LINEA KLUB POLSKA

Kuzyn w całości się z Tobą zgadzam , a ponieważ z gustami się nie dyskutuje to jak ktoś uważa, że Tipo jest lepsze od Rapida to jego rzecz .
Ja starałem się tylko opisać różnice między autami traktując to jako rzeczową wymianę zdań i argumentów z nadzieją , że może komuś się to kiedyś przyda.

Daaaawno, daaawno temu w radio była audycja, w której występował pan profesor mniemanologii stosowanej Jan Tadeusz Stanisławski, który prowadził dywagacje pt. „O wyższości Świąt Wielkiej Nocy nad Świętami Bożego Narodzenia”. Tak też wygląda ta dyskusja o wyższości jednego auta nad drugim .

A tak wracając "na ziemię" - umyłem bestię, aż się o to prosiła

Fiacik pisze: 31 sie 2019, 20:45 Kuzyn w całości się z Tobą zgadzam , a ponieważ z gustami się nie dyskutuje to jak ktoś uważa, że Tipo jest lepsze od Rapida to jego rzecz .
Ja starałem się tylko opisać różnice między autami traktując to jako rzeczową wymianę zdań i argumentów z nadzieją , że może komuś się to kiedyś przyda.

No nie zgodzę się, ponieważ Ty twierdziłeś iż Fiat z Tipo jest zacofany a to nie jest prawdą i właśnie my Ci argumenty podaliśmy To, że coś jest inne to nie znaczy, że zacofane. A wygląd to rzecz gustu tak jak napisałeś
Dla mnie najistotniejsze jest bezpieczeństwo i dlatego do Rapida bym nie wsiadł widząc co zostało po czołówce Linei z Rapidem.

https://www.auto-swiat.pl/porady/eksplo ... ny/n40027g

Następny niemiecki szmelc, tz nowoczesny

pogromcaslaskiej pisze: 08 wrz 2019, 16:19 https://www.auto-swiat.pl/porady/eksplo ... ny/n40027g

Następny niemiecki szmelc, tz nowoczesny

I właśnie dlatego nigdy nie kupię żadnego złomu koncernu VW bo tam co chwilę są wadliwe silniki ale oczywiście NIGDY koncern VW nie poczuwa się do winy i zawsze albo za mało oleju zużywa na gwarancji więc nie wymienią a miesiąc po gwarancji jak silnik pada to nie wymienią bo po gwarancji i dadzą gest handlowy 30% rabatu mimo iż wszyscy wiedzą, że silnik jest wadliwy od nowości...

Bo jedyny sinik VW to i tu cytat ......
Jeden z najlepszych silników polecanych do gazu – 1.6 8V MPI – to do bólu prosta jednostka z żeliwnym blokiem, ośmiozaworową głowicą, wielopunktowym wtryskiem paliwa, a także hydrauliczną kompensacją luzów zaworowych. Motor ten produkowano aż do 2013 roku – tak długo montowano go w Skodzie Octavii i Audi A3, na rynku wtórnym znajdziecie więc trzyletnie egzemplarze modeli wyposażonych w jednostkę 1.6 MPI. Według montażystów silnik ten bardzo dobrze znosi LPG i nie ma z nim problemów (psują się jedynie cewki zapłonowe). Gaz w tej jednostce był montowany nawet u dilerów Skody (instalacja firmy Landi Renzo), i to bez utraty gwarancji. Wyjątkiem od tej reguły okazuje się wersja z oznaczeniem BSE, która ma wrażliwą głowicą (silnik montowano przez pewien czas w większości aut koncernu VW). Koszt montażu gazu LPG w 1.6 MPI oscyluje zazwyczaj w granicach 2600-3000 zł i wystarczy tutaj najprostsza z możliwych

instalacji sekwencyjnych (pasują podzespoły większości producentów). W przypadku dobrze zamontowanej instalacji gazu należy przyjąć, że spalanie wzrośnie o około 20 procent, ale to norma w każdym z zaprezentowanych tutaj silników. Dodamy, że jednostka 1.6 8V MPI tak chętnie jest „gazowana” również dlatego, że spala stosunkowo duże ilości benzyny.

Silnik znajdziesz w większości samochodów Grupy VW (Audi, Seat, Skoda) z pierwszego dziesięciolecia XXI wieku. Stosunkowo długo, bo aż do 2013 roku, stosowano go w Skodzie i Audi, natomiast w Passacie B6 oferowany był do 2010 r.

smak56 pisze: 05 wrz 2019, 9:50 Daaaawno, daaawno temu w radio była audycja, w której występował pan profesor mniemanologii stosowanej Jan Tadeusz Stanisławski, który prowadził dywagacje pt. „O wyższości Świąt Wielkiej Nocy nad Świętami Bożego Narodzenia”. Tak też wygląda ta dyskusja o wyższości jednego auta nad drugim .

Wyższości nie ma bo auta są porównywalne jak nie te same ..ale jest jeszcze coś takiego jak wizualizacja , i tu chyba nie ma o czy dyskutować

Widać, że u skody księgowy siedział przy projektowaniu całego auta.

Przy jednym i drugim siedział ...ale nie można pisać że Skoda Rapid w tej postaci wyprzedza fiata bo to jest nie na miejscu .

daro70 pisze: 12 wrz 2019, 20:24 Przy jednym i drugim siedział ...ale nie można pisać że Skoda Rapid w tej postaci wyprzedza fiata bo to jest nie na miejscu .

Polać mu!

Wymieniłem cewkę wybór padł na DELPHI z kompletem przewodów, jedyna dostępna na cito pozostałe na zamówienie NGK czy BERU. Przy okazji wymieniłem olej w silniku VALVOLINE 5w-40 MST C3

Autko jest spoko, bardziej zastanawiam się nad quadem, którym jeżdżę w wolnych chwilach. Problem z nim jest taki, że w chłodniejsze dni, nie pojeździ się zbyt dużo, bo jest najzwyczajniej w świecie zimno.
Podobnie musza mieć pewnie motocykliści, dlatego sezon motocyklowy nie trwa zbyt długo. Czy ktoś już to może wcześniej przerabiał i byłby w stanie podpowiedzieć co i jak?
Proponuję sprawdzić jeszcze pod niniejszym linkiem: https://mcsonline.pl/rekawice-motocyklowe,cp214,pl.html

Moja paskuda od wczoraj stoi u mechanika. Dzieje się... 12 lat odcisnęło swoje piętno, ale szczegółami podzielę się, jak ją odbiorę i będę znał finalny zakres prac
matador, mam dziwne wrażenie, że chyba pomyliłeś wątki albo... forum Widzisz... parafrazując klasyka: "jest zima, to musi być zimno" lub "sorry... taki mamy klimat" Motocyklistą nie jestem, ale znam kilku i wiem, że jedynym sposobem na to są po prostu dobre, ciepłe ciuchy... niestety nikt chyba jeszcze ogrzewania w motocyklach nie wymyślił Poza tym, zdaniem niejednego motocyklisty - jazda motocyklem zimą to zabójstwo dla motocykla Chodzi tutaj o ten cały syf, którym sypią nam drogi Chociaż z Quadem to pewnie inna bajka