LINEA KLUB POLSKA

Na żywotność paska rozrządu ma też wpływ jego obciążenie robocze . Nie wiem ilu zawodowy jest ten silnik Fiesty , ale z tego co się orientuję to producent przy moim silniku 16-to zawodowym założył i tak długi okres żywotności . Kiedyś autka z tyloma zaworami miały zwykle do 90 tyś przebiegu przewidziane do wymiany rozrządu .

Wymiana (wycięcie i wspawanie) tłumika drgań układu wydechowego.
Pozdrawiam. Adam.

Linka przeszła przegląd techniczny "Śpiewająco" a w gratisie panowie zrobili badanie zbieżności kół na takim sprzęcie w OSKP KREG Wodzisław Śl.

http://www.motohurt.com/urzadzenia-firm ... ,2570.html

Sprzęt od wujka Sama z Ameryki

Sebek pisze: a w gratisie panowie zrobili badanie zbieżności kół na takim sprzęcie w OSKP KREG

No to super! U mnie badanie na takim samym sprzęcie kosztuje 80 zł. (kolorowy wydruk dostałeś?)

Oczywiście i to ze zdjęciem. Przednie koła lekko rozbieżne ale w granicach normy. Puki co jeszcze nic nie robiłem w zawieszeniu, wszystko jeszcze pamięta zakład w Tofas w Bursie.

Przednio napedowe autka chyba wszystkie mają mieć przód rozbieżny a tył zbieżny . Tak kiedyś usłyszałem od diagnosty . Tylko wartosci bywają różne . Pozdro

wymieniłem przednią górną atrapę na taki jak planowałem szarą z chromami - udało mi się wyrwać oryginała za 150 więc byłem zadowolony ale kurier podczas transportu ułamał jedno jedno górne ucho... No nic skleiłem żywicą bo to ABS i nie da się pospawać... i wstawiłem. Przy okazji zauważyłem że zderzak mi pęka w miejscu gdzie był już raz zespawany - najlepiej jednak brać używkę ale całą. Dodatkowo jeszcze jedna rzecz przy tylnym kole pękło mi to sztywne "zabezpieczenie" przewodu hamulcowego wiec został tylko ten miękki w którym jest płyn - to będzie kolejna wymiana - sprawdźcie przewody hamulcowe u siebie po te gumy lubią jak widać parcieć.

Czyszczenie odm, przepustnicy i "map sensora". Ogólnie nie było źle...

znów zaczął napierdzielać lewe łożysko amortyzatora... Już zamówiłem ale muszę wykombinować patent by kolejny już tak nie korodował. Do tego wszystkiego przepalił mi się lampki w panelu centralnym więc muszę ich poszukać w samochodowym. Znowu będzie co robić w weekend a dopiero co w walentyki własnoręcznie zmieniłem rozrząd u szwagra w Clio

Jeśli chodzi o łożyska to ja osobiście zakryłem mocowanie w podszybiu kawałkiem gumy tak aby woda spływała po gumie właśnie. Czy to coś pomoże? Zobaczymy.

też je zakryłem kawałkiem gumy fakt że po jakimś czasie po wymienię łożyska ale problem własnie powrócił :(

Jak długo wytrzymały?

chyba ze 2 lata

Dziś Linka strzeliła focha po trzech kilometrach jazdy, z czago ok kilometra już na gazie. Na jakieś 2 sekundy, przydusiło silnik, pokazał się komunikat wyłącz silnik, wskazówka temperatury poszła na maksa do góry aż zaświeciła się czerwona żarówka. Gdy podjąłem gazu wszystko wróciło do normy. Dalsze pięć kilometrów do pracy jechala normalnie. Żadna kontrolka się nie zaświeciła w czasie focha.

A w mojej Linie znowu padł opornik dmuchawy i został mi tylko 4 bieg wentylatora

-- sobota, 20 lutego 2016, 13:49 --

Cena w ASO za "oryginalny" opornik 104 zł , zamiennik 60 zł.
Opornik termiczny 10 A 227 stopni u mnie na mieście kosztuje 4,50 zł ( na Alle... są po 1.60 , 1.80 , ale z wysyłką za min. 5 zł i tak opłaci się kupić na miejscu ).
Tak czy inaczej awaria usunięta i wentylator dmuchawy działa .