LINEA KLUB POLSKA

Szanowni członkowie.
U mnie w 1.4 8 77km pojawił się pewien problem. Przy przyspieszaniu na niskich biegach, lub jeździe na wyższym biegu ale niskiej prędkości stuki w silniku jakby luźnej śrubki. Po dodaniu gazu i rozpędzeniu ustają. Czasem pojawiają się przy jednostajnej, spokojnej jeździe, typu 5 bieg i 70. Na postoju cisza. Również po porannym zimny odpaleniu cisza.
Myślałem że to luzy zaworowe, ale sprawdzone i są ok. Szklanki również. Brak check.
Planuje jeszcze przejść z 10w30 na 5w40, bo nie wiedzieć czemu w instrukcji doblo z uporem wpisywali półsyntetyk, a w instrukcji do GP, PE czy Linki już pełny systetyk. Dodam że oleju nie bierze. Może ktoś znalazł rozwiązanie problemu. Na forach GP są tylko martwe tematy, tzn osoby miał podobny problem ale rozwiązania brak.

Normalne. Niewłaściwy bieg do prędkości. W skrajnym przwypadku auto zgaśnie.

Może masz wyrwaną poduszkę skrzyni biegów, u mnie były takie głuche pojedyncze sztuki. Myślałem, że to przegub, ewentualnie luz na wieszaku tłumika. Miejsce wydobywanie stuku było trudne do określenia. Ja moją utrzymuje zawsze na obrotach między 3000 a 5000. Poniżej 3000 to się męczy.

Problemem okazało się nowe eco paliwo 95. Po wypaleniu go do końca i zatankowaniu 98 silnik chodzi cicho i gładko. Więc gdyby ktoś się zastanawiał jaka jest różnica przy nowym paliwie, to już wie.

sta1416 pisze: 01 paź 2024, 7:35 Problemem okazało się nowe eco paliwo 95.

Oh shit...

Moja normalnie chodzi na tym paliwie, ten silnik nie ma problemu z nowym paliwem. Fakt raz na 3 miesiące dostaje magiczne mikstury do baku

Zapraszam do zapoznania się z materiałem ->

kmaro84 pisze: 02 paź 2024, 23:41 Moja normalnie chodzi na tym paliwie, ten silnik nie ma problemu z nowym paliwem. Fakt raz na 3 miesiące dostaje magiczne mikstury do baku

Co jej lejesz ?

mwas pisze: 04 paź 2024, 23:47 Zapraszam do zapoznania się z materiałem ->

gdyby zrobił test tylko E10 i zatankował na Shellu a potem na Orlenie też by mu wyszły takie różnice. Co to za test, każde paliwo z innej stacji benzynowej, z innej dostawy, itd ?
"W Finlandii E10 jest od 2011 roku i jakoś auta jeżdżą. Ja jakoś od kąd tu mieszkam 7 lat używam pb95 E10 i moje auta żyją. Zimą temperatury nawet - 35 i odpala zawsze bez zająknięcia."
" Mam Hondę CRV 4 silnik 2.0 benzyna. Tankując na orlenie 95 E10 spalanie 7.5 Tankując na shellu 95E10 spalanie 6.5 . Tankując 98 E5 Orlen i Shellu spalanie takie same jak na 95 . Jazda , przyspieszenie takie same. "
to z komentarzy pod filmem.

Nie twierdzę, że E10 to wielkie dobro, twierdzę , że ten test jest słaby. Mam 4 auta, leję do trzech E10 (95) , do jednego E5(98) (bo zagazowane i paliwo długo leżakuje w baku). Ci którzy piszą o problemach z autem na E10 - może zmieńcie stację benzynową, albo na waszym terenie działa mafia paliwowa..

Jeśli chodzi o dodatki do paliwa to używam różnych producentów STP, Ceramiker, TEC 2000 itp. Różnicę negatywną w spalaniu widzę sporadycznie tankując na stacjach przy hipermarketqch.Cena atrakcyjna, ale bak opróżnia się jakoś szybciej .Do silnika do oleju tylko Ceratec, po pierwszej aplikacji przestał brać olej. Normalnie kupowałem do wymiany 4 L reszta na dolewkę. Teraz 3 litry i spokój na rok. Wiadomo dodatek w cenie 80 zł, więc 4 litry wychodziły taniej .

sta1416 pisze: 25 wrz 2024, 6:38 Szanowni członkowie.
U mnie w 1.4 8 77km pojawił się pewien problem. Przy przyspieszaniu na niskich biegach, lub jeździe na wyższym biegu ale niskiej prędkości stuki w silniku jakby luźnej śrubki. Po dodaniu gazu i rozpędzeniu ustają. Czasem pojawiają się przy jednostajnej, spokojnej jeździe, typu 5 bieg i 70. Na postoju cisza. Również po porannym zimny odpaleniu cisza.
Myślałem że to luzy zaworowe, ale sprawdzone i są ok. Szklanki również. Brak check.
Planuje jeszcze przejść z 10w30 na 5w40, bo nie wiedzieć czemu w instrukcji doblo z uporem wpisywali półsyntetyk, a w instrukcji do GP, PE czy Linki już pełny systetyk. Dodam że oleju nie bierze. Może ktoś znalazł rozwiązanie problemu. Na forach GP są tylko martwe tematy, tzn osoby miał podobny problem ale rozwiązania brak.

W GP 77KM mojego brata poprzeczny blaszany łącznik poprowadzony od lewej do prawej, pod silnikiem uderzał o tłumik. jeżeli u ciebie też on jest, to należy mu się przyjrzeć.

kmaro84 pisze: 02 paź 2024, 23:41 Moja normalnie chodzi na tym paliwie, ten silnik nie ma problemu z nowym paliwem. Fakt raz na 3 miesiące dostaje magiczne mikstury do baku

Najlepszą magiczną miksturą jest zwykły denaturat.

Potwierdzam że 1.4 77km.zdecydowanie lepiej pracuje na benzynie 98.Ostatni rok użytkownika autka śmigałem tylko na takim paliwie,lepsza dynamika równa praca silnika i mniejsze spalanie. Polecam. Jednorazowe zatankowanie może nie da super efektu ale przy dłuższej eksploatacji różnica będzie

sta1416 pisze: 05 lis 2024, 6:31

kmaro84 pisze: 02 paź 2024, 23:41 Moja normalnie chodzi na tym paliwie, ten silnik nie ma problemu z nowym paliwem. Fakt raz na 3 miesiące dostaje magiczne mikstury do baku

Najlepszą magiczną miksturą jest zwykły denaturat.

Ooo, to nie wiedziałem. Ile tego lejesz na bak?

250 ml zazwyczaj