LINEA KLUB POLSKA

Jakby ktoś chciał maksymalnie przyoszczędzić, to może kupić wentylator od Opla Vivaro/ Corsy D.

Koszt niecałe 60zł z przesyłką Denso.

Problemem jest klapka w obudowie wentylatora, nie da się przełożyć samego silnika z dmuchawą bo ma większą średnicę. Dorobiłem na szybko klapkę ze spienionego pcv. Pewnie można ją kupić, ale nie widziałem sensu. Cała operacja wykonana, nie na Linei, ale na Punto Evo. W Linei pewnie to samo .-)

Jeśli silnik jest większy, to czy wentylator mocniej dmucha? Dużo mocniej ? To masz nowy wentylator czy używany ? Po cenie obstawiam że używany...

Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka

To jest NOWY wentylator z paragonem ze sklepu. To, że stojan silnika ma większą średnicę to jeszcze nie świadczy, że kręci się szybciej. Działa tak samo jak fabryczny. Notabene, to chyba nawet jest wentylator od Grande Punto, ale z innym mocowaniem rezystora.

Spieszę wyjaśnić

Tak, ten wentylator zakupiony przez Kolegę pasuje do Linei, GP, Punto Evo, Mito (nie wszystkie), Doblo, Corsy D ale do wersji z klimatronikiem. Ta dziura jest własnie po rezystorze (regulator obrotów dmuchawy) który oprócz miejsca zamontowania różni się ilością wtyczek (w autoklimie: dwie duże i jedna mała).

Wentylatory są częścią zamienną pomiędzy klimatronikiem a manualną klimą. Jedynie trzeba pamiętać o wysterowaniu wentylatora które dla dwóch wersji różni się.

No i manualu mamy 4 biegi a w auto chyba 7

[edytowałem, bo przez literówki tego czytać się nie dało]

karollino pisze: 06 sie 2019, 22:18 Spiesze wyjasnic
.....
Wentylatory sa czescia zamienna pomiedzy klimatronikiem a manualna. Jedynie trzeba pamietac o wysterowaniu wentylatora ktore dla dwoch wersji rozni sie.

No i manualu mamy 4 biegi a w auto chyba 7

Tylko prędkością steruje już sam rezystor i "sterownik"

A ktoś mi napisze ile kosztuje orginalny lub ewentualnie orginalny zamiennik wentylatora do linei z klimatronikiem bez jakichkokwieg zmian
Czyli wyciągam stary montuje nowy i gdzie w sieci mozna go kupić

Ja znalazłem coś takiego i chyba jest to to co będzie pasować idealnie według opisu oryginałów

https://allegro.pl/oferta/wentylator-dm ... witemShare


Tylko gość pisze że wentylator ma 140 mm a te inne mają 130 mm
Kto wie jaki ma być faktyczny

I brak w nim rezystora, przynajmniej tak na zdjęciu wygląda

Sebek pisze: 17 sie 2019, 18:58 https://allegro.pl/oferta/wentylator-dm ... 7674993169

Tylko ten wentylator jest dla klimy manualnej ja mam klimatronika

Ale na zdjęciu z allegro jest do klimatronika, manualna klima nie ma takiego rezystora. To może być błąd w opisie

Aha będzie tak jak piszesz
czy ten rezystor idzie przełożyć z starego wentylatora do tego nowego wentylatora i Bedzie to działać czy za dużo już kombinuje bo mi napewno łożysko siadlo przynajmniej taki odgłos wydaje

Numer orginalny jest faktycznie taki jak na fotach powyżej czyli DEA09047 ale okazuje się że już był wymieniany 2017 roku przez poprzedniego właściciela więc żywotność tego wentylatora nie powala
Więc kupuje nowy wentylator ten stary wyciągnąłem
Sypia się szczotki bo kawałki powylatywaly
Rezystor przeloze bo po odkreceniu z niczym nie jest połączony trzymaja to tylko te 2 srubki do nowego i powinno chodzić
Jak to kolega napisał po taniosci

Operacja zakończona w sumie sukcesem wentylator zamontowany rezystor przełożony działa ale niestety nie obyło sie bez przeróbek nowy zamiennik orginalu
Okazał się ciut za duży i po umieszczeniu w dziurze nie działał bo się zaklinowal trzeba było regulacji i podkładek żeby chodził w sumie 30 minut roboty
Za zaoszczedzone 200 stówy więc warto choć powinien jako orginalny zamiennik pasować bez problemu

Jeżeli ktoś będzie miał problem z piszczącymi dźwiękami podczas pracy dmuchawy to kolejny sposób naprawy "po taniości"
to wpuszczenie kilku kropel oleju silnikowego na ośkę wentylatora.
Nie pomoże silikon w spreju, wd40 itp bo po pewnym czasie pisk wróci.
Bierzemy strzykawkę i igłę, olej, ja użyłem oleju 4t do kosiarki SAE30, miałem pod ręką i się przydał
wpuszczamy kilka kropel na ośkę, około cm ponad szczotkami, trzeba trafić między druty uzwojenia, stąd najlepiej użyć igły i strzykawki.
Łożysko znajduje się na samym dole całej konstrukcji więc olej spłynie tam gdzie trzeba.

Na razie jest cisza, mam nadzieję, że sposób zadziała na dłużej

Zapomniałem dodać, żeby przeprowadzić taki zabieg należy odkręcić dwie śruby od spodu dmuchawy i wyjąc wirnik wraz z silnikiem, wtedy będziemy mieli dostęp do łożyska, szczotek, ośki itp.