LINEA KLUB POLSKA

Ja już po wymianie rozrządu a więc tak, stare części oryginały fiat, paski nie zauważyłem nigdzie nazwy producenta tylko na każdym coś takiego co przypomina logo Lancia, pompy wody nie zidentyfikowałem, napinacz litens - made in japan. Moje części - napinacz paska osprzętu litens made in canada, pasek skf, pompa wody MetelliGroup KWP, płyn borygo, paski Gates - 3PK905 oraz 5PK1148., pracują w dużo gorszych warunkach niż pasek rozrządu, liczne pęknięcia, rozdarcia, parcienie, ogólnie widać po ich stanie że długo już by nie posłużyły. Pasek rozrządu w dużo lepszym stanie, dużo mikropęknięć widocznych podczas zginania paska od tej strony co napinacz dociska. Na szczęście po wymianie nie powitało mnie 1000 500 100 900 błędów, (chodzi o koło foniczne) wymiana na blokadach. Maszyna śmiga bez zarzutu, planuję kolejną wymianę po 80 tysiącach przebiegu mam nadzieję ze dojedzie

j/w

emmer - a też wymieniałeś wszystkie paski przy okazji?

nie wymieniłem tylko od alternatora, który był pęknięty i nowy pasek mógł dokończyć jego żywota

Jakbym jednak wymieniał rozrząd u pobliskiego mechanika to zapytać czy zakłada blokadę na wałek rozrządu i czy po wymianie robi adaptację koła fonicznego?

Naświetl mu temat, że jest to silnik ze zmiennymi fazami rozrządu i czy nie widzi w tym problemu. Jeśli nie będzie się chciał podjąć, to sprawa jasna, natomiast jeśli podejmie wyzwanie, to możesz się go spytać o koło foniczne - ciekawe co odpowie

Pewnie odpowie to, co mechanior ode mnie: "że co k**@a?????"

mwas pisze:Naświetl mu temat, że jest to silnik ze zmiennymi fazami rozrządu i czy nie widzi w tym problemu. Jeśli nie będzie się chciał podjąć, to sprawa jasna, natomiast jeśli podejmie wyzwanie, to możesz się go spytać o koło foniczne - ciekawe co odpowie

Powiedziałem mu że silnik ze zmiennymi fazami rozrzadu i wariatorem, powiedział że wie. Pytam, czy stosuja blokadę to powiedział że za pomocą znaczników. Po czym zapytałem o koło foniczne to powiedział że wariator sie wymienia przy naprawie... to ja się go zapytałem ile kosztuje wariator to nie mógł znaleźć w intetnecie i powiedział że niedostępny.
Chyba jednak autko trafi do Bielskiego ASO.

Bez przesady Jeśli gość wie co robi... to pasek rozrządu spokojnie wymieni Tylko żeby nie majstrował przy rozrządzie Czyli tak, jak ściągnie pasek, tak założy nowy Wtedy i ponowna adaptacja koła fonicznego nie będzie konieczna

Rozrzad + pompa + 2 paski + napinacz alternatora - wymiana w ASO Bielsko Biala, 290 zl, części moje, a obiecywali ze ma byc 260. Do tego nie sprawdzili zaworów bo z tym dużo roboty i że im niby czasu brakło. Ogolnie jestem średnio zadowolony. Auto umyli z zewnątrz.

Alvaro, to niezła cena. Telefonicznie pytałem w Żorach w "Euromocie" o cenę robocizny wymiany rozrządu z pompą to powiedzieli 400zł !!!

Panowie przymierzam się do wymiany rozrządu i pompy.
Co potrzebuję, jakich dobrych firm i co jeszcze przy okazji sprawdzić, wymienić?

A czytałeś ten wątek o rozrządzie od początku ?.............

Przy wymianie rozrządu, według mnie, dobrze jest wymienić również... uszczelniacz wału korbowego, oba paski wielorowkowe, płyn chłodniczy.

Tak jak TOMEK pisze. Dodał bym tylko kontrolę zaworów. Po wszystkim nie zapomnij o ADAPTACJI KOŁA unikniesz jakichś niepotrzebnych błędów typu P300