LINEA KLUB POLSKA

Daro , a weź Ty może spróbuj wlać butelkę denaturatu do paliwa . . .

I to jest dobra podpowiedź.Podobne przygody miałem z Oplem od żony,0,5 litra denaturatu załatwiło sprawę - dobrze to zrobić jak paliwa mało w baku.
Niestety tak mają starsze auta parkowane ,, pod chmurką" , wystarczy 6 stopni mrozu i problem.

Ok teraz się zaświeciła rezerwa . Czyli bez tankowania zaaplikować mu połówkę dynksu a potem normalnie zatankować paliwo ?

To dobry moment,wlej 0,5 litra denaturatu i jedź zatankować paliwo na dobrej stacji.

Darku jak V8 nie chce odpalić przy niskich temperaturach to do sprawdzenia jest mapsensor, czyli czujnik temperatury w dolocie.
Są na forum tematy o tym.

Uszkodzenie mapsensora można zdiagnozować programem

lepio pisze: 10 sty 2021, 20:36 Ja polecam Valeo. Boscha kupiłem raz i nie spełniły oczekiwań , w pandzie też krótko wytrzymywały. Może ciut dłużej niż market. Wytwarzały takie dźwięki że aż się prosiło o zmianę.
Valeo mimo że mogły mieć nawet pare lat ,mimo że gdzieniegdzie przepuszczały to ścierały dalej nieźle i dobrze dolegały .
Aha ja montuje większe niż fabryczne. Cała szybę zbierają.

A ja się odniosę do tego tylko tak: na forum jest ogromny wątek o wycieraczkach, o TU -> https://www.lineaklubpolska.pl/viewtopic.php?f=39&t=514
Nie raz tam wyrażałem swoje zdanie o VALEO w tym, m.in. w tym poście -> https://www.lineaklubpolska.pl/viewtopi ... 85#p120234 Pozwolę sobie więc nie ciągnąc tego tutaj

lepio pisze: 10 sty 2021, 20:40 Rikord widjo :D. Jak podłączony?;) Pochwal się;)

No niestety, mój rejestrator nie ma tej funkcji głosowej Ale ma GPS, opcję zapisu na nagraniu aktualnej pozycji geograficznej oraz ostrzega o fotoradarach w całej Europie Podobno... tak pisze producent, jeszcze nie miałem okazji tego sprawdzić Jest to model NAVITEL R300 GPS. Małe, proste i skromne urządzenie
Odnośnie podłączenia: niestety nie robiłem zdjęć - późno już było a i temat na forum poruszany nie raz Olałem kwestię podpięcia się pod lampkę podusfitową - nie chciało mi się "wbijać" w przewody w tym miejscu oraz nie podobała mi się kwestia zasilania kamery jeszcze przez 20 minut po zamknięciu auta Priorytetem było wpięcie się w zasilanie, które pojawia się wraz ze stacyjką, nie jest rozłączane podczas rozruchu i znika w momencie wyłączenia stacyjki (zgaszenia silnika) No i uświadomiłem sobie, że w zasadzie mam już takie zasilanie podłączone Mianowicie, jakiś czas temu, podłączyłem sobie na stałe ładowarkę do telefonu, od której kabelek wyciągnąłem sobie z prawej kratki środkowego nawiewu, gdzie kabelek wychodzi bezpośrednio przy uchwycie na telefon Chyba nawet kiedyś opisywałem to na forum Od tamtego czasu model telefonu mi się zmienił a nowy ma większe zapotrzebowanie na prąd Tzn. ładowarka, którą wtedy podpiąłem, ładowała telefon, ale kiedy używałem nawigacji to zużycie prądu było na tyle duże, że telefon potrafił mi wyświetlić komunikat o "słabym źródle zasilania" Telefon to Samsung Galaxy S9+, ładowarka to oryginalny, "zwykły" Samsung samochodowy 1A - no i było za mało W związku z tym, że doszło mi dodatkowe urządzenie, a przy okazji chciałem rozwiązać problem "słabego ładowania" Samsunga, postanowiłem nieco pokombinować, no i tak:
1) Ładowarka była podłączona poprzez tzw. BYPASS bezpiecznika, nie raz już opisywany u nas na forum Wygląda to tak: Do tego ustrojstwa podłączone zwykłe gniazdko 12V i wszystko zamontowane obok skrzynki z bezpiecznikami, pod osłoną pod kierownicą Bypass podpięty do bezpiecznika F51 czyli dokładnie tego, który odpowiada m.in. za tempomat Lokalizacja bezpiecznika: Zaznaczam, że jest to obwód, który spełnia wszystkie moje wymagania, czyli: podaje napięcie +12V w momencie włączenia stacyjki, nie odłącza zasilania podczas rozruchu oraz odcina zasilanie od razu w momencie wyłączenia stacyjki
2) W związku z tym, że ładowarka miała tylko jedno wyjście, miałem takie opcje:
a) dopiąć do tego dodatkowe gniazdo 12V, w które wpiął bym oryginalną ładowarkę, którą otrzymałem z kamerką
albo
b) znaleźć ładowarkę z dwoma wyjściami, która byłaby mocniejsza od tej, którą posiadałem
Wybór był dość oczywisty, mianowicie Samsung ma w swojej ofercie ładowarkę samochodową, która ma dwa wyjścia oraz jest duuuużo mocniejsza od tej, którą posiadałem, mianowicie obsługuję funkcję "Fast Charge", co w przypadku mojego telefonu jest ZBAWIENIEM
Za kilka PLNów zakupiłem potrzebne "graty" na "popularnym serwisie aukcyjnym" i kilka dni później ładowarkę wraz z dłuuugim kablem do ładowania kamerki (3m) miłem u siebie w paczkomacie

