LINEA KLUB POLSKA

Mam pytanko, czy komuś podczas jazdy migała i gasła żółta kontrolka od wtrysku.Pierwszy raz zauważyłem to zjawisko podczas dużych mrozów (dwa dni po przeglądzie gwarancyjnym)Miganeła cztery razy i zgasła dwa tygodnie nic i dzisiaj znowu migneła ok. 10 razy poza tym nic się nie działo.

w związku z tym że posty wcięło, to napiszę jeszcze raz. zacznij od sprawdzenia akumulatora.

w związku z tym że posty wcięło

A ja coś tam pisałem o sprawdzeniu połączeń elektrycznych

Akumulator miałem wymieniony w zeszłym roku i kręci dobrze .Jutro będę miał trochę czasu to zerknę pod maskę tylko co tam oglądać.

Witam! Mam linkę z początku produkcji. Od pewnego czasu zapala się na chwilę i gaśnie kontrolka silnika . Dzieje się to zawsze po przejechaniu kilkunastu kilometrów przy obrotach 3800-4000 równym tempem. Kontrolka zaczyna mrugać a po chwili gaśnie. Na kompie wychodzi bląd " wypadanie zapłonów" na cylindrach bodajże 1 i 4. Na ASO stwierdzili że to jest przebicie na masę i mogą byś 3 problemy : 1. świece 2. cewka 3. przewody. Po wymianie świec dalej kontrolka się zapala. Dlatego mam prośbę. Czy ktoś na forum miał już coś takiego i jak sobie z tym poradził. Dodaję, że nie dostrzegam żadnych zmian w pracy silnika , nie szarpie, nie gaśnie, obroty równe, moc ok. Nie chciałbym się wpędzać w koszta stąd szukam porady. Elektryk samochodowy chce za ustalenie przyczyny 150 zł. Z drugiej strony kupno cewki i przewodów to też koszt a może okazać się że przyczyna leży gdzie indziej ( przepływomierz ?, zawór EGR ?, pompa paliwa ? ). Dlatego proszę o pomoc .

1. świece 2. cewka 3. przewody.

Witaj. Uważam że dobrze Ci poradzili. Według mnie następna rzecz jaką powinieneś wymienić to przewody. Nie są jakieś specjalnie drogie, a jeżeli swoje dotychczasowe masz od nowości to tym bardziej autu wyjdzie na dobre jak je zmienisz. Cewka to już faktycznie większy koszt, więc zostaw ją ewentualnie na koniec.
W międzyczasie sprawdź też kabel masowy silnika.

ryszardtuning pisze:( przepływomierz ?, zawór EGR ?, pompa paliwa ?

Przepływomierza nie posiadasz... EGR też nie posiadasz... pompa paliwa; bardzo wątpliwe.
Wypadanie zapłonów to częsta przypadłość we wszystkich benzynowych autach Fiata, i niestety winowajcą jest zazwyczaj cewka.

Wielkie dzięki za wsparcie. Od pewnego czasu szukam kabli ale mam kłopoty. Co ciekawe nie ma nawet w ASO, sprawdziłem też kilka sklepów i lipa. No ale "trza być twardym nie mientkim".

Przykładowe NGK

przewody

Dość drogie, ale to dobry produkt.
Lub też można się zapytać kolegi darcyna co on tam w ASO ma i za ile

A tak zapytam akumulator masz dobry, jeśli tak to wymieniłbym przewody to najtaniej ale jeśli błąd na dwóch cylindrach to czy to nie jest cewka?

will pisze:jeśli błąd na dwóch cylindrach to czy to nie jest cewka?

Też obstawiam cewkę.

Akumulatora jeszcze nie wymieniałem , ale nie ma żadnych objawów że "zdycha". Przewody chyba i tak wymienię, bo raz na 5 lat nie zaszkodzi. Też najbardziej podejrzewam cewkę.

u mnie się teraz na dniach przydarzyło, że po odpaleniu jakby silnik pracował na 3 cylindry, po przegazowaniu pracował normalnie (na benzynie). U mnie też mija 5 lat auta i czuję, że to też będą przewody wysokiego napięcia. Żadna kontrolka nie miga. Świece wymienione 6000 km temu w Grudniu.

Pytałem o akumulator bo przy słabym naładowaniu często wyskakują różne błędy

Wgrywali dwa razy nowe oprogramowanie i kasowali błędy ,ale problem powracał Wymienili w końcu cewkę i jest od pięciu miesięcy spokój.

Mnie też dotknęła ta przypadłość, kontrolka zaczęła migać. Działo się to podczas jazdy ze stałą prędkością (ok 110 km/h) na A4. Gdy trochę zwolniłem lampka zgasła. Bez kolejnych przygód dojechałem na święta na Podhale.
Dziś w drodze powrotnej znowu sytuacja się powtórzyła na autostradzie. Akumulator mam sprawny.

Nie wymieniałem do tej pory świec, ani kabli więc zacznę od tego. Kupiłem kable Tesla i świece ZKR7A-10 firmy NGK.

Ciekawe czy skończą się moje problemy