LINEA KLUB POLSKA

Ale trzeba pamiętać o większych oporach tarcia i zużyciu paliwa

Od początku jeżdżę w zimie na 205, a latem na 195, i uwierz mi że jest to wartość pomijalna.
W teorii zgadzam się z Tobą ,ale w praktyce nie ma to znaczenia, a auto ile paliło, tyle samo pali.

Różnica średnic podanych kół pomiędzy 195 a 205 wynosi 11 mm
Różnica wskazań prędkościomierza: minus 1.8 % czyli nowe koła mają większą średnice i obracają się wolniej więc trzeba będzie się pilnować co do wskazań licznika bo wyjdą przekłamania co do prędkości jaka pojedziemy.

Jak wszyscy wiemy samochodowe szybkościomierze zaniżają podawaną wartość prędkości.
Tak ma być, bo ktoś z kimś tak uzgodnił, i wszyscy producenci się do tego stosują.
Na tych kołach, o średnicy większej o 11mm, te wartości nadal są niższe niż wskazuje GPS.
Po prostu trochę mniej przekłamuje

Jestem właśnie po wymianie korespondencji z Głównym Urzędem Miar na powyższy tamat. Moje argumenty zawarte poniżej zostały przez Urząd potwierdzone, jednakże obowiązujące przepisy nie pozwalają na zastosowanie mojego punktu widzenia. Dotyczy pewnego zagadnienia metrologicznego.
opona wzorcowa 185/65 R15
zamiennik 1 195/55 R16
zamiennik 2 205/55 R16
średnica (mm) różnica średnic (mm) różnica średnic (%)
opona wzorcowa 621.5 mm 0 mm 0 %
zamiennik 1 620.9 mm -0.6 mm -0.1 %
zamiennik 2 631.9 mm 10.4 mm 1.65 %

opona wzorcowa 50 km/h 100 km/h 150 km/h
zamiennik 1 49.95 km/h 99.9 km/h 149.86 km/h
zamiennik 2 50.82 km/h 101.65 km/h 152.47 km/h

Mając takie dane poszedłem dalej, wyliczając drogę przebytą przez każdą z wym opon. I tak, wzorcowa przy jednym obrocie, pokonuje 1951,51 mm (1,951 m), zamiennik 1 - 1949,63 mm (1,950 m) zamiennik 2 - 1984,16 (1,984 m). Pomiędzy oponą wzorcową a Z1 różnica wynosi 1,88 mm/obrót. Wystarczy minimalne zużycie taj pierwszej i nie ma żadnej różnicy. Natomiast między Z1 i Z2 różnica wynosi 34,53 mm (3,5 cm/obrót).
Jakie są różnice w prędkości widać powyżej. Jedyna różnica zamienników do opony wzorcowej, to ich szerokość, która ma wpływ na opory toczenia. Ale również trzeba wziąć pod uwagę przyczepność opony szerszej i związane z tym bezpieczeństwo, które nie ma ceny (zwiększony koszt paliwa).
Dysponujęc takimi danymi, każdy może sobie wybrać opcję jemu najlepszą. Wszystkie mieszczą się w granicach tolerancji. Nie wypowiadam się na temat ubezpieczycieli, którzy moga zakwestionować zamiennik nr 2.

Pouczające i przydatne

ja tylko dodam i potwierdzę to co napisał Tomek, że na 205 licznik przekłamuje zdecydowanie mniej (sprawdzone licznikowo-gpsowo:))

Proszę o opinię , w związku z tym że jakby "znudził" mi się oryginalny kolor alusów w Linei, chodzi mi po głowie pomysł przemalowania ich na kolor grafitowy. Czy, Waszym zdaniem, będzie to pasowało do grafitowej Linei ?
Mój syn twierdzi, że nie za bardzo, że ma zostać, tak jak w oryginale - srebrny .
Poniżej kolor jaki by ewentualnie wchodził w grę
Nie będzie ten kolorek się "zlewał" z kolorem auta ?

Zlewał się będzie na pewno, ale... wszystko kwestia gustu

jak zwykle kto co lubi, ale jak dla mnie super. + do tego żadnych ala'chromów, dac przydymione kierunki i ewentualnie lampy i mamy bojowy pojazd działaj

No może być ciekawe połączenie :0

Według mnie wszystko się zleje. Raczej zostawił bym srebrne, lub ostatecznie grafit, ale w jaśniejszym odcieniu.

Od jakiegoś czasu chodzą za mną te, ale jak już napisano - rzecz gustu:

Tomek pisze:Według mnie wszystko się zleje

ocenicie na zlocie

A może białe z czarnym rantem

Tylko srebrne lub jasny grafit jak pisał Tomek
Smak twoje jasny grafit+polerka fajne

Miałem podobny dylemat w ubiegłym roku bo zamarzyło mi się mieć ciemny grafit do białego ,ale na szczęście miałem tez możliwość "przystawienia" przy aucie felgi srebrnej i co ?
Ano właśnie ciemna wyglądała ładnie tylko z bliska z kilkunastu metrów zlewała się z "dziurą" nadwozia i efekt był mizerny ,wybrałem więc srebrne bo nawet jak są brudne to je widać .
Chodziły mi pogłowie BIAŁE ale nowych takich nie było natomiast przy graficie efekt może być super tym bardziej,ze ewentualne odpryski na białym można bardzo łatwo poprawić

Fiacik pisze:Miałem podobny dylemat w ubiegłym roku bo zamarzyło mi się mieć ciemny grafit do białego ,ale na szczęście miałem tez możliwość "przystawienia" przy aucie felgi srebrnej i co ?
Ano właśnie ciemna wyglądała ładnie tylko z bliska z kilkunastu metrów zlewała się z "dziurą" nadwozia i efekt był mizerny ,wybrałem więc srebrne bo nawet jak są brudne to je widać .
Chodziły mi pogłowie BIAŁE ale nowych takich nie było natomiast przy graficie efekt może być super tym bardziej,ze ewentualne odpryski na białym można bardzo łatwo poprawić

Jak bym miał białą line to bankowo mam w niej chromowane 17"