No i tutaj kwestia była dość prosta: zamiana ładowarki w gnieździe obok skrzynki z bezpiecznikami, przeciągnięcie nowego kabelka do telefonu (wcześniej był microUSB, potrzebny był USB-C ) i pociągnięcie nowego kabelka (3 metry microUSB) do kamerki Sprawę załatwiłem lewą stronę, przechodząc za BODY COMPem (za skrzynką z bezpiecznikami), do góry, wzdłuż lewego słupka, za plastikową osłoną i u góry przechodząc w podsufiktę Dalej pod podsufitką na mniej więcej środek dachu kabelek wychodzi w okolicach uchwytu lusterka wstecznego i idzie do kamerki, która jest zaraz pod lusterkiem

Efekt: WSZYSTKO DZIAŁA

Takie rozwiązanie daje mi możliwość przeniesienia kamerki w każdej chwili do drugiego auta gdyż oryginalna ładowarka od kamerki została mi "luzem", więc w każdej chwili mogę ją wypiąć i umieścić w drugim aucie podłączając do oryginalnej ładowarki

A to co zadziało się dzisiaj:
1) Wymiana oleju i filtrów
2) Wymiana świec
3) Wymiana płynu hamulcowego
4) Od dłuższego czasu ciekło mi z lewej strony z połączenia półosi ze skrzynią biegów Kilkukrotna wymiana uszczelniaczy nic nie pomogła, więc wymieniony został pełny uszczelniacz lewej półosi, przegub wewnętrzny oraz olej w skrzyni biegów

Maćku , mamy taką samą kamerkę I właśnie podłączenie jej oryginalnego zasilacza pod plus 12 ze światła podsufitki u mnie się nie sprawdziło . Takie pytanie : zastanawiałeś się może nad jej dodatkowym źródłem zasilania do wykorzystania funkcji parkingowej ? Pozdrawiam

Odpowiedź brzmi: NIE Żeby w pełni wykorzystać funkcję "parkingową" trzeba by ją podłączyć na stałe pod +12V W moim przypadku jest to bezsens gdyż auto (zwłaszcza ostatnio) w większości stoi w garażu. Podpięcie pod "stałe +12V" wiąże się z tym, że kamerka cały czas pobiera prąd. Jeśli ktoś robi masę kilometrów ABSOLUTNIE codziennie, to spoko, ale jeśli auto ma chwilę "oddechu" na parkingu lub w garażu, to moim skromnym zdaniem, strzał w kolano Może się okazać, że po kilku dniach postoju, auto po prostu nie odpali, bo kamera cały czas ciągnie prąd
A swoją drogą - Zbyszku, spodziewaj się telefonu ode mnie, gdyż pewne funkcje tej kamery są dla mnie... dziwne

