LINEA KLUB POLSKA

smak56 pisze:

Fiacik pisze:Jak narazie olej kupowałem w ASO
po ok.55zł /litr ale pomału rozglądam się za kupnem selenii tańszej ale z pewnego źródła . Jeżeli masz link na all.... to poproszę

Proszę bardzo, tutaj kupowałem ostatnie dwa lata. W zeszłym roku kupiłem 5 l to w tym kupię tylko 2 l. http://allegro.pl/olej-selenia-wr-5w40- ... 84371.html

ja też u nich kupiłem olej w styczniu,wtedy za selenie wr 5w40 płaciłem 166zł z przesyłką za 5L,a teraz jest jeszcze tańszy 159zł za 5L

Wymieniłem olej oraz filtry olejowy i powietrza, zmiana na Mobil 1 5w/40, jak go będzie żarła tyle co poprzednie to zmiana na 10w/40. Wymiana po przejechaniu około 13 tysięcy . W poniedziałek wziąłem wolne, samodzielna wymiana rozrządu na pożyczonych blokadach oraz na podstawie dostępnego na forum manuala

Jak czytam o rozrządzie w 8v , adaptacji koła fonicznego to mi ciarki przechodzą ......ja wymieniałem rozrząd 2 lata temu po raz pierwszy w tym modelu ze szwagrem bez żadnych blokad i wskazówek i teraz już nie wiem czy nam się tak udało czy z tego takie wielkie ,, halo ''

daro70 pisze:Jak czytam o rozrządzie w 8v , adaptacji koła fonicznego to mi ciarki przechodzą ......ja wymieniałem rozrząd 2 lata temu po raz pierwszy w tym modelu ze szwagrem bez żadnych blokad i wskazówek i teraz już nie wiem czy nam się tak udało czy z tego takie wielkie ,, halo ''

Też się boję że po wymianie powita mnie kontrolka silnika, nie mam interfejsu myślę tak - jak mi nie przełączy silnika w tryb awaryjny to będę jeździł do zakupu powyższego gadżetu.

A mi się zdarzyło dolewać. Też używam Mobila 3000 5w40 i jestem z niego zadowolony. Te dolewki to były jakieś bliżej nieokreślone przypadki. Mwas , jak wlejesz 0w40 to chyba pobór oleju Ci wzrośnie. Nie jestem mechanikiem, ale na mój rozum ten olej jest jeszcze bardziej rzadki. Pozdrawiam

Mwas- sorry . Twój starszy wpis o tym, że zamierzasz wlać 0w40 wywarł na mnie takie wrażenie, że zanim sprawdziłem czy jest aktualny już nasmarowalem co powyżej

Spoko, epizod z 0W40 został u mnie definitywnie zakończony

Wysłane z Galaxiaka

Niby takie same silniki, a jak to może się wszystko różnić odnośnie zużywania oleju...
Ja tam sobie 0W40 chwalę. Ostatnio od wymiany do wymiany zrobione 17 kkm w ok. rok czasu, i nie było potrzeby dolewania oliwy.
Z tym że ja traktuję Line delikatnie, a mwas lubi pogonić, i pewnie o to się wszystko rozbija.

Tomek pisze:Z tym że ja traktuję Line delikatnie, a mwas lubi pogonić, i pewnie o to się wszystko rozbija.

Niestety, ale to się zgadza Miałem tego żywy przykład podczas mojej, zeszłorocznej wyprawy na wyspy brytyjskie. W tamtą stronę, jazda bez szaleństw, na autobaniach prędkość stała w okolicach 120 km/h, po pokonaniu niecałych 2000 km oliwy nie ubyło w ogóle Natomiast już na wyspach, na autostradzie , na odcinku całościowym ok 380 km, chciałem troszkę podgonić... no i jak depnąłem i utrzymywałem przez na prawdę spory kawałek prędkość w okolicach 160 km/h, oliwy ubyło i to dość sporo, bo zeszło ponad 0.5 l Więc morał jest taki: jak nie depniesz na wysokie obroty, to dynamicznie nie pojeździsz, no ale jak już depniesz... to niestety oliwy musisz dolać

Dzisiaj próbowałem wymienić sam olej (nie po raz pierwazy). Niestety korek spustowy do misy olejowej sie juz obrobił i mam kłopot z jego odkręceniem. Co zrobić?
Próbowałem już sposobu z opalarka i nic... muszę kupić dobry klucz imbusowy, a najlepiej nasadkę do grzechotki 12 mm. Czy ktoś mógłby mi polecić coś godnego uwagi?
Jeśli obrobiona śruba dalej by nie puściła to co w takiej sytuacji zrobic? Rozwiercić i co dalej?

Tutaj znalazlem jakieś korki, tylko który wybrać?
http://www.czesci.autotrader.pl/czesci- ... wych-10911
Chyba że dowolną śrubę tam dać z podkładka metalowa?

Jeśli naprawdę nie dasz rady tego korka odkręcić kluczem, to możesz podjechać do warsztatu, gdzie mają migomat (np. w takim gdzie wymieniają tłumiki) żeby do korka przyspawali śrubę z normalnym łbem sześciokątnym. Jak będzie krótka, to nawet może tak zostać;).
A jeśli chodzi o dowolną śrubę zamiast korka - to nie wiem, czy to jest zwykły gwint. Może korek kupić w ASO - będziesz miał pewność, że będzie pasował, a nie powinien dużo kosztować.

Dobry pomysł z tym łbem! Jak myślisz, zwykła elektryczna spawarka też da radę? Bo może bym sam spróbował

Tak tylko akumulator odłącz

najpierw kup imbus i spróbuj normalnie. Spawarka? Nie wiem jakie masz umiejętności i spawarkę - w tej pozycji to żebyś nie wypalił dziury zamiast zespawać i czego nie podpalił - bo z małego problemu zrobi Ci się duży...

Korek spustowy oleju miski olejowej, nr ePer 7734022, koszt w ASO... niecałe 9 zł Czy oby koszt nowego korka jest wart ryzyka rozwalenia czegoś dookoła ? Nie sądzę, zwłaszcza, że nowa micha w ASO to ponad 850 zł

A może piłką do metalu zrobić nacięcie i delikatnie młotek przecinak?