LINEA KLUB POLSKA

Cześć
Po przejściu z T-Jet na Astrę kombi 110KM, przez 2 lata narzekałem na jej krowiastość. W końcu nie wyrobiłem i zamontowałem taki najtańszy powerbox, czyli base. Ustawiłem go na max. (9) i wreszcie ten samochód normalnie jeździ Nie wiem czemu męczyłem się przez 2 lata. Montaż zajął mi z pół godziny, bo wtyczka od turbo jest słabo dostępna i trudno zgadnąć jak ją nacisnąć żeby zdjąć, ale następnym razem będzie szybciej. Niestety do przeglądu będę zdjemował boxa, więc będzie następny raz.

Ile to daje KM i Nm ?

Ile dałeś? Ciekawe jak by sprawował się w linei 1.3 multijet

Szczepan pisze: 10 kwie 2019, 16:27 Ciekawe jak by sprawował się w linei 1.3 multijet

Power Box dałby 107 KM (79kW) i 245 Nm
a Chip Tuning dałby 112 KM (82kW) i 250 Nm

rob_ert pisze: 10 kwie 2019, 21:16

Szczepan pisze: 10 kwie 2019, 16:27 Ciekawe jak by sprawował się w linei 1.3 multijet

Power Box dałby 107 KM (79kW) i 245 Nm
a Chip Tuning dałby 112 KM (82kW) i 250 Nm

Ja też się interesowałem tuningiem Linei , ale zarówno serwis w B-B jak i jeden z lepszych fachowców w tym temacie stanowczo mi odradzili .
Silnik 1,3 jest jak każdy diesel podatny na tego typu modyfikacje i bez problemu można z niego wyciągnąć ok.125 KM i ok. 250 Nm ale oczywiście kosztem trwałości i dużego ryzyka typu pęknięcie głowicy więc dałem sobie spokój .

rob_ert pisze:

Szczepan pisze: 10 kwie 2019, 16:27 Ciekawe jak by sprawował się w linei 1.3 multijet

Power Box dałby 107 KM (79kW) i 245 Nm
a Chip Tuning dałby 112 KM (82kW) i 250 Nm

Nawet taki przyrost na powerbox byłby zadawalajacy tylko czy nie będzie skutków ubocznych dla wtryskow i turba?
Bo nie wierzę że przy takim przykroście pęknie głowica.

Nie sprawdzałem, ale teraz Astra zachowuje się porównywalnie do Linei. Myślę, że miałaby te 10s do 100km/h. Podobno przyrasta ok. 15%. W fabrycznych silnikach ustawienia są optymalizowane pod kątem testów na normy spalania, a nie na dynamikę jazdy, więc na pewno można je poprawić bez szkody dla trwałości.

Napewno chipem a czy powerbox też jest nie szkodliwy?

Pewnie, że powerbox musi mieć trochę zaszytej logik. Na przykład w chipie zmieniasz 2 mapy (ilość wtryskiwanego paliwa i ciśnienie w turbo) i tyle. Powerbox musi dostawać jeszcze parę informacji o stanie silnika i odpowiednio szybko i sensownie je przetworzyć. To już kwestia zaufania do producenta. Ja bym nie włożył firmy krzak, pomimo że to służbowy samochód

Który model włożyłes?

Najtańszy - base. Na święta przejechałem kilkaset kilometrów z rodzinnym obciążeniem i cały czas jestem z niego zadowolony. Wyraźnie dynamiczniej jeździ i o to mi chodziło. Niespecjalnie interesują mnie cyferki o ile wzrosła moc czy moment. Przy okazji, narazie średnie spalanie jest o 1 litr niższe niż poprzednio (było 5,6l/100km a teraz ok 4,6l/100km), ale jeszcze nie jeździłem po autostradach, więc trudno porównywać. Wcześniej miałem dużo przebiegów po autostradzie.