LINEA KLUB POLSKA

Fiacik czy sposób który opisałeś stosowałeś w lince i Twoim zdaniem jaka jest pewność że nie uszkodzi się reflektora.

Nie wiem czy jesteś w stanie wyjąć silniczek z reflektora.

albert120 pisze: 18 wrz 2018, 20:50 Fiacik czy sposób który opisałeś stosowałeś w lince i Twoim zdaniem jaka jest pewność że nie uszkodzi się reflektora.

A co miało by uszkodzić reflektor - woda i parę kropel płynu do mycia naczyń ? Przetestowałem to na lampach Seicento ,
a wcześniej w Trabancie i rezultat był moim zdaniem bardzo pozytywny . Na Lince niestety tego nie testowałem i nie powiem czy da się wymontować silniczek ............... ale chyba nie jest przyklejany . W Seicento tego problemu nie było .
Trabant miał oryginalnie szkła i co ważne reflektor rozbieralny na części pierwsze , w Seicento reflektor był scalony , a
silniczek dało się wymontować bez problemu .

Witam!!!
Koledzy podepnę się pod temat z takim pytaniem spotkał się ktoś z zestawem naprawczym do naszych reflektorów???
Padło mi ręczne sterowanie w lewym reflektorze coś tam strzela przy próbie regulacji a reflektor stoi w miejscu natomiast silniczek działa bez zarzutu.
Mile widziany link do aukcji o ile idzie dokupić taki cud techniki.

Ręczne sterowanie oparte jest o oś o przekroju kwadratu na której spoczywa plastikowe koło zębate , które z kolei jest zazębione z kolejnym kołem - tym w które wklada się imbus regulacyjny . Zazwyczaj korozja kwadratu metalowej osi powoduje że traci się stały kontakt pomiędzy tą osią a pierwszym kołem zębatym . Nie rozbierałem tego , ale kiedyś podczas próby regulacji na stacji diagnosta pozbawił mnie tego pierwszego koła - przepadło bez wieści . Zatem jeśli wciąż masz wszystkie elementy układanki to może spróbuj je reanimować . A ręczną regulację wciąż możesz przeprowadzić - musisz za pomocą kleszczy , może wystarczy palcami obracać tą metalową osią w koło , pamiętając żeby przy tym delikatnie ją wyciągać na zewnątrz . Nie na siłę a jedynie do oporu . Kiedy już obrotami osi ustawisz żądaną wysokość świecenia , musisz zablokować tą metalową os w pozycji właśnie wyciągniętej - będzie miała tendencję do wsuwania się w reflektor . Ja to zrobiłem wówczas tak , że wziąłem spinkę do włosów żony i tą spinką zablokowałem oś , aby nie wpadała do środka . Po prostu złapałem ją tą spinką Działało to naprawdę długi czas .Pozdrawiam

Witam
Po małej przygodzie na parkingu mam do kupienia kilka elementów jedną z nich jest lampa.
czy ten numer to numer części? 51826739
Nie mogę znaleźć o tym numerze, są tylko 51776318 czy to będzie pasować?

ePer pokazuje, że numer lewej lampy to: 59 064 538 (prawa: 59 064 537)

No to teraz to już to już całkowicie nie wiem. Z wyglądu wszystkie takie same i zaczepy też. Są jakieś różnice? Czy te modele lamp to jakieś korekty typu trochę inny odbłyśnik czy coś? i dla mnie nie ma to żadnego znaczenia?

Numer lampy, którą podałeś, czyli 51776318, to jest "wersja" wcześniejsza, w listopadzie 2007 roku ta lampa została zastąpiona nowszą o numerze 51826739. Wniosek jest więc taki, że to powinna być ta sama lampa i powinna pasować Poniżej zrzut ze szczegółami w ePER:

Dzięki za pomoc. Lampe będę zamawiał jutro teraz błotnik tylko niema ma za bardzo w czym wybierać. Zamienników z zasady się wystrzegam bo zawsze nie pasują i są w najlepszym wypadku podobnej jakości.
Zastanawiam się czy błotnik od Grande będzie pasował.

Błotnik z GP obstawiam, że będzie nie pasował, bo pomimo, że to podobne auta ale jednak różnic jest sporo A blacharsko to już w ogóle

Dzwoniłem do os co zajmuje się częściami do fiatów i potwierdza że od GP nie będzie pasował.

GP ma inne lampy . Często stoi koło mnie GP to sobie popatrze...


Wysłane z mojego SM-G770F przy użyciu Tapatalka

Bo Linka ma oczy jedyne w swoim rodzaju !!