LINEA KLUB POLSKA

O co chodzi z tymi kamieniami? Jak tam się dostały?

klik

Wszystko jasne:) dzięki. Czyżby to się stało bez dolnej osłony? Teraz już masz założoną? Pozdrawiam

Osłonę miałem założoną od razu jak kupowałem samochód. Obniżone zawieszenie + roboty na drodze i masz babo placek Zaorałem nieco po drodze i luźne kamienie które były wsypane do dziury, aby ją wyrównać, wpadły mi do środka.

NRG pisze:- czyszczenie tylnych szczęk hamulcowych (pojawiały się piski przy hamowaniu/ruszaniu)

Nie masz szczęk hamulcowych w swoim bolidzie Masz klocki hamulcowe i tarcze.
Niestety widzę, że masz ten sam problem co moje auto. Wadliwy zacisk hamulca tylnego.
U mnie właśnie zaczyna się od pisków aż dochodzi do zablokowania klocka i spalenia go.
Usterka wystąpiła właśnie po raz drugi (efektem tarcze tylnie są już tak zjechane, że nadają się tylko do wymiany->klocki to już będzie druga wymiana czyli 3 komplet w tym aucie a przebieg 30 tys km).

duskap, ale rozumiem że ci to robią na gwarancji oczywiście?

emmer, klocki i tarcze nie chcą na gwarancji bo za duży przebieg na nich mam i są zużyte eksploatacyjnie wg nich. Jedynie zaciski będą naprawiać (!!!) lub wymienią na nowe jak uznają to za stosowne. Ale ostatniego słowa w tej kwestii jeszcze nie powiedziałem. Jutro będzie walka bo na jutro jestem z tym umówiony gdyż wcześniej nie było czasu i Linea od soboty stoi nieużywana.

duskap, powinni wymienić klocki i tarcze (jeżeli są zużyte) ze względu na źle wykonaną poprzednią naprawę i kropka. Najlepiej byłoby, gdybyś złożył reklamację na poprzednią usługę. Zużycie eksploatacyjne? Moje klocki z tyłu wytrzymały 50 tyś. km. Po takim przebiegu były zużyte eksploatacyjne.

jay_21, tylko, że poprzednią naprawę hamulców z tyłu wykonali w Bydgoszczy (tam też wymienili klocki hamulcowe, tarcz nie, zacisków też nie) a autem z hamulcami w tym stanie się nie wybiorę do Bydgoszczy. Zobaczymy co powiedzą jak rozbiorą mi to w Chrzanowie.
Tarcze miały ranty 1,5mm przy wymianie klocków poprzednim razem (spiłowali ranty). Obecnie mają znowu taki rant. Z tego co czytałem w necie to zużycie może być nie większe niż 1,8mm.

dokładnie, kto skiepścił to naprawia. ale koszt tarcz i klocków już trochę boli. a może spróbuj tak: zadzwoń na assistans Fiata, powiedz, że jest taka sytuacja i niech dają lawete do bydgoszczy,

duskap pisze:

NRG pisze:- czyszczenie tylnych szczęk hamulcowych (pojawiały się piski przy hamowaniu/ruszaniu)

Nie masz szczęk hamulcowych w swoim bolidzie Masz klocki hamulcowe i tarcze.
Niestety widzę, że masz ten sam problem co moje auto. Wadliwy zacisk hamulca tylnego.
U mnie właśnie zaczyna się od pisków aż dochodzi do zablokowania klocka i spalenia go.
Usterka wystąpiła właśnie po raz drugi (efektem tarcze tylnie są już tak zjechane, że nadają się tylko do wymiany->klocki to już będzie druga wymiana czyli 3 komplet w tym aucie a przebieg 30 tys km).

Sorry, pisałem 10 minut przed wyjazdem na urlop

Co do piszczenia - nie wiem czy na 100% można założyć, że jest to wadliwy zacisk. Piski pojawiają się sporadycznie podczas ruszania, trochę częściej gdy hamuję. Nie jest to jakiś straszliwy dźwięk - raczej popiskiwanie. Podczas jazdy cisza. 2x razy byłem na czyszczeniu klocków (podobno zbiera się tam syf i dla tego pojawiają się piski) + raz na przeglądzie przed zimą. Klocki jak i tarcze wyglądają OK. Dzisiaj będę zmieniać koła na letnie to się dokładniej przyjrzę, może cyknę jakąś fotkę. Najgorsze w tym wszystkim jest to, że za każdym razem gdy przyjadę do ASO to nic nie chce piszczeć

to że zbiera się syf to chyba nie jest powód. ja mam kolocki grubo ponad 50 tys km i jeszcze pisków żadnych nie słyszałem. a takie objawy na wszystkich klubowiczów ile ma osób? 2- 3? także cięzko wyczuć co to za cholera. ale patrząc na duskapa przygody trzeba być uważnym.

Właśnie ze względu na duskap'a i to co opisał, w trakcie i po dłuższej przejażdżce sprawdzam jak tam hamulce z tyłu.

Wróciłem z przeglądu. Hamulce zrobione. Tarcze jeszcze jedne klocki przelecą. Niestety nie ma szans na wymianę ich na gwarancji bo to zużycie eksploatacyjne i grubość prawej i lewej jest podobna, więc zapieczony zacisk nie skrócił drastycznie ich żywota. Klocki za to nowe. Zacisk przeczyszczony i zrobiony. Jakieś tam gumeczki powodują, że nie odbija tak jak powinien. Teraz jest ok.

Z przeglądu technicznego w Carstolu jestem bardzo zadowolony. Extra ceny i jeszcze duży upust na częściach dostałem!! Łączny koszt przeglądu technicznego zamknął się w kwocie 478zł wraz z olejem Selenia K P.E. i wszystkimi częściami oryginalnymi!!

Niestety aby mój samochód dotarł na przegląd wymagane było... wezwanie Assistance. Akumulator zgon (powtórka z rozrywki z wakacji). Po uruchomieniu auta i dotarciu na przegląd serwis zdiagnozował usterkę. Uszkodzony alternator i pęknięta jego obudowa. Alternator to koszt 1205zł do T-Jeta. Przyjemnie Na szczęście wymiana na gwarancji.

duskap pisze:Uszkodzony alternator i pęknięta jego obudowa. Alternator to koszt 1205zł do T-Jeta.

Proszę powiedz że nie masz osłony.

Coval,
mam osłonę, oryginalną, metalową, zamontowaną w tym samym dniu co zakupione zostało auto. Jak widać G dała.

Ciekawi mnie czy to pęknięcie obudowy spowodowało jakieś zniszczenia w alternatorze czy po prostu oprócz pęknięcia coś w nim siadło? W chwili obecnej ładowanie jest tak bardzo do D, że jak mam obroty 2 tys i puszczę gaz to aż mi prawie światła zdychają do zera... :/
Na alternator przyjdzie mi kilka dni poczekać bo go oczywiście nie ma :|