LINEA KLUB POLSKA

Zwracam się z zapytaniem do klubowiczów jakie macie obroty przy prędkościach 80,100,120 km/h. na piątym biegu i kiedy jest odcinka . W moim przypadku obydwie wskazówki przemieszczają się tak samo 80-2500, 100-3000,120-4000.Zastanawiam się czy tak powinno być ponieważ ostatnio jechałem pandą i obroty były mniejsze o 1000.

V8 tak mają, brak mocy nadrabiają troszkę przełożeniami skrzyni, i wyższymi prędkościami obrotowymi.

u mnie jest tak samo, ale do odcinki to jeszcze nie doszedłem

BUŁA pisze:Zastanawiam się czy tak powinno być ponieważ ostatnio jechałem pandą i obroty były mniejsze o 1000.

Co to za Panda była(?)

BUŁA, kiedyś buhert mi to ładnie rozpisał dla TJETa:

2000obr - około 80km/h
3000obr - około 120km/h
4000obr - około 160km/h

Wszystkie prędkości dla V biegu.

Od siebie dodam, że odcinka w 8V jest przy ok. 6000 rpm, niestety trafiłem już w ten punkt trzykrotnie.

karollino pisze:BUŁA, kiedyś buhert mi to ładnie rozpisał dla TJETa:

2000obr - około 80km/h
3000obr - około 120km/h
4000obr - około 160km/h

Wszystkie prędkości dla V biegu..

Dokładnie tak jest

Panda 1.2 69 KM.

BUŁA pisze:Panda 1.2 69 KM.

To z tego co zauważyłem, tam obroty mogą być trochę niższe niż w Linei bo ta Panda ma chyba inne przełożenia skrzyni (tak jakby 5tka była trochę wydłużona)
ale wątpię aby różnica wyniosła aż 1000obr (obstawiam max 500obr i to przy wyższych prędkościach).

Może z tysiącem to przesadziłem ale na pewno są sporo mniejsze a co za tym idzi mniej wyje silnik.Z początku sądziłem ,że to głównie wina wyciszenia a jest to sprawa złego przełożenia żywcem wzięte z punto o 100 kilo lżejszego.

Ja mam tak:
2100 obr./min - 80 km/h
2600 obr./min - 100 km/h
3600 obr./min - 120 km/h

halkowsky pisze:Ja mam tak:
2100 obr./min - 80 km/h
2600 obr./min - 100 km/h
3600 obr./min - 120 km/h

Jesteś pewien(?) Bo jeśli to dla silnika 1.4 77KM to coś mi tutaj nie pasuje...
Przeskok 1000obr między 100km/h a 120km/h to coś nie halo...a 2600obr przy 1000km/h to prawie jak w T-JET...
Poza tym skoro masz takim sam silnik jak kolega BUŁA to przeczytaj jakie on podał obroty w pierwszym poście
i sprawdź czy coś CI się nie pomyliło bo wątpię, abyś miał takie obroty i tak mocno inne przełożenia skrzyni.
Przy takich obrotach 77KM jechać chyba by z taką budą nie chciało

No chyba, że pozmieniali przełożenia ostatnio

" onclick="window.open(this.href);return false; 1.4 77KM (4 bieg)

halkowsky dziwne te przełożenia, miedzy 80 a 100 różnica 500 obrotów, a między 100 a 120 już 1000 różnicy... to wręcz nieprawdopodobne.
Mój bolid "śmiga" tak jak na filmiku od buherta

U mnie jest tak jak BUŁA napisał, chociaż tych 120km/h ciężko się doczekać, bo w mojej okolicy brak odpowiednio długiego odcinka prostej i pustej drogi.

Tomek pisze:halkowsky dziwne te przełożenia, miedzy 80 a 100 różnica 500 obrotów, a między 100 a 120 już 1000 różnicy... to wręcz nieprawdopodobne.
Mój bolid "śmiga" tak jak na filmiku od buherta

Masz rację! coś nie tak z tymi obrotami podanymi przez halkowsky
77KM musi mieć wyższe obroty żeby się jakoś rozbujało

Przed chwilą sprawdzone...

80km/h ~2600 obr/min
100km/h ~3200 obr/min
120km/h ~3800 obr/min

1.4 8v, opony 185/65/15

Wychodzi na to że co 10km/h mamy wzrost ok 300obr/min
Czyli autostradowe 140km/h to będzie ~4400obr/min. I raczej już mocno wtedy hałasuje