LINEA KLUB POLSKA

Witam.
Koleżanki i koledzy nabyłem radio multimedialne firmy Erisin i w trakcie montażu niestety napotkałem na mały problem natury technicznej a mianowicie po podłączeniu fabrycznej kostki ISO do radia pojawiła mi się choinka na zegarach czyli po mimo wyłączonego zapłonu kontrolki świecą i jakieś cuda na kiju się robią a radio nie działa.Winnym całego cyrku uznaję kostkę odpowiedzialną za zasilanie a raczej ułożenie przewodów w tej kostce.
Aby nie kombinować nic przy fabrycznej instalacji kupiłem przejściówkę ISO a raczej przedłużkę z dwoma kostkami jedna odp.za głośniki/ta działa poprawnie temat pomijamy/ i druga prądowa i teraz pytanie czy ma ktoś z Was fotkę,opis ewentualnie pamięta jaka ma być kolejność,kolorystyka przewodów?czyli jaki kolor pod który pin w kostce jest wpięty.
Przewodów jest 5 w tej kostce
1. żółty
2.czerwony
3.czarny
4.pomarańczowy
5.niebieski
Oczywiście który kolor za co odpowiada to wiem natomiast nie mam pojęcia w który pin ma być wpięty dany kolor.

Obawiam się, że nie podepniesz tego bez ingerencji w orygonalną kostkę... Temat był poruszany niejednokrotnie. Chodzi o to, że do fabrycznego radia poprowadzony jest tylko jeden plus - stały. Obstawiam, że do tego radia będziesz potrzebował tzw. plusa po stacyjce, czyli przewód, gdzie napięcie będzie się pojawiało po przekręceniu kluczyka. Dodatkow, w fabrycznej kostce są dwa przewody od szyny CAN i one też mogą wporwadzać zamieszanie w tym radiu, które podłączasz.

Witaj mwas
Dzięki za zainteresowanie moim problemem.
Może jeszcze raz opiszę problem jako że opisane problemy w Twoim poście nie jako mnie nie dotyczą co mnie z resztą bardzo cieszy
A więc tak radio na chwilę obecną jest podłączone że tak powiem w sposób analogowy czyli bez ISO do tego podłączenia wykorzystałem fabryczną instalację oraz przedłużkę ISO która jest podłączona do instalacji w aucie a z drugiej strony jest odcięta kostka prądowa i założone kostki elektryczne,natomiast w radiu na wyposażeniu jest wtyczka z 5 przewodami które kolorami odpowiadają kolorystycznie fabrycznej kostce iso i tak też zostały podłączone.
Radio działa,podświetlenie działa a radio włącza i wyłącza się automatycznie po przekręceniu kluczyka w stacyjce.No niby pełny sukces i mogło by to wszystko tak zostać jednak chciałem wykorzystać możliwości radia i skorzystać właśnie z podłączenia ISO bo zapewne w trakcie otwarcia drzwi zostanie wyświetlona stosowna ikona czy też diagram a może jeszcze coś jest ukryte kto tam wie co chińczyk wymodził.
Zasadniczo potrzebuję informacji jaki kolor jest podpięty pod który pin w kostce prądowej no i co z podpięciem canbus.

Masz może instrukcję do tego radia w formie elektronicznej ?

Identyczna sytuacja u Mnie - radio chińskie które ciągle pobiera prąd a wyświetlacz ciągle się świeci no to ukradłem prąd z brązowego kabla który zasila wentylator... niestety po włączeniu 2 biegu wentylatora zanika napięcie na radiu (muszę to podłączyć dobrze jak znajdę chwile )

