LINEA KLUB POLSKA

Nie wiem czy zawieszenie w fiacie jest takie głośne czy coś jest do wymiany.
Jadąc po trelince, płytach ażurowych czy po prostu po kiepskiej drodze słychać pukanie w zawieszeniu.
Wymienione gumy stabilizatora, łączniki i końcówka drążka.
Na stacji nie mogą znaleźć więcej luzów.
Zastanawiam się jeszcze czy nie kupić całych wahacz teknarot i nie wymienić? Niby nie mają luzów ale tylko one zostały.

Nie wiem czy zawieszenie w fiacie jest takie głośne czy coś jest do wymiany.
Jadąc po trelince, płytach ażurowych czy po prostu po kiepskiej drodze słychać pukanie w zawieszeniu.
Wymienione gumy stabilizatora, łączