LINEA KLUB POLSKA

Ok czyli ja tez pokroję swojego i rozumiem jakos delikatnie oskrobać czipa. Dzięki

Wysłane z mojego Pentagram Monster przy użyciu Tapatalka

Cześć wszystkim, odświeżam odrobinę temat ;)
Mój problem polega na tym, że Linka od wczoraj nie reaguje na otwieranie z pilota... zamykanie i bagażnik działają bez problemów. Ręczne otwieranie i zamykanie auta także nie sprawia problemów. Jakieś pomysły ?

Bateria w pilocie?

ptasiur pisze: 04 kwie 2018, 18:53 Linka od wczoraj nie reaguje na otwieranie z pilota... zamykanie i bagażnik działają bez problemów. Ręczne otwieranie i zamykanie auta także nie sprawia problemów. Jakieś pomysły ?

Pewnie kabelek w wiązce w drzwiach .

Do sprawdzenia, tak jak sugeruje smak56, wiązka w drzwiach, chociaż... zamykanie z pilota ponoć działa, więc nie jestem przekonany co do tej wiązki... Padniętej baterii również nie podejrzewam, bo wtedy pozostałe funkcje pilota również by szwankowały Ale, to co można sprawdzić "od ręki", to:
- rozebrać pilota - trzeba otworzyć grot, pod grotem jest klapka na baterię - małym, płaskim śrubokręcikiem przekręcić zabezpieczenie i wyciągnąć klapkę z baterią, potem niestety trzeba odkleić logo Fiata (dobrze jest je najpierw podgrzać a potem, czymś sztywnym i cienutkim delikatnie podważyć z jednej strony) a pod logo jest śrubka. Trzeba ją odkręcić a potem delikatnie rozebrać obudowę na dwie połówki. Uwaga na sprężynkę otwierającą grot Po otwarciu obudowy wyciągnąć płytkę z układem elektronicznym.
- przetestować płytkę elektroniczną - zapewne większość popuka się teraz w czoło Otóż nie Wystarczy nałożyć odpowiednio kieszeń baterii na płytkę układu elektronicznego, żeby pilot działał nam bez obudowy I teraz: w górnym, prawym rogu, jest dioda, która normalnie jest zakryta i jej nie widać Jak wciśnie się jakikolwiek przycisk na pilocie, dioda zacznie świecić Wystarczy zobaczyć, czy dioda świeci przy wciskaniu przycisku, na który nie reaguje auto Jeśli dioda będzie świecić, to można podejść nawet do auta w takim stanie pilota, i sprawdzić, czy auto reaguje. Jeśli dioda świeci a auto nie reaguje, no to na 98% jest coś nie tak przy wiązce elektrycznej w drzwiach. Jeśli dioda nie świeci, to wiadomo na 100%, że coś nie tak jest z mikroswitch'em przycisku
Samego microswitcha nie wiem, czy uda się komuś wymienić To bardzo drobna elektronika Ale, to co można zrobić, to zaopatrzyć się w sklepie z elektroniką w preparat "kontakt" do czyszczenia styków i układów elektronicznych i porządnie wykąpać w tym specyfiku microswitcha. Po przeschnięciu powinien zacząć stykać. Jeśli zabawy w czyszczenie nie przyniosą efektu, to pozostanie jedynie albo wymiana tego drobnego elementu, albo zakup innego, np używanego ale sprawnego pilota (może być od GP), podmianka jego elektroniki i wprogramowanie nowego pilota do samochodu Wiem co piszę - przechodziłem tę procedurę jakiś czas temu i ratowałem się właśnie wymianą układu elektronicznego z pilota od GP Gdzieś na forum nawet opisywałem całą tą operację łącznie z procedurą wprogramowania nowego pilota poprzez interfejs i Multiecuscan

ooo, znalazłem, gdzie o tym pisałem -> https://www.lineaklubpolska.pl/viewtopi ... ta#p109379

Dzięki za podpowiedzi. Bateria w pilocie zmieniona, otwieranie nadal nie działa W tym tygodniu otworzę pilota i sprawdzę, czy guzik działa. O postępach doniosę.

Wszystko się wyjaśniło, po otworzeniu pilota microswitch po prostu wypadł... Na początek poszukam jakiegoś magika-elektronika, może ktoś będzie w stanie to polutować. W ostateczności podmienię całą elektronikę

ptasiur pisze: 11 kwie 2018, 19:00 Wszystko się wyjaśniło, po otworzeniu pilota microswitch po prostu wypadł...

Tadam No polutowanie tego to będzie bardzo precyzyjna robota No ale... może się uda Jeśli nie, to tak jak pisałem wcześniej i jak wspomniałeś - podmiana elektroniki i wprogramowanie nowego pilota do ECU auta Pamiętaj tylko, żeby podmienić samą elektronikę a nie całą obudowę ponieważ w obudowie zalany jest "czip" do immobiliser'a - bez niego nie uda Ci się odpalić auta Wprawdzie jest możliwe również wprogramowanie nowego kluczyka do immo za pomocą Multiecuscan'a, ale istnieje pewne ryzyko, że coś może pójść nie nak a wtedy auto unieruchomione na amen

Gotowe, serwis RTV polutował pilota za 15zł Polecam tą metodę jako tańszą alternatywę podmianki elektroniki w pilocie.

smak56 pisze: 20 gru 2015, 19:42.... i nie powinno być problemu z przekładką.....

Myślałem tak jak w cytacie. Niestety rzeczywistość mnie przerosła. Postanowiłem przełożyć obudowę i zaczęły się schody . darkkam Twoja obudowa jest fajna, ale nasz grot do niej nie wchodzi. Po wybiciu nitów, okazało się, że nasz grot jest o około 0,5 mm grubszy . Można to złożyć, ale trzeba ten nadmiar zeszlifować i wyciąć nowy rowek. Nie chcąc tego robić kupiłem na portalu pilota pokazanego przez Strzelba. Ten znowu ma schodkowy uchwyt grota i jest około 4 mm dłuższy . Przeróbka tej obudowy jest dość skomplikowana i w związku z tym poddałem się. Jak mój fabryczny kluczyk wyzionie ducha na stałe , jeden z tych zapasowych dam do frezowania.

smak56 pisze: 01 kwie 2019, 21:01 darkkam Twoja obudowa jest fajna, ale nasz grot do niej nie wchodzi.

Szkoda że nie pasuje co chińska fabryczka to mają chyba inne przyrządy pomiarowe. I później takie cuda wyskakują
Z moim nic jeszcze nie robiłem trzyma się jakoś jeszcze w całości, grot lata a sprężyna jeszcze nie pękła.
Jak będzie trzeba dopiłuje się , ostatnio wzięło mnie w wolnych chwilach na metaloplastykę więc jakaś praktyka jest.
Sorry za offtopic ;)

Przy takim szlifie, kluczyk to pikuś - mały pikuś

U mnie kluczyk tuż przed zlotem przestał się otwierać. Z pomocą opisu Maćka rozebrałem go, wypadł mi ukruszony mały metalowy fragment z przycisku , który prawdopodobnie blokował kluczyk. Skręciłem i wszystko wróciło do normy.

Czyli można by powiedzieć, że klasyka gatunku Dobrze, że się udało