No i wszystko się wyjaśniło w temacie podłączenia radia ale może po kolei.
A więc tak po wizycie w serwisie oraz dokładnych oględzinach oraz kontrolach przewodów postawiona diagnoza brzmi brak wyprowadzonych przewodów szyny can w kostce iso
Jest to jednoznaczne z tym że żadnych informacji wyświetlanych na ekranie radia które są podawane przez komputer pokładowy nie uzyskamy.
Informacja dla upartych jest możliwość uzupełnienia w kostce ISO tych przewodów ale jest to czasochłonne i drogie w wykonaniu pan elektryk stwierdził że potrzebuje około 2h na wykonanie tego podłączenia i nie daje gwarancji czy będzie działało.
Co ciekawe tylko w wersji Active podobno nie ma tych kabelków no cóż już kiedyś pisałem że jest to wersja full bieda ale tak czy inaczej się fajnie.
Pozostaje więc podłączenie w sposób który opisywałem w poście wcześniej a więc analogowo,zasadniczo wszystkie funkcje w radiu działają prawidłowo a podłączenie jest banalnie proste trzeba tylko spinać kable według kolorów.
Podświetlenie działa po załączeniu świateł a ekran przygasa,radio zostaje wyłączone po wyłączeniu zapłonu a startuje automatycznie po włączeniu i co najważniejsze nie pobiera prądu po wyłączeniu zapłonu.
Mam nadzieję że powyższe informacje okażą się pomocne dla posiadaczy tej wersji Fiata przed zakupem sprzętu i oszczędzą nerwów użytkownikowi moim zdaniem warto było zainwestować w taki sprzęt ze względu na wielofunkcyjność no i co nie jest bez znaczenia wygląd oraz dopasowanie do kokpitu,dodatkowe wyprowadzenia kabli USB oraz możliwość podłączenia różnych urządzeń fajnie uzupełnia całość.

Pele pisze: 26 sie 2022, 18:49 Identyczna sytuacja u Mnie - radio chińskie które ciągle pobiera prąd a wyświetlacz ciągle się świeci no to ukradłem prąd z brązowego kabla który zasila wentylator... niestety po włączeniu 2 biegu wentylatora zanika napięcie na radiu (muszę to podłączyć dobrze jak znajdę chwile )

Witaj!!!!!
Podłącz radio tak jak opisałem może to rozwiąże problem,wszystkie potrzebne przewody a nawet więcej masz w kostce ISO tej fabrycznej.
Kup przedłużkę ISO tak aby nie ingerować w instalację fabryczną w razie zmiany radia nie będzie problemów z podłączeniem usuniesz przedłużkę i po problemie.
Na 100% wyświetlacz nie może świecić po wyłączeniu radia.Jedyną niedogodnością opisanego podłączenia jest brak możliwości korzystania z radia bez włączonego zapłonu no ale coś za coś.Oczywiście można spiąć przewody żółty i czerwony razem i słuchać radia na wyłączonym zapłonie ale czy nie będzie ubytków prądu to nie gwarantuję.

mwas pisze: 25 sie 2022, 20:43 Masz może instrukcję do tego radia w formie elektronicznej ?

Prezes nie żartuj takie cuda od chińczyka? co prawda coś tam znalazłem na necie ale oczywiście radio tylko zbliżone wyglądem więc nie sugerowałem się tym opisem.
Na stanie czyli spakowane w pudełku były tylko kabelki i radio
Pozdrawiam.

Może na stronie ogłoszenia mają do pobrania. Z doświadczenia wiem że im szybciej zamontujesz chińczyka tym szybciej go wymontujesz, ale gratis kupisz nowy aku. Miałem kilka modeli i zwykłych, i android i każdy ssie prąd na podtrzymanie na potęgę i prędzej czy później przyjdziesz rano i zostanie Ci autobus. Nie polecam tych wynalazków. Tym bardziej że w cenie 250-400 jest sporo ciekawych markowych, wysokich modeli używanych, gdzie ludzie sprzedają na różnych grupach car audio. Niestety, ale na tym nie zaoszczędzisz.

Przewody czerwony z żółtym spinasz razem i podłączasz pod zasilanie stałe w kostce iso. Nie potrzebujesz sygnału po stacyjce. Czarny to masa.
Pozostałe przewody, według standardu iso to pomarańczowy sygnał włączonych świateł, a niebieski sterownie wzmacniaczem, anteną. Ale 100% pewności nie dam.

