LINEA KLUB POLSKA

buhert, chodziło mi o to, że 10W40 to raczej półsyntetyk a powinien być syntetyk.

mpsfc pisze:buhert, chodziło mi o to, że 10W40 to raczej półsyntetyk a powinien być syntetyk.

No i rację masz! Dlatego on nadaje się to starszych konstrukcji...

Cieszmy się ze nie mamy silników TSI i TFSI. Auto Świat wziął sie za grupę VW. Jeden z egzemplarzy od przeglądu do przęglądu zjadł 45 litrów oleju!. Od dwóch numerów to wałkują.

Skoro mój poprzednik jeździł na półsyntetyku to raczej nie miałem wyjścia.

górna półka to oleje- LIQUI MOLY,AMSOIL,MIILERS

A ja mam wyciek pod rurką od bagnetu. Jak to jest połączone. ? Na wcisk czy coś tam uczczenia. ?

Uszczelnia miało być

A jaki masz silnik?
A tak w ogóle to ten profil trochę dziwny

O jakiej rurce od bagnetu piszesz ? Jaki silnik ? Uzupełnij profil, będzie łatwiej na przyszłość cokolwiek powiedzieć...

Zaraz uzupelnie. 1.4 77.km rurką w którą wchodzi bagnet. Ta owa rurka jest wciskana gdzieś na dole,u góry przykrecona przy oslonie rozrządu

I skąd dokładnie cieknie ? Sprawdzałeś może, czy odmy masz drożne ? Przy zawalonych odmach, w ekstremalnych przypadkach potrafi nawet bagnet wystrzelić

Odmy wyczyszczenie. Właściwie to pryska podczas jazdy z pod tej rurki. Ta rurka od bagnetu wchodzi w szerszą i na tym łączeniu leci. Tak jak by brakowało uszczelnienia,jest luz na łączeniu.

Narazie owinolem cienką blaszką rurkę bagnetu i wcisnąłem w tę grubsza i zobaczymy. Luzu juz takiego nie ma

Kto z was używał mobil super 3000 5w40. ?

Ja jeżdżę na mobilu, silnik pracuje spokojnie. Spalanie oleju coś koło 100ml na 3 000km. Myślę o przejściu na Castrol Magnetic 5w40