więcej niż 100 spalił by 4-4,5l
ale nie jestem pewien
- tak myślę. Pozdrawiam Dokładnie tak jak napisałeś.zibi186 pisze:Smak 56 pisząc o siatce antydrganiowej miał zapewne na mysli łącznik elastyczny , który jest zamontowany za wylotem z kolektora wydechowego i ma za zadanie faktycznie tlumic drgania silnika , aby nie przenosily się na całość ukladu wydechowego
podłącznie pod komputer nie pokazało,żadnych błędów .Na kanale mechanik powiedział,że,, nic nie widać od spodu, ale rzeczywiście śmierdzi'' .po powrocie do domu jakieś 10 km jadąc za liną służbowym samochodem nie widziałem nadmiernego dymu z rury wydechowej. .Dopiero jak się zatrzyma i rusza to czuć spaliny,a najgorzej już jak silnik jest nierodgrzany,na ssaniu ma jakieś 750 obr/min.obroty nie falują. Mam również ceeda z 2007 r. 1.6 on bez dpf orza firmówkę 2,0 hdi i nigdy takiego zapachu ,,smogu'' nie czułem także tak jak pisze SMAK56 być może to będzie rozrząd.Pojadę go wymienić, bo podobno łańcuch w tych samochodach to max 250000km. Ciekawe jaki koszt Tylko czy jak rozrząd już przeskoczył to silnik nie powinien mieć metalicznego dzwięku/// ,bo lina nie wydaje jakiś niepokojących dzwięków. 
następne 10km i nic .jadąc za liną też już nie truje środowiska jak wcześniej , chociaż stwierdzam ,że i tak jest więcej dymku szarego przy ruszaniu niż z innych diesli, które miałem ale to przy ruszaniu lub mocniejszym wciśnięciu gazu. jak normalnie jedzie to nic nie widać . zobaczymy co będzie dalej...Tego jeszcze nie sprawdzałem , ale przy następnym podpięciu do kompa spytam o procentowe zapchanie dpf i napiszę:ok)Wnr pisze:Jak miałeś podpiętego kompa to jaki był % zatkania DPFa? Pytam, bo cechy które opisałeś mogłyby świadczyć o zapchanym DPFie. W pracy mam parę samochodów, na których testujemy rozruszniki, otóż po 2-3 dniach takiego testu (kilka tysięcy cykli rozruch, wyłączenie) DPF jest mocno zapchany, po wejściu silnika na obroty dym jest szaro-biały i śmierdzi potwornie, po jakiś 10-15 minutach powoli dochodzi do normy.
Tak czy owak dobrze wiedzieć, że Linka spokojnie zrobiła +200kkm