Witaj sta1416
No właśnie tu bym się dopatrywał się możliwych problemów prądowych jak zepniemy przewód czerwony i żółty razem bo w tedy nie jako radio jest cały czas pod napięciem natomiast po podłączeniu tylko żółtego przewodu pod stały plus zasilamy tylko podtrzymanie pamięci a reszta bez stacyjki nie pracuje.
Co do ubytków prądowych to na razie nic takiego nie zauważyłem auto ostatnio stało 2 tyg.w garażu bo ze względu na pogodę poruszam się motorem i nie było problemu z odpaleniem a aku ma 4,5 roku to u mnie jest już wielki sukces u syna też nic podobnego nie występuje a radio ma od 3lat z tym że nie w Fiacie a w Megance.

ENDRIU pisze: 29 sie 2022, 9:34 No i wszystko się wyjaśniło w temacie podłączenia radia ale może po kolei.
A więc tak po wizycie w serwisie oraz dokładnych oględzinach oraz kontrolach przewodów postawiona diagnoza brzmi brak wyprowadzonych przewodów szyny can w kostce iso
Jest to jednoznaczne z tym że żadnych informacji wyświetlanych na ekranie radia które są podawane przez komputer pokładowy nie uzyskamy.
Informacja dla upartych jest możliwość uzupełnienia w kostce ISO tych przewodów ale jest to czasochłonne i drogie w wykonaniu pan elektryk stwierdził że potrzebuje około 2h na wykonanie tego podłączenia i nie daje gwarancji czy będzie działało.
Co ciekawe tylko w wersji Active podobno nie ma tych kabelków no cóż już kiedyś pisałem że jest to wersja full bieda ale tak czy inaczej się fajnie.
Pozostaje więc podłączenie w sposób który opisywałem w poście wcześniej a więc analogowo,zasadniczo wszystkie funkcje w radiu działają prawidłowo a podłączenie jest banalnie proste trzeba tylko spinać kable według kolorów.
Podświetlenie działa po załączeniu świateł a ekran przygasa,radio zostaje wyłączone po wyłączeniu zapłonu a startuje automatycznie po włączeniu i co najważniejsze nie pobiera prądu po wyłączeniu zapłonu.
Mam nadzieję że powyższe informacje okażą się pomocne dla posiadaczy tej wersji Fiata przed zakupem sprzętu i oszczędzą nerwów użytkownikowi moim zdaniem warto było zainwestować w taki sprzęt ze względu na wielofunkcyjność no i co nie jest bez znaczenia wygląd oraz dopasowanie do kokpitu,dodatkowe wyprowadzenia kabli USB oraz możliwość podłączenia różnych urządzeń fajnie uzupełnia całość.

