LINEA KLUB POLSKA

Ta część bez gwintu jest taka sama w obu typach? Może po prostu śruba się zacina. Kto wie czy model do GP innego producenta, gdzie gwint jest nacięty dalej rozwiąże problem.

W tych amorkach magneti marelli do Grande Punto nie jest do końca nagwintowany. Ciekawe jak jest w innych firmach. Zobaczy co będzie teraz na nowej poduszce plus podkładka i dokrecilem teraz na 100%.

Prawda jest taka, że Linea a Grande Punto, pomimo podobieństw, to dwa, zupełnie inne samochody Grande Punto ma inną płytę podłogową, bardziej zbliżoną do Opla Corsy U nas jest bliżej do Bravo Świadczą o tym chociażby rozmiary śrub montażowych na koła Grande Punto 4x100 mm, Lina (i Bravo) 4x98mm. Poszczególne elementy zawieszenia również to wykazują I owszem - można pokombinować i amorek z Grande podejdzie do Linei, ale trzeba mieć na uwadze, że coś może być "nie tak" Zalecam ostrożność i zdrowy rozsądek w dobieraniu poszczególnych elementów zawieszenia

Grande Punto ma 4x100 to teraz mnie zaskoczyłeś ale w sumie Punto robione było z GM (Corsa D i Grande Punto) tak samo Croma i Vectra C. Linea ma trochę z Punto trochę z Bravo i trochę tylko z Linei. Diabeł tkwi w szczegółach.

To tylko nakrętka i blacha poduszki. Aż takiej ideologii bym z tego nie robił. Dać grubą podkładkę albo dwie i po sprawie.

Na razie cisza totalna oby jak najdłużej. Muszę jechać na geometrię skoro katy są regulowane po wymianie poduszki lekko kierownica się skręciła.

EGON pisze: 26 sie 2018, 7:14 Grande Punto ma 4x100 to teraz mnie zaskoczyłeś ale w sumie Punto robione było z GM (Corsa D i Grande Punto) tak samo Croma i Vectra C. Linea ma trochę z Punto trochę z Bravo i trochę tylko z Linei. Diabeł tkwi w szczegółach.

Dobrze kombinujesz Punto faktycznie ma 4x98 tak jak Linea, a GP już nie (4x100).