LINEA KLUB POLSKA

Witam, poszukuję mądrej głowy która pomoże mi z podłączeniem radia
W załączniku schemat z nowego radia, kostki ISO i zdjęcie dwóch kości z deski rozdzielczej.
Bylbym wdzięczny za każdą pomoc.
Zastanawia mnie od czego jest druga kostka ISO (mniejsza) która była podłączona do Oryginalnego Blaupunkta - czy aby w niej nie ma jakiegoś kabla który potrzebny jest do zasilania radia.
Z góry dziękuję i pozdrawiam!

Misiu , jesteś pewien że chcesz zrezygnować z blue and me , sterowania z kierownicy i możliwości wyświetlania stacji na panelu między zegarami ?? Bo coś mi się zdaje , że ta zamiana tak się skończy . . .
1 ground - masa
2 ignition - 12 V po stacyjce
5 battery + to stałe plus 12 V
Na trzecim zdjęciu górna kostka to kostka z przewodami zasilania i masą . Dolna to kostka od głośników , a mała trójkolorowa od blue

B&M nie działało od kiedy kupiłem Line, więc w sumie zbytnio mi na tym nie zależy. Sterowanie kierownica jest możliwe ponoć przy tym radiu więc zobaczymy co z tego wyjdzie
Jutro wybiorę się do elektryka, bo po chwili zabawy stwierdziłem że to nie na moje siły - a i bez miernika się nie obejdzie.
Dzieki za opisik, może przyda się tu komuś :D
Pozdro!

Może trzeba było poruszyc temat nie działającego b&m na forum ? Ja nie mam , ale koledzy z pewnością coś by poradzili . . .

To podłączenie OEM RADIA Może coś pomoże

zibi186 pisze: 22 lis 2019, 19:13 Może trzeba było poruszyc temat nie działającego b&m na forum ? Ja nie mam , ale koledzy z pewnością coś by poradzili . . .

To już ze 3 lata temu trzeba by było poruszyć

ślimak pisze: 22 lis 2019, 19:37 To podłączenie OEM RADIA
8480928100_1297207539.jpg

Może coś pomoże

Ciekawostką jest, że oznaczenie ANT (na moje myślenie odpowiadające Antenie) znajduje się w miejscu gdzie na kości ISO nie ma złącza.

Czytałem gdzieś że bezproblemowo podłącza się inne radio niż oryginalne tylko przy wersji Active. W moim Dynamic trzeba coś wygrzebac jeszcze do zasilania ponoć

Tak . Twoje radio potrzebuje stałego plus 12 na podtrzymanie pamięci i drugie - po stacyjce . Oryginalne radia nie mają któregoś z tych podłączeń ,trzeba więc ciągnąć dodatkowy przewód . Misiek , musisz przyjrzeć się oznaczeniom pinów w Twoim radiu i tym które chcesz montować . W oryginale jest masa na 8 - w/g schematu zamieszczonego przez Ślimaka . Na siódmym normalnie powinno być chyba plus 12 po stacyjce , ale właśnie go nie ma . Kontrolę nad funkcjami przejął body komputer za pomocą szyny can . Na 4 pinie masz stałe plus 12 . W każdym razie powinieneś mieć . Wyszukać trzeba tylko po stacyjce i najlepiej przez dodatkowy bezpiecznik podłączać

Misiu97 pisze: 22 lis 2019, 19:41

zibi186 pisze: 22 lis 2019, 19:13 Może trzeba było poruszyc temat nie działającego b&m na forum ? Ja nie mam , ale koledzy z pewnością coś by poradzili . . .

To już ze 3 lata temu trzeba by było poruszyć

I było poruszone właśnie w tym czasie też mi nie działało ale na zlocie dało radę ogarnąć. Nawet samemu to zrobisz ściągając że strony Fiata aktualne sterowniki do Blue zgrywajac je i to bardzo ważne na stary mały najlepiej do 1gb pamięci pendrive. Wkładasz do USB i z tego co pamiętam na kierownicy znaczek Windows powinno wyskoczyć że aktualizuje.

No widzisz ! Tak że jeszcze się zastanów

Misiu97 pisze: 22 lis 2019, 19:46

ślimak pisze: 22 lis 2019, 19:37 To podłączenie OEM RADIA
8480928100_1297207539.jpg

Może coś pomoże

Ciekawostką jest, że oznaczenie ANT (na moje myślenie odpowiadające Antenie) znajduje się w miejscu gdzie na kości ISO nie ma złącza.

Na mój gust dotyczy to aut z chowaną anteną samochodową w karoserię . Zatem nam nie jest potrzebne to podłączenie

Dzięki Panowie za wyczerpujące informacje
Jutro podumam jeszcze i dam znać co z tego wyszło :D

Panowie, znalazłem trop
Na kilku forach mówią o tym, żeby podłączyć żółty i czerwony pod stałe 12V - coś czuję że to będzie to

Trzeba zmostkować pin 2 z pinem 5.
W kostce Liny pin 2 jest pusty, a do radia aftermarket potrzebne jest na tym pinie napięcie.. które najlepiej wziąść z pinu 5.