No i wszystko stało się jasne, do tego właśnie zmierzałem, chciałem ustalić, czy masz wyprowadzone podejścia do szyny CAN we wtyczce i teraz powstaje pytanie - czy je potrzebujesz Jeśli to radio, jakimiś przewodami we wtyczce ISO, jest kompatybilne z szyną CAN w naszym aucie, to ja nie widzę probelmu, aby to połączenie u Ciebie odtworzyć i myślę, że elektryk nieco przestrzelił z ilością roboczogodzin To są do pociągnięcia dwa przeowdy z jednej z wtyczek wchodzących do centralki z bezpiecznikami, tylko że od tyłu Ale z demontażem centralki nie ma najmniejszego problemu, opisywałem to już, chyba przy okazji tempomatu Jeśli chodzi o połączenia elektryczne, to może najpierw dwa schematy:
Ty masz tak: To oznaczone na schemacie jako P020 to radio - zaznaczone przerywaną linią, bo w standardzie go nie było w aucie Wtyczka ISO oznaczona jest pod nim literką A. I teraz: przewód wchodzący na A4 to jest "stały plus", czyli zasilanie - oznaczenie koloru RV czyli czerwono-zielony. Przewód wchodzący na A7 to tzw. "plus po stacyjce" - oznaczenie koloru LV, czyli niebiesko-zielony. Pozostałe przewody to A6 koloru GL (żółto-niebieski) - według opisu w eLearn to sygnał włączenia świateł i masa na A8 koloru N (czarny). Pozostałe połączenia we wtyczce oznaczone literą B to podłączenia poszczególnych głośników I teraz, przewody zasilające radio idą bezpośrednio z wtyczki oznaczonej literą E w module B002 - a po lewej stronie masz rysunek, gdzie tej wtyczki szukać Znajduje się ona z tyłu centralki z bezpiecznikami, na górze
A teraz schemat instalacji tego samego, ale w autach wyposażonych w radio fabryczne, czyli tam, gdzie do wtyczki ISO radia doprowadzona jest instalacja szyny CAN: Jak widać, róznica jest taka, że z szyną CAN dochodzą dwa dodatkowe przewody, do miejsc A1 i A3. Stałe zasilanie i masa są realizowane na te same miejsca - A4 i A8 ale tutaj nie ma podciągniętego "plusa po stacyjce". I teraz, jeśli chcesz, to możesz "stjuningować" swoją wtyczkę ISO i dociągnąć jej dwa brakujące przewody od szyny CAN Musisz doprowadzić jeden przewód z pinu nr 17 wtyczki E z tyłu centralki bezpieczników do miejsca A3 we wtyczce ISO (w orygniale przewód koloru białego) i jeden przewód z pinu nr 5 wtyczki E z tyłu centralki bezpieczników do miejsca A1 we wtyczce ISO (w oryginale przewód koloru niebieskiego). Po wykonaniu tej operacji uzyskasz "wypasioną" wtyczkę ISO do radia, bo nawet my, posiadacze oryginalnego radia takiej nie mamy Mamy "oberżnięty" "plus po stacyjce" - w przypadku szyny CAN jest on niepotrzebny, bo wszystkimi funckjami realizowanymi tym przewodem steruje szyna CAN
Tak więc, jeśli masz ochotę i odrobinę samozaparcia, zapraszam to pomajestrkowania Powtarzam - nie jest to trudne Jeśli posiadasz wszystko, co potrzebujesz, czyli piny do wtyczek i kilka kabelków, to całą operację określam na niecałą godzinkę roboty Tzw "know how" masz, możesz działać

Co do Can, bo widzę że temat się rozwinął.
Swego czasu montowałem u siebie fabryczne radio pod can, i polega to na tym że dokłada się dwa kabelki do kostki iso, dwa piny do body i tyle. Tylko po dołożeniu radia pod can trzeba zrobić osiowanie bo widzi nowy węzeł sieci, i podać kod. Dzięki temu nawet jak rozepniemy aku to nie trzeba wpisywać kodu za każdym razem.

Witam mwas
No no trzeba przyznać że wyjaśniłeś temat dogłębnie a dodatkowo jeszcze schematy oraz dokładny opis kolorów i ułożenia przewodów wszystko co jest potrzebne do uzupełnienia tych nieszczęsnych kabelków
Co do realizacji zobaczymy co czas pokaże na chwilę obecną tak jak pisałem wcześniej radio działa a temat podłączenia został wyjaśniony.
Dzięki jeszcze raz wszystkim za okazaną pomoc.

Witam... l kufa ostatni post w tym temacie był dość dawno, i trochę w materii androida się pozmieniało chociaż zasady działania i sterowania raczej nie. Nie mniej jednak i ja od kilku dni jestem posiadaczem chińskiego androida. Po podpięciu radia wszystko działa jak należy, z tym ze jest jeden właśnie kłopot jak u większości, radio działa tylko na włączonym zapłonie, wiem ze u mnie jest sterowanie z szyny can . wiem ze mam w kostce nowego radia dwa żółte przewody spięte z sobą razem. Ale mam kłopot z rozszyfrowaniem niektórych pozycji, o ile podpięcie głośników jest mi znane, to na zdjęciu zasilania kostki radia mam kłopot z rozszyfrowaniem pozycji A . 1 to stały plus zasilający radio, 10 to będzie chyba podtrzymanie pamięci, 9 to masa, 2 podświetlenie radia, 3 i 12 nie wiem, 4 zasilanie anteny, pozostałe to głośniki... Pomóżcie mi to rozszyfrować, i pytanie jest tez takie jeśli poprowadzę osobny przewód do zasilania 10ki to radio będzie się uruchamiało bez włączonego zapłonu???

Nie chciałbym spalić radia