LINEA KLUB POLSKA

A ja znowu zajmowałem się pierdołami, zmieniłem żarówki na Philips White Vision, poprawiłem mocowanie, boczna drzwiowego, malowałem osłonę silnika... mam rozbebrane auto a dziś już jestem w Drawsku Pomorskim na manewrach i wracam dzień przed Zlotem. Nie mam pojęcia jak to zrobić żeby Linea była gotowa.. ale osłona wygląda ładnie

Założyłem dzisiaj jedno nadkole (prawy tył). Nie doszły jeszcze zamówione nakrętki, a te co miałem, akurat 8 szt. pochodziły z VW polo który szedł na żyletki W sobotę będzie druga strona wymieniana. Wszystkie otwory montażowe w nadkolach z po liftingowych Linek idealnie pasują do naszych. Materiał nadkola jest identyczny z wykładziną podłogową naszych aut. Może trochę wilgoci utrzymywać, ale piach który wydrapałem i wypłukałem z nadkola na pewno trzyma dłużej wilgoć.

Skoro obawiasz się że nadkola będą trzymać wilgoć to pomaluj ją 1 warstwą żywicy poliestrowej
http://allegro.pl/boll-zywica-poliestro ... 95397.html
Wtedy na zewnętrznej stronie nadkola zrobi się twarda a zarazem gładka powierzchnia do której woda nie będzie wsiąkać i problem z wilgocią zostanie rozwiązany.

Sebek skąd wziąć takie piękne nadkola? Daj jakiś namiar.

Nie dzisiaj a wczoraj:
- wymiana rozrządu - komplet, rolka i pasek firmy INA, pompa firmy Ruville z "dużymi" łopatkami Simmeringu wału nie trzeba było wymieniać, sucho tam było Wymiana bez blokad, na własne znaczniki - auto "gada" jakby nigdy nic
- wymiana łożysk przednich amortyzatorów wraz z łącznikami stabilizatora - łożyska KAYABA - widać MEGA różnicę w jakości wykonania w porównaniu do poprzedniego Lemfordera, który wytrzymał u mnie raptem ciut ponad rok czasu KYB mają kołnierz dookoła, który zakrywa szparę pomiędzy jedną a drugą częścią czego Lemforder nie miał. Dodatkowo w komplecie nowe śruby mocujące łożysko do nadwozia oraz dałem nowe śruby trzymające amortyzator Łączniki firmy Deplhi
- wymiana termostatu, bo stary już zaczął się dziwnie zachowywać - w zimne dni, przy włączonym ogrzewaniu, temperatura silnika wędrowała sobie a to w dół, a to w górę. Po wymianie - jak ręką odjął Termostat firmy Vernet
- przy okazji wymiany rozrządu, wstawione nowiutkie paski wielorowkowe, od wspomagania i od alteranotra/kompresora klimy Paski firmy Gates
Przede mną jeszcze:
- wymiana dolnej łapy silnika - nie zdążyliśmy już wczoraj jej wymienić, czeka na następny tydzień
- podczas prac okazało się, że łącznik elastyczny na wydechy ma już dość Więc czeka go wymiana, a że do wymiany dolnej łapy silnika trzeba będzie prawdopodobnie wydech rozkręcić, to się akurat tak składa, że będzie okazja to zrobić za "jednym zamachem"
- okresowy serwis klimy

Po robótkach niestety zaczęło mi się dziwnie zachowywać... i teraz nie wiem, czy sprzęgło, czy skrzynia Ze skrzynią problemów do tej pory nie było, ze sprzęgłem też, ale... generalnie, jak chcę wrzucić wsteczny, to czuję delikatne zgrzyty Zastanawiam się, czy zaczęło niedomagać sprzęgło, czy może podczas wczorajszych manewrów nie stało się coś z odpowietrzeniem tego sprzęgła Niby nic tam nie gmeraliśmy, ale podczas manewrów jednak cały blok silnika ze skrzynią "chodził" tył/przód przy odkręcaniu poszczególnych, co bardziej "zatwardziałych" śrub

Tomek Nadkola kupiłem na popularnym serwisie aukcyjnym alle... mieli tylko jeden komplet z demontażu, ale mają trochę części do Linek i do nowych Tipo.

TAC PARTS KRYSTIAN WITA

ZAMIEŚCIE 3

66-120 KARGOWA

-- 18 maja 2017, o 15:15 --

alle... użytkownik jeepauto

Mwas , może tylko regulacja linek . . . ? Bo wysprzęglika hydraulicznego w Waszych bolidach chyba nie ma ? Pozdrawiam

Jest jest
Sebek dzięki

Wysprzęglik hydrauliczny jak najbardziej jest Linki... no cóż... nie wiem, czy je się reguluje, ale... na pewno się je czyści i smaruje Właśnie jestem po operacji przesmarowania linek no i cóż... biegi tak jakby lepiej wchodzą, drążek biegów chodzi "kulturalnie" a wsteczny w zasadzie przestał zgrzytać Widocznie wczoraj, jak gmeraliśy pod maską to coś musiało się tam przybrudzić, przyblokować czy coś a przy tych linkach wystarczy delikatne przesunięcie i już jest problem z biegami W każdym razie wychodzi na to, że pomimo prawie 150 tyś km przejechanych, sprzęgło jeszcze daje radę

Przy główce linki jest kawalek szesciokąta , a za nim przeciwnakrętka - to miejsce regulacji . A jeśli podejrzewasz wysprzęglik to zawsze można spróbować go odpowietrzyc . Pozdrawiam

Problemy z biegami wróciły Szczególnie, jak się auto rozgrzało, ale... wiem, że sprawa dotyczy linek, coś musiało się przestawić podczas majstrowania, więc czeka mnie ich mała regeneracja, smarowanie i wszystko powinno wrócić do normy, ale to dopiero w przyszłym tygodniu, bo auto musi pójść na podnośnik.

Dokończyłem to co zacząłem kilka dni temu. Po glinkowaniu przyszedł czas na wosk linijka po wszystkich zabiegach wygląda jak milion dolarów więc chyba nie będę nią jeździł żeby się nie ubrudzila

Kurcze, a u mnie czerwona linka wróciła od lakiernika i pojechała do rodziców, a szara dalej stoi na warsztacie. Jak już silnik zaczął pompować olej, tak znikła kompresja i nie mają pojęci co się stało. Ale jak wspomniałem że wezmę ją gdzieś indziej - to się zaparli i nie chcą odpuścić. Ale jak stała na parkingu tak stoi nadal...ehh...

Masakra jakaś. Co było przyczyną braku ciśnienia?

Nie wiedzą co było z pompą, jak rozebrali to stwierdzili że dobrze poskładali, ciśnienie się pojawiło bo kontrolka zgasła. Zawory całe, ściągali głowice - była ok, pierścieni nie sprawdzali ale mimo wszystko powinno być choć troche ciśnienia - a tu nic, na żadnym. Rozrząd był na blokadach, kręcony też był kluczem - nic nie stukało, ale odpalić za cholere nie chce. Ot mają zagadkę, a ja dobry trening bo co sie nachodze to wyjdzie na zdrowie