LINEA KLUB POLSKA

Witam. Mam w swojej linea problem z 2 biegiem. Ciężko wchodzi. Jaka może być przyczyną??. Czy wymiana sprzęgła pomorze ( kończy mi się sprzęgło jaki może być koszt wymiany??)

jest tylko opór na drążku zmiany biegów czy zdarza się ,że zgrzyta ?

Poczytaj ten temat, smaruj, wyczyść i zobaczysz czy pomoże. Nie ma dużo pracy
http://www.lineaklubpolska.pl/viewtopic.php?t=2987

Rustin, w V8 nie ma tego problemu.

Myślałem, że są podobne cięgna. W takim razie nie aktualne

Kuzyn_z_Sosnowca pisze: 21 mar 2018, 18:04 Rustin, w V8 nie ma tego problemu.

Kuzyn , ale w 8V też są linki które można posmarować Czy się mylę ?

To są czy nie ma?

Wysłane z mojego C1-U02 przy użyciu Tapatalka

Nie zaszkodzi, ale problem jest tylko z dwójką, więc na cuda bym nie liczył.

rustin pisze: 21 mar 2018, 18:24 To są czy nie ma?

Wysłane z mojego C1-U02 przy użyciu Tapatalka

Odpisałem że nie ma, bo wybierak jest inny niż u nas. Nie ma suchych tulejek które się zacierają.

Kuzyn_z_Sosnowca pisze: 21 mar 2018, 18:26

rustin pisze: 21 mar 2018, 18:24 To są czy nie ma?

Wysłane z mojego C1-U02 przy użyciu Tapatalka

Odpisałem że nie ma, bo wybierak jest inny niż u nas. Nie ma suchych tulejek które się zacierają.

Ale jest linka , która ma pancerz tylko tak , jak Kuzyn powiedział mało prawdopodobne , żeby to byla przyczyna . Bo nie wchodzi podobno tylko drugi bieg

Ale w 8V linki również funkcjonują i w pierwszej kolejności to je powinno się kontrolować Jeśli kończy się sprzęgło, to wsteczny również powinien zgrzytać przy jego włączaniu (przy całkowicie zatrzymanym samochodzie, ćwiczyłem to rok temu ) Czy tutaj występuje taki efekt ?
Koszt wymiany sprzęgła w 8V to ok 400 zł za komplet sprzęgła plus robota mechanika lub czteropak czegoś dobrego dla siebie, jeśli ktoś ma umiejętności i warunki

Wsteczny zgrzyta nawet jak się zatrzyma, a sprzęgło łapie już pod gorą. Czyli ta dwójka to może być od sprzęgła?? U mnie sprzęgło Valeo plus robocizna to koszt około 600 plus jeszcze olej w skrzyni biegów chyba wymienię.

Czyli masz sprzęgło do roboty, a takie pytanie pedały jak naciska jest "twardy"? Miałeś porównanie z inną linijka jak chodzi? U mnie pedały był twardy, dlatego wymieniłem kompletne sprzęgło wraz ze wszystkimi uszczelnieniami. Calosc czyli sprzęgło, wszystkie simeringi olej wyniosły mnie ok 350 złotych. A wymiana była u kolegi w garażu pamiętaj, żeby zobaczyli czy na wybierakach nie cieknie olej. Calosc opisałem gdzieś na forum wraz ze zdjęciami.

Sprzęgło do wymiany na bank i po wymianie zapewne ta dwójka wróci do normalności A co do twardości pedału sprzęgła - jeśli ktoś nie ma porównania "na żywo" z inną Lineą, to ciężko to określić, bo ja np się przyzwyczaiłem do mojego sprzęgła i dla mnie było normalne, ale zaraz po wymianie... no to myślałem, że wepchnę pedał w podłogę

U mnie wsteczny zgrzyta od początku, mam wrażenie jak by winna temu była wysoka temperatura oleju w skrzyni bo zawsze po długiej jeździe i przeważnie latem mam problem z wrzuceniem wstecznego. Ale sprawdzonym sposobem wciskam sprzęgło, czekam 1-2 sekundy i wsteczny wchodzi gładko bez zgrzytów. Ot taki chyba fabrik feler