LINEA KLUB POLSKA

boss555 przenoszę, proszę poczytaj najpierw potem zakładaj wątek jeśli podobny już jest nie zakładamy nowego.

boss555 pisze:(...)Acha jeszcze jedno dodam, ze pobor mocy na zgaszonym aucie, zamknietym na centralny zamek i alarm jest 0,04-0,06 - ponoc prawidlowy, nie znam sie, ale wydaje mi sie, ze za 8 godzin stania taki pobor mocy nie rozladuje akusia do zera?

Juz sam nie wiem co robic?

Jakie ladowanie prawidlowe na zapalonym silniku ma miec alternator?
Jedni mowia ze mam oddac rozrusznik do regeneracji?
(...)

Pobór na wyłączonym prawidłowy, alternator ma napięcie ładowania 14V - u mnie na mierniku i przez interfejs pokazuje 14,1-14,2. Rozrusznik - jeśli poprawnie kręci - to sobie odpuść, inaczej faktycznie zaczniesz wymieniać połowę auta. Podłączałeś auto pod kompa ? Jakie wskazania podają czujniki ?

pod kompa jeszcze nie podlaczalem, zamierzam jutro podjechac do ASO zeby zobaczyc co pokazuje

Podłączenie pod kompa w tej sytuacji to podstawa, no i polecam Ci dokładną lekturę tego wątku od samego początku, podejrzewam, że u Ciebie będzie dokładnie to ssamo, co jest tutaj właśnie opisywane A będzie to nic innego jak już wspomniany termistor, tzw. map sensor, dość łatwe w naprawie nawet niewielkim kosztem, nie trzeba wymieniać całego Koledzy opsiali tutaj jak go naprawić za sumboliczną złotówkę oraz odrobinę dłubania lutownicą A podłączenie pod komputer jest ważne, ponweważ odczytujesz wtedy parametr temperatury powietrza dolotowego, obstawiam, że na zimnym silniku będziesz miał odczy rzędu 110 st C Jeśli tak będzie, to bez dalszego dochodzernia możesz w ciemno naprawiać lub wymieniać ten czujnik.

nietety u mnie to nie jest map sensor, wskazania komputera sa prawidlowe, nie odnotowano zadnych bledow, temperatury w normie, prawidlowo pokazuje. Czyli temat mojej dalszej zagadki nadal aktualny.
Czy ktos ma jakies pomysly?

Możesz umieścić zdjęcie z programu ze wszystkimi odczytami z czujników ?

no to moze ja za swoim doświadczeniem - do sprawdzenia instalacja LPG. Wtryskiwacze i reduktor. może któryś z tych elementów przepuszcza i silnik po prostu jest "zalany". podjedź do jakiegoś kumatego gazownika niech posprawdza ciśnienia i parametry.

nie mam jak umiescic zdjecia z wszystkimi odczytami z czujnikow, bo robili to w ASO Fiat i nie stwierdzili bledow.

-- 31 mar 2014, o 22:42 --

bylem dzis u gazownika z 16 letnim doswiadczeniem i z LPG wszystko w porzadku. Dodam jeszcze, ze przejezdzilem tydzien tylko na benzynie 95, bez LPG, i objawy sa dalej takie same, wiec wina LPg to nie jest. Rodzaj paliwa nie robi roznicy.
Juz nie wiem gdzie szukac bledu i gdzie sie udac?

Wydaje mi się, że ASO dogłębnie nie przeanalizowało odczytów z MES...spojrzeli, zobaczyli, że nie ma zapamiętanych błędów i nara. Zakup interfejs i przebadaj SAM odczyty z kompa. Zobacz jaka jest temperatura odczytu płynów w aucie: olej, woda itp. WAŻNE: badania rób na zimnym silniku! Nie pierwszyzna, że na ASO nie ma co liczyć.

A mozesz mi dokladnie napisac co mam zakupic? Jaki interfejs i jaki kabelek. Z góry dzięki.

http://www.lineaklubpolska.pl/viewtopic.php?f=38&t=2327
tu jest wszystko opisane.

Niestety problem jest dalej, a co gorsze mam wrazenie, ze co dzien jest gorzej. Mapsensor wymieniony na nowy ale problem jest dalej, czujnik obrotow walu tez byl dany na tydzien nowy ale bez zmian, wlalem tez do baku z benzyna 300ml denaturatu zeby sie pozbyć ewentualnej wody i wyjezdzilem benzyne do konca. Nalalem nowej 98 i problem z odpalaniem auta na zimnym silniku wciaz jest. Ostatnio kreci jeszcze dłużej zanim zapali, a nawet bylo tak, za jak zapalil to zgasl i tak 3 razy pod rząd, dopiero jak go przegazowalem to zlapal - tak bylo jeden raz. A dzis przelaczylem z lpg na benzyne i mialem wrażenie jakby sie dusil. Juz sam nie wiem gdzie jechac do mechanika. Acha dodam jeszcze, ze wskazania i parametry na komputerze były takie same na moim Mapsensorze jak i na nowym. Odpala wciaz tak samo. Na cieplym silniku łapie za 1 strzalem a na zimnym kreci i kreci i kreci i co raz dluzej kreci.
Prosze doradźcie gdzie i do kogo mam podjechać?

-- 27 kwi 2014, o 21:36 --

Pomocy prosze, odpiszcie

już nie pamiętam czy sprawdzane były świece i kable?

wyjeździłeś Pb to może teraz sprawdź jeszcze raz, czy jazda na samej benzynie pomaga. ze dwa dni pojeździj na Pb, nie dotykaj lpg i zobacz czy cos się zmieniło.

A lambdy sprawdzałeś ? Może warto jest również podłączyć się pod komputer i zrobić odczyt pozostałych parametrów, nie tylko mapsensora, czyli temp. powietrza

pospisuj albo daj zrzut z MS z wszystkich czujników. poprosimy kogoś żeby zrobił to u siebie i porównamy. może cos znajdziemy. najlepiej na całkiem zimnym - bo tu mamy problem.