Spoko ! Jednak ta funkcja . . . - myślałem że to nieco inaczej działa . . . Na mój gust bezruch powinien ją " usypiać " , a potem w zależności , czy jest ustawiona na ruch czy na wstrząs - impuls powinien ją uruchamiać w razie potrzeby . . . I także na określony czas - jeśli ruch to do zaniku , wstrząs - na jakiś ustawiony czas . A na uśpieniu ten pobór prądu powinien być chyba minimalny . Wiem że są specjalne urządzenia zasilające tą funkcję . Myślałem że może coś testujesz .

Nie testuję Trzymam się tego, co przekazał producent
Teoretycznie powinno być tak, że kamera "usypia się" po pewnym czasie nieaktywności ale mimo wszystko coś tam "ciągnie z akumulatora" A to mi się nie podoba Nie miałem okazji sprawdzić jak to działa, ale przeglądając opcje kamerki wychodzi mi, że albo działa "na max", albo wyłącza się po jakiś czasie od odłączenia od niej zasilania - nie ma opcji pośredniej. Jeśli tak jest (a wszystko wskazuje, że tak), to podłączenie jej pod stałe zasilanie będzie skutkowało tym, że będzie nagrywała NON STOP aż... padnie jej zasilanie w postaci akumulatora, a tego byśmy nie chcieli

Jeżeli pozwolicie to wtrącę się trochę w sprawie podłączenia kamerki https://www.lineaklubpolska.pl/viewtopi ... &start=105 . Mam podłączoną na stałe, z oddzielnym wyłącznikiem. Powód? Chodziło mi o parkingi pod sklepami, parkowanie na ulicy itd. Jak zachowuje się kamera? Zależy jak ją ustawisz, mam ustawioną na ruch i czas nagrywania 3 min. Jeżeli auto stoi i nic się nie dzieje kamera usypia się, ale cały czas pobiera prąd. Jeżeli odłączę zasilanie pracuje przez chwilę, w zależności od pojemności baterii wewnętrznej (już wymieniałem). Trwa to kilka minut. Natomiast jak wyłączę ją wyłącznikiem kamery wyłącza się od razu. Jeżeli zapomnę ją wyłączyć (kilka razy się zdarzyło), po kilku dniach auto nie odpaliło.

No , czyli jednak dużo żre

Trzeba jeszcze uwzględnić dwa warianty:
1)jeżeli ktoś ma garaż i niewiele jeździ to pobór prądu z akumulatora jest niewielki ,bo kamera się nie włącza na ruch.
2)jeżeli zaś wyłączymy kamerkę na dłużej to może się zdarzyć tak jak mnie - całkowite rozładowanie baterii i sprzęt do kosza .Miałem we Fiacie PRESTIGIO i tam jak stwierdził serwis bateria jest zespolona z płytą główną i koszt naprawy to 90% wartości nowej.I dodatkowo OSTRZEŻENIE - po dłuższym czasie ładowania jak zawsze z zapalniczki auta ,kamera była dobrze gorąca więc ją odłączyłem.Serwis stwierdził,że bardzo dobrze zrobiłem bo były przypadki wybuchu.
Teraz mam NAVITEL R600 podłączona fachowo przez serwis Skody ,prąd z akumulatora i zabezpieczenie bezpiecznikiem( w skrzynce było miejsce).Uruchomienie przez kluczyk w stacyjce bez konieczności odpalania auta.
Kabel puszczony pod osłoną słupka i pod podsufitką tak,że prawie nic nie widać.

Panowie to urządzenie rozwiązuje wasz problem, nie ma obawy że akumulator wam rozładuje. https://allegro.pl/oferta/zabezpieczeni ... e=facebook

Wysłane z mojego SM-G770F przy użyciu Tapatalka