LINEA KLUB POLSKA

viper1986 pisze:Wymieniono mi dziś w ASO rozrząd z pompą wody, oba paski oraz termostat.

Kosztorys:
- pompa wody + rozrząd - 373
- termostat - 185 ( po rabacie 160)
- pasek napędowy - 70
- pasek wielorowkowy - 85
- robocizna - 510

Stare części dostałem z powrotem.

Mówili coś o kole pasowym wału, sprawdzali jego stan. Ja musiałem wydać prawie 3 tyś. Bo serwis to olał.

Żeby nie kłamać to wczoraj w tylnych lampach wywierciłem po dwa otworki w każdej. Oczywiscie zrobiłem to po to żeby nie parowały[po przeczytaniu forum]. Zrobiłem odprowadzenie wody z podszybia;na lewy gumowy orginalny wężyk nałożyłem rure od...odkurzacza i poprowadziłem ją po ścianie grodziowej,wylot umiejscowiłem pod podstawą akumulatora. Teraz można łapać deszczówke

czesć jeszcze raz wrzucam pytanie :
Czy ktos juz demontowal moze gniazdo zapalniczki. U mnie ono sie jakos rusza i chcialbym zbadac temat ale nie wiem jak je wyjac z tunelu srodkowego żeby nie połamać?

Odczep dół mieszka dźwigni zmiany biegów - to po prostu się wyciąga do góry, z wyczuciem dasz radę. Jak wyciągniesz (odczepisz), to będziesz miał dostęp do gniazda zapalniczki od "drugiej strony" Samego gniazda nie wyciągałem, ale pewnie jak odczepisz przewód elektryczny, to wtedy jakoś od tamtej strony da się to gniazdo wyciągnąć

Maciek, tak się starałem, ale w tym samym czasie puściliśmy odpowiedź, z tym że moją wcięło
Dobra, jeszcze raz. Też nie wyjmowałem, gdyż nie byłem za bardzo zdeterminowany, ale zajrzałem po zadanym pytaniu.
Po tym co już napisane; latarka i lewarek na piątkę. Po włożeniu palców w okolice podświetlenia zapalniczki jest taki "dynks", który bardzo lekko odchyla się do przodu, jakby chciał się wypiąć. Nie kontynuowałem, było późno i nie miałem za wiele czasu. To może być wskazówka, gdyż bez odpięcia podświetlenia /dodatkowy kabelek do oprawki/ nie wyjmiesz zapalniczki, która jest okrągła /otwór też/ a światełko jest do niej doczepione /...chyba/

Jak ciągnąłem zasilanie do bagażnika, to też próbowałem wyjąć zapalniczkę, ale miałem problem już z odpięciem tej wtyczki. W końcu ciąłem kabelki bez wyciągania na zewnątrz. To wyciąganie zapalniczki jest jakieś wredne.

Tak sobie myślę, że może od dołu będzie łatwiej?

Ten cały tunel środkowy dość łatwo się demontuje, więc na upartego można go w ogóle w całości odczepić

Kiedyś wyjmowałem zapalniczkę bo mi robiła zwarcie bezpieczników , pamiętam że ciężko było ją wyciągnąć ale poszło - na pewno odczepiałem mieszek zmiany biegów i od spodu jakoś przekręcając na boki wyszła tylko wpierw kostkę trzeba odpiąć . Ogólnie nic przyjemnego

Jestem po regeneracji miski olejowej... powiem Wam tak: słowo REGENERACJA jest tutaj jak najbardziej właściwe, bo konserwacją tego nazwać nie można było... micha była totalnie przerdzewiała Mieli mi ją tylko zakonserwować coby przedłużyć jej żywotność, ale niestety okazało się, że po przetarciu rdzy ciurkiem zaczął wyciekać olej :panic Trzeba było całkowicie ściągnąć michę i: albo wymiana na nową, albo ratowanie tego, co jest A że robiłem to w moim warsztacie, który ma co do mnie spory dług wdzięczności to chłopaki stanęli na wysokości zadania i całkowicie ją zregenerowali, łącznie z zabezpieczeniem antykorozyjnie. Teraz wygląda jakby wczoraj z fabryki wyjechała Tak więc polecam wszystkim, aby co jakiś czas kontrolowali stan michy i reagowali, póki jeszcze jest co ratować

A jak się miewa dekiel skrzyni biegów, w 8v też chyba jest stalowy?

Co do dekla, to nie ma się do czego przyczepić, jak dokręcałem sporo czasu temu, tak do tej pory nic tam się nie dzieje

Kuzyn_z_Sosnowca pisze: w 8v też chyba jest stalowy?

a w t-jet jakieś inne materiały?

Tak, misa i dekiek skrzyni są z aluminium.

Założyłem paski ledowe pod kierownicą, schowkiem pasażera, stołu pod siedzeniami i dwa paski w bagażniku. Planuję jeszcze założyć oświetlenie w schowku, ale na razie to tylko plany.
Efekt zarąbisty.