LINEA KLUB POLSKA

radarki pisze: ja zastąpiłem to małą kłódką przynajmniej jak zapomnę zdjąć hak to nikt mi go nie ukradnie

I słusznie, w dzisiejszych czasach wszystko kradną

Tak sobie pomyślałem że biedna ta moja Linea, stoi tylko i się nudzi, więc postanowiłem wygonić pająki z wydechu i rozruszać mechanizmy.
Znów po prawie miesiącu postoju pojeździliśmy sobie dzisiaj, tak bez celu, dla samej jazdy, bo słonko akurat świeci i sucho jest.. zrobiliśmy że 30 km.. fajnie było

Teraz niech sobie stoi dalej.

Tomek nie marudz tylko przyjedz linijka a nie gnojkiem na spotkanie daj jej poczuc slodka bryze na masce, wiatr w lusterkach, piach w nadkolach co Ty na to? dasz jej ta przyjemnosc przepalic sie na dluzszej trasie

Hmm... piach w nadkolach... brrrrr
Zobaczymy jak wyjdzie

Moze niech nie wychodzi tylko wyjedzie modelka na slaskie drogi

Zamontowałem sobie w Linei podłokietnik fabryczny , a stary z Alle.. wyrzuciłem do hasioka .
Więcej o tym http://www.lineaklubpolska.pl/viewtopic ... 62#p110662

Wymyłem Linusię na jutrzejszy zlot (na reszcie przestało padać) i po raz drugi wykręciłem wentylator z kabiny, bo zaczynał ćwierkać. Tym razem łożysko dostało 3 krople oleju Mobil 1 akurat nic innego nie miałem pod ręką.

Dopadło mnie, piszczenie pompy paliwa . Przy okazji dokręcilem cybanty na wężach z parownika gazu. Jeden przepuszczał płyn.

Z okazji ładnej pogody przewietrzyłem dzisiaj Linusię

Z okazji wolnej chwili i tego że mnie krew już zalewa zabrałem się za naprawę centralnego, który się nie chciał zamykać i, iiiiiiiii sukces działa jak należy.

http://www.lineaklubpolska.pl/viewtopic.php?f=38&t=4349

Zacznę od tego że od paru dni linka zaczęła strajkować (tydzień padało) obroty falowały i gasła. Odmy raczej nie bo przecież na Mobilu odmy były zawsze czyste, a same ich czyszczenie 2x do roku to była raczej fanaberia inż potrzeba. Myślałem kable WN, awaria Map Sensora albo problem z gazem, na benzynie było trochę lepiej. Sprawdziłem odmy, bo tyle mogę pod blokiem. Trzeci raz silnik zalany olejem Mobil1. A tu Gruba odma całkiem spękana na wylot i pełna mazi, Map Sensor zalany majonezem, cienka odma zatkana na AMEN, przepustnica w miarę ok, ale kolektor ssący nie za bardzo. Po wyczyszczeniu wszystkiego i po uratowaniu grubej odmy, do czasu zakupu nowej. Silnik pracuje aksamitnie, nawet ucichł. Po przejechaniu 40 km falowanie obrotów ustało. Na pewno przydało by się jeszcze gruntowne czyszczenie przepustnicy i tu pytanie do bardziej doświadczonych kolegów. Czy potrzebna jest adaptacja przepustnicy jeśli przed jej demontażem odłączę akumulator. Na innych forach Fiata GP i Pandy piszą że nie ma takiej potrzeby i wszystko jest OK. Co wy na to

Jakie masz oznaczenie tego Mobila . Mam go ale w innym aucie.

Nieźle odmy zawalone Mobila 0W40 też kiedyś ćwiczyłem i niestety u mnie ten olej się nie sprawdził - znikał w zastraszającym tempie i w odmach miałem to, co powyżej
Odnośnie przepustnicy - czyściłem już nie raz łącznie z demontowaniem jej, nigdy nie odłączałem akumulatora i nigdy adaptacja nie była konieczna

marekwodniak pisze: 28 wrz 2017, 21:53 Jakie masz oznaczenie tego Mobila . Mam go ale w innym aucie.

3x zalany Mobil1 0w-40 New Life wymieniany co 13 tyś. km. I pierwszy raz taka niespodzianka. Ostatni raz takie zawalone odmy miałem na MAGNATECu. Oleju bierze narazie raczej niewiele, tak ze 3 setki od wymiany do wymiany. Oleje kupuje w Auto Partnerze albo Inter Carsie. Czyli na pewno jest to oryginał. Jak tak dalej będzie przez zimę, to chyba zmienię producenta oleju.

Straszny widok