LINEA KLUB POLSKA

Wreszcie założyłem podstopnicę od karol_zydek. Teraz jeszcze muszę dokleić jakiegoś rzepa do dywanika, bo ciągle się przesuwa.

Odśnieżyłem dzisiaj rano Linkę bo przez noc troszkę napadało i dalej sypie. Wdać po przednim kole ile cm. napadało

Po 3 tygodniach stania w garażu wyciągnąłem auto i zrobiłem 70km - zamontowałem(włożyłem) zakupiony dywanik do bagażnika

W warsztacie wymienili olej, a swoimi rączkami wymieniłem filtr powietrza

A ja dziś wymieniłem żaróweczkę z podświetlenia regulacji nawiewu dzięki zdjęciom mireksa operacja poszła sprawnie i szybko

Sebastian, to postaw mu piwo!

A ja dzisiaj kupiłem Lineę - tzn wykupiłem z leasingu i dziś przerejestrowałem na siebie więc od teraz jestem już na Poznańskich blachach zapiętych w klubowe ramki

Przy okazji pytanie do Was - zabezpieczacie jakoś dodatkowo blachy? tzn same nie wypadną ale amator darmowego tankowania na cudzych tablicach po prostu podchodzi i zabiera, dziś jak ściągałem stare blachy to zajęło mi to mniej inż minutę a robiłem to pierwszy raz.. Dlatego zacząłem się zastanawiać czy nie przykręcić rejestracji przewiercając ją, lub jej dodatkowo nie przykleić (w tedy bez wiercenia )

czytałem własnie o masowych kradzieżach tablic. ja chyba przynituje.

Q pisze:zabezpieczacie jakoś dodatkowo blachy?

Mam tylko w ramkach, bez dodatkowego przykręcenia, i naiwnie łudzę się że mnie kradzież nie spotka...
Do tej pory miałem szczęście, i nigdy mi się nie zdarzyło.

[ Dodano: |26 Sty 2012|, o 10:02 ]
P.S. Gratuluję zakupu

Tomek pisze:P.S. Gratuluję zakupu

Dzięki

emmer pisze:ja chyba przynituje.

Ja rozważałem wkręty/ śruby z nietypowymi łepkami (np ze zrywaną główką, albo imbusowa w którą po wkręceniu wbija się nit zaślepiając dziurę, ewentualnie na jakiś bardzo nietypowy klucz) słyszałem też że niektórzy np przyklejają na klej do szyb.

wymiana świec, filtrów, oleju, linki ręcznego, blaszki do linek. pozostało uszczelnienie samochodu

Nie jestem pewny, ale przed klejeniem lub nitowaniem tylnej tablicy trzeba sprawdzić czy wyjmie się lampkę oświetlenia tablicy rejestracyjnej. Nie pamiętam, w którym samochodzie miałem taki problem i wymiana żarówki łączyła się z wierceniem nitów, gdyż ramka blokowała jej wyjęcie!

smak56 pisze:Nie pamiętam, w którym samochodzie miałem taki problem i wymiana żarówki łączyła się z wierceniem nitów, gdyż ramka blokowała jej wyjęcie!

Miałem tak w Punto II - żeby wymienić żarówkę tablicy trzeba było zdemontować całą ramkę, bo blokowała dojście. W Lince wymieniałem żarówkę i nie było już tego problemu.
Co do zabezpieczania tablic, to ja mam podobne podejście co Tomek

Dzisiaj chcąc sprawdzić ciśnienie w oponach odkręciłem a raczej wulkanizator odkręcił te nakrętki aluminiowe na wentyle
Koledzy jeśli macie założone te jeb..ne nakrętki z aluminium to czym prędzej je wypi....lcie albo nasmarujcie gwint zaworka smarem
Tak się zapiekły że nie można je było odkręcić nawet kleszczami bo kręcąc nakrętkę kręcił się cały zaworek.
W końcu wziął dwie pary kleszczy i jednymi trzymał zaworek a drugimi odkręcał i co najgorsze tak gwint zapiekł się z aluminium że odkręcał kleszczami do samego końca.
Efekty?
Zaworki na wiosnę do wymiany i jedną alu mam trochę przy zaworku odrapaną
Jestem tak wkur...ny że wywaliłem nakrętki zaraz do kosza bo i tak na nic więcej się nie nadawały
Mam nadzieję że powietrze nie będzie mi uchodzić od tych manewrów z kleszczami
Tak to jest jak chce sobie człowiek coś upiększyć a sobie spier..li
Teraz mam pytanie na wiosnę będę chciał odartą felgę zabezpieczyć jakimś lakierem bezbarwnym. Co polecacie lakier do paznokci czy coś bardziej profesjonalnego

rafcio082, nie wiem jak to się u Ciebie stało, że się pozapiekały. Sprawdzałem ostatnio u siebie ciśnienie i bez problemu odkręcałem je palcami, a mam aluminiowe z logiem Fiata z aukcji Allegro.