LINEA KLUB POLSKA

W mojej Linei-spotykam się z tym pierwszy raz w życiu- nie ma zasilania w gnieździe zapalniczki gdy mam wyłączony zapłon. Jak przekręcę kluczyk albo uruchomię silnik mam prąd. Nie wiem czy tak ma być czy jechać do serwisu żeby to zrobili.
Jak jest u Was?

Hummel75, tak ma być Wszystko masz OK.

Ja też tak mam, mnie to nie przeszkadzam w każdym razie nie bardziej niż kretyńska lokalizacja gniazda zapalniczki. Czego tam nie podłączyć to przeszkadza albo w zmianie biegów albo w używaniu ręcznego hamulca.

Jest OK, też tak mam. To chyba jakieś zabezpieczenie, gdyby się zapomniało zabrać jakiegoś urządzenia podpiętego pod zapalniczkę i dojącego akumulator

Ja też tak mam. Umiejscowienie samego gniazda pozostawia wiele do życzenia.

Też tak mam

Oczywiście mam tak jak wszyscy nie ma zapłonu nie ma prądu w zapalniczce,moim zdaniem jest to wielkie nieporozumienie,dla przykładu mamy podłączoną w to gniazdo lodówkę zostawiamy autko na parkingu to co mam zostawić odpalony silnik czy jak aby lodówka działała

helletic pisze:urządzenia podpiętego pod zapalniczkę i dojącego akumulator

Owszem wystarczy lampka w schowku jako główna dojarka aku

w innych markach tez występują jakieś zawirowania z podłączeniem może to błahostka.

w sumie mała poprawka na postoju przy wyłączonym zapłonie u mnie też zapalniczka nie pali więc musi być odpalony zapłon ale znając się nie wiele na elektryczności można to obejść.

Tak jest u nas zrobione.

Dziękuję za uspokojenie i zaoszczędzenie nerwicy mechanikom w serwisie
Osobiście tez uważam, że to dość kontrowersyjne rozwiązanie które sporo utrudnia życie, ale cóż "ten typ tak ma"

kylo pisze:

helletic pisze:urządzenia podpiętego pod zapalniczkę i dojącego akumulator

Owszem wystarczy lampka w schowku jako główna dojarka aku

Dokładnie ;) w poprzednim aucie lampa z podsufitki rozładowała mi doszczętnie aku po 3 dniach postoju

U mnie to samo,przed chwila sprawdzilem takze wydaje mi sie zo to narma

W większości samochodów tak jest zrobione, że zapalniczka działa dopiero na właczonym zapłonie żeby nie obciążać akumulatora, podobnie jak ogrzewanie tylnej szyby i lusterek przy uruchomionym silniku. W końcu są to urządzenia dziłające na zasadzie grzania i stanowią spore obciążenie dla układu ładowania.