LINEA KLUB POLSKA

Witam!

Chciałem zapytać o taki objaw... w ciepłym garażu zapala od strzału, zakręci i pali, natomiast jak tylko pojadę do pracy i autko trochę postoi na polu to kręci, kręci, kręci (tak ze 3x) i odpala. Czy to świece?

Pozdrawiam

Witam . Jeśli się nie mylę , to przy Twoim silniku takie problemy byly związane z czujnikiem mapsensora . Jest o tym na forum dość dużo. Poczytaj i sprawdź czy objawy pasują do Twoich .
Sprawdź choćby tu : http://lineaklubpolska.pl/viewtopic.php ... ra#p101017
i tu : http://lineaklubpolska.pl/viewtopic.php?f=35&t=2742

Dzięki wielkie za info ale to chyba nie to.
Zamieszczam CSVa z MES.



Może faktycznie świece trzeba przeczyścić?

Na mrozie -16 odpala normalnie tylko kręci ze 3-5 razy... ostatnio przeczyściłem odmy, otworzyłem przepustnicę, a w niej majonez w środku. Rozkręciłem ją i tyle co mogłem dosięgnąć drutem i ręcznikiem papierowym wyczyściłem (do tego kolana co zakręca). Niestety zabieg nie pomógł.

Wydaje mi się, że ten majonez gdzieś siedzi i jak jest zimny to go coś dusi, nie może zaskoczyć za pierwszym razem i kręci. Jak jest rozgrzany to pali od strzału.

Macie jakieś sugestie?

1 - mapsensor , 2 - odmy sprawdź Czyżbyś nie przeczytał wątku ?

Nie pytał byś jakbyś przeczytał CSVa - tam są temperatury powietrza, mapsensor w porządku. Czytałem wątek, nawet w nim się wypowiedziałem.
Co mam sprawdzić w odmach?

alvaro pisze: 04 mar 2018, 20:57 Nie pytał byś jakbyś przeczytał CSVa - tam są temperatury powietrza, mapsensor w porządku. Czytałem wątek, nawet w nim się wypowiedziałem.
Co mam sprawdzić w odmach?

Czy są czyste

Ale przecież alvaro napisał, że ostatnio czyścił odmy i przepustnicę
alvaro, możesz jeszcze wykręcić czujnik mapsensora i sprawdzić, czy tam nie ma szlamu

mwas pisze: 05 mar 2018, 9:14 Ale przecież alvaro napisał, że ostatnio czyścił odmy i przepustnicę
alvaro, możesz jeszcze wykręcić czujnik mapsensora i sprawdzić, czy tam nie ma szlamu

Tak , sorry

zibi186 pisze: 04 mar 2018, 22:18

alvaro pisze: 04 mar 2018, 20:57 Co mam sprawdzić w odmach?

Czy są czyste

No przecież pisałem w poście wyżej

Odkręciłem, był czysty ale dla świętego spokoju jeszcze przeczyściłem. Podane wyniki w csv są po przeczyszczonym.
Odłączenie od zasilania też nie rozwiązuje sytuacji, więc problemem nie jest tu mapsensor tylko co innego

Teraz cz jest ciepło czy zimno kręci ze 3-5x i zapala (mróz nie mróz), kiedyś palił od kopa - kręcenie i zapłon.

Alvaro , a ja przecież pisałem że sorry
A na poważnie : na Twoim miejscu chyba zrobiłbym kontrolę świeczek - wykręcić , wyczyścić , ustawić przerwę szczelinomierzem . Przy założeniu że pompa robi swoją robotę ( po przekręceniu kluczyka słyszysz pompę , jak wyrównuje ciśnienie w układzie ) czyli paliwo jest , pozostaje elektryka

W jakim stanie masz kable zapłonowe WN ?

Z tego co mi wiadomo olej dużo później zagrzewa się niż woda a u Ciebie jest odwrotnie, może czujnik płynu wariuje i źle dobiera mieszankę. Chyba że odpalałeś na zimnym więc skąd temperatura oleju 46C

A co to takiego WN? Domyślam że są to kable które idą do świec? Jak sprawdzić stan tych kabli?

Masz rację, temperatura oleju powinna być dużo niższa, bo auto stało na mrozie i nie było odpalane. Gdzie jest jakiś czujnik mierzący temperaturę oleju? Czy on rzeczywiście może mieć wpływ na to późniejsze odpalanie?

WN czyli cewka, świece przewody. Jak sprawdzić? Nie da się w 100%. Świece obejrzeć czy nie mają pęknięć na izolatorze, przewody można wieczorem spryskac woda czy iskry nie skaczą po silniku, lub zmierzyć ich opór ale to już trzeba poszukać jaki powinny mieć.