LINEA KLUB POLSKA

Siemka. Mam kilka tematów może ktoś podpowie:)
1) Wywala mi check engine PO401. Zawór EGR wymieniony na oryginalny Pierburg, wcześniej był jakiś zamiennik NTY, niestety nie pomogło. Po skasowaniu checka jazda około 50 km i wywala od nowa, i świeci już na stałe. Przepływomierz także wymieniony, gdzie jeszcze szukać?
2) Wskazówka od temperatury cieczy leży martwa na samym dole, tak jakby sie opuściła, po rozgrzaniu dochodzi minimalnie przed 0 i ani drgnie dalej. Termostat, czujnik temperatury sprawne- czy to może być wina samego licznika, może ktoś miał podobny przypadek?
3) Centralny zamek nie działa z pilota, z kluczyka działa ale drzwi kierowcy i pasażera trzeba otwierać/zamykać osobno. Dodatkowo szyba od kierowcy otwiera sie/zamyka dopiero po kilku wciśnięciach przycisku.
Licze na podpowiedzi i Waszą pomoc

Najłatwiejszy do zdiagnozowania jest pkt 3. Wszystkie te usterki wynikają najprawdopodobniej z przetartej wiązki przewodów w lewych drzwiach. Temat opisywany na forum. Pkt 2 też był już opisany i było kilka takich przypadków. Najtrudniejszy do diagnozy jest pkt 1. Czy pojawia się błąd P0234? Mam pewien typ, ale musisz opisać co się dzieje kiedy w czasie jazdy włącza się chek.

Nic sie właśnie nie dzieje Po wykasowaniu jakieś 50 km jest spokój i zapala sie od nowa i wtedy świeci sie już na stałe bez żadnych innych objawów. Nie, P0234 sie nie pojawia. Jedynie ten P0401.

Pytałem o P0234, gdyż kilka razy włączył się z P0402. To jest czujnik ciśnienia doładowania ale jego włączenie powoduje wejście w tryb awaryjny i auto nie bardzo reaguje na pedał gazu.

Kod błędu kompletnie nic mi nie mówi - masz dostęp do Multiecuscan ? Przyda się przy pkt. nr 1 i 2
Przy nr 1 - Multiecuscan oprócz kodu błędu, podaje również jego dość szczegółowy opis wraz z możliwymi przyczynami - przydałby się ten opis
Przy nr 2 - w Multiecuscan można wywołać procedurę testu wskazań poszczególnych elementów licznika, w tym wskazówek - test wygląda tak, że wskazówka leci od minimum do maksimum skali. Proponuję odpalić ten test i zobaczyć, czy wskazówka od temperatury będzie działać w pełnym zakresie, jak nie, to wiadomo, że problem w liczniku, przy czym, jeśli będzie to ta usterka, to licznik można rozebrać i poprawić mocowanie wskazówki, bo z reguły na tym polega ta naprawa

Odnośnie pkt. nr 3 to tak, jak napisał kolega smak56 - na start do weryfikacji wiązki pomiędzy drzwiami a karoserią, z naciskiem na drzwi kierowcy

mwas pisze: 23 cze 2026, 21:27 Kod błędu kompletnie nic mi nie mówi - masz dostęp do Multiecuscan ? Przyda się przy pkt. nr 1 i 2
Przy nr 1 - Multiecuscan oprócz kodu błędu, podaje również jego dość szczegółowy opis wraz z możliwymi przyczynami - przydałby się ten opis

Maciek, i mnie wyskakiwał w parze

No właśnie nie mam dostępu do Multiecuscan. Mój zaprzyjaźniony mechanik też nie Może jest ktoś z Elbląga i okolicy i ma dostęp? Powiedzcie mi jeszcze właśnie czy po wymianie zaworu EGR trzeba koniecznie zrobić adaptacje właśnie przez Multiecuscan? Bo słyszałem różne opinie.

Z Elbląga masz do mnie jakąś godzinę drogi
W Multiecuscan nie widzę nic odnośnie typowo adaptacji EGRa, ale jest tam taka opcja, jak "Zerowanie funkcji samoadaptacyjnhch", której opis wygląda tak: Druga funkcja wyzerowania parametrów przywraca wartości map jednostki sterującej. Wydaje mi się, że po wymianie EGRa, można wykonać obydwie te procedury i może błąd zniknie

Dobrze wiedzieć Jak miną te upały to trzeba sie będzie jakoś zgadać i najwyżej podjade. To tylko przez ten Multiecuscan idzie zrobić?

Obstawiam, że jeszcze AlfaOBD i pewnie fabryczny tester, który dostępny jest w ASO Innych softów, które robią takie rzeczy w Fiatach/Alfach/Lanciach nie kojarzę.
Jak będziesz miał ochotę wpaść, to daj znać

mwas pisze: 24 cze 2026, 20:01 Z Elbląga masz do mnie jakąś godzinę drogi

Damian kufa rozmawialiśmy o tym.. Wspominałem Ci o prezesie M....... SKS stwierdzam i to zaawansowany......

Motorek4612 pisze: 25 cze 2026, 22:19

mwas pisze: 24 cze 2026, 20:01 Z Elbląga masz do mnie jakąś godzinę drogi

Damian kufa rozmawialiśmy o tym.. Wspominałem Ci o prezesie M....... SKS stwierdzam i to zaawansowany......

Żebym ja miał czas na to wszystko Na razie mam niekończące sie przygody z Peugeotem i w robocie ciągle meksyk. Fiat jeździ nie są to jakieś pilne usterki ale już sie w końcu za to biore. Tak starzeje sie to prawda jak widać... Albo już nie kontaktuje po prostu

[/img]Zakupiłem dostęp do Alfa OBD. Wyświetla właśnie tylko ten check PO401 z takim oto opisem.

Jeśli chodzi o centralny to jest założony jakiś zamiennik, ktoś kiedyś musiał dokładać/wymienić i w tym leży problem. Wszystko w trakcie diagnozowania. Za długo nie można pojeździć aby obyło sie bez niespodzianek. Ale mam jeszcze Peugeota 407 który też ciągle wyskakuje z jakimiś nowościami więc ciężko znaleźć czas na naprawe 2 aut. W Peugeota świeżo włożone około 5 klocków ale to nie temat na te forum

Przenosze temat na dział nasze samochody, gdzie przedstawiałem swojego fiata bo tu już nie ma co