LINEA KLUB POLSKA

Wymieniłem żaróweczki podświetlenia regulacji nawiewów

A ja wymieniłem klocki z tyłu . I przy okazji uderzyła mnie pewna rzecz . Jako że przy tej robótce rozebrałem zacisk hamulcowy do czyszczenia i smarowania , mam takie pytanie - wątpliwość : w jakim porządku powinno się zakładać sworznie pływające zacisku ? Chodzi mi o to , gdzie powinien być założony krótszy sworzeń - ten z gumą ? Pytam dlatego , że zawsze wymieniałem u siebie sam klocki i tarcze , zatem nie ma mowy żeby coś było przestawione , a u mnie ten z gumą był na dole . Z obu stron tak samo . Na forach mechaników znalazłem ostatnio informację , że ten z gumą powinien być jako pierwszy od strony " atakującej " , co nie zgadzało mi się z tym ,co u mnie . Na wszelki wypadek sprawdziłem głębokości otworów w zacisku , ale te są jednakowe i dopuszczają montaż w obu kierunkach . Czy jest na forum ktoś , kto potrafi wytłumaczyć mi na logikę jak to w końcu powinno być założone i dlaczego tak , a nie inaczej ? Sorry - lubię wiedzieć ). Pozdrawiam

Też miałem ten z gumą na dole. Teraz mam na górze, nie zauważyłem żadnej zmiany.

Kuzyn_z_Sosnowca pisze: ↑04 paź 2019, 21:31 Też miałem ten z gumą na dole. Teraz mam na górze, nie zauważyłem żadnej zmiany.

Ja też teraz mam na górze . Ale ciekawość , Kuzynie , ciekawość !!

Dziś zakupione narządy do przeszczepu :
- kompletny rozrząd INA wraz zpompą wody INA
(248 zł)
- pasek pompy wspomagania Continental (23 zł)
- pasek alternatora i klimatyzacji Continental (35 zł)
- termostat Vernet (114 zł)
- filtr kabinowy Max Gear (20 zł)
- 2x środek do czyszczenia przepustnic (2×23 zł)

Operacja 24.10.2019

Wymieniłem lewą linkę hamulca ręcznego - cena linki 50zł , robocizna 40.

Zakupiłem oleje do linki i punciaka oba Valvoline, do punto zmiana z 5w30 na 5w40 do linki dalej 10w40 dodatkowo filtry oleju powietrza i kabinowe całość wyszła nie cale 500 plnów za całość dodatkowo do punciaka zakupiłem kompletny rozrząd za 235 plnów

Korzystając z pięknej pogody umyłem bestię i zmieniłem jej koła na zimowe, w przyszłym roku muszę kupić już nowe zimówki.
Przy okazji zmierzyłem tarcze mają 20,5-20,4 mm grubości a klocki w połowie zużyte, więc na rok czeka mnie większy wydatek.

Dziś również korzystając z super pogody, Linea została dokładnie umyta i nawoskowana. Uszczelki nasmarowane, w środku szyby, wszystkie plastiki plakiem, odkurzone i zmienione dywaniki z welurów na gumowe.
Wykreciłem też przepustnicę + odmy w Linei oraz w Punto II przepustnicę + odmę i wyczyściłem środkiem do czyszczenia przepustnic.
Można dalej.

Ja bawiłem się w sapera i odlaczylem alarm w lince.
O dziwo wystarczyło odciąć kable które szły w kierunku bezpiecznikow. Liczyłem się z możliwością odciecia immobilazera lub pompy, ale o dziwo odpalila i można ją zostawić w spokoju.

daro189 pisze: ↑12 paź 2019, 22:46 Ja bawiłem się w sapera i odlaczylem alarm w lince.
O dziwo wystarczyło odciąć kable które szły w kierunku bezpiecznikow. Liczyłem się z możliwością odciecia immobilazera lub pompy, ale o dziwo odpalila

.. ale to w swojej Lince zrobiłeś

daro189 pisze: ↑12 paź 2019, 22:46 Ja bawiłem się w sapera

Cięcie kabelka i te nerwy przy wyborze czerwony czy zielony... to wymysł z amerykańskich filmów.
W prawdziwym życiu nikt tak tego nie robi.

Ja wysypałem dziś piach z dywaników w gnojku.

Ja na poczet nowej "Furiozy" zakupiłem sobie komplet kół zimowych w rozmiarze 18" .Felgi ameliniowe rzecz jasna.

ślimak pisze: ↑14 paź 2019, 11:37 Ja na poczet nowej "Furiozy" zakupiłem sobie komplet kół zimowych w rozmiarze 18" .Felgi ameliniowe rzecz jasna.

No to wszystko pięknie i ładnie ale kiedy się dowiemy co to jest za "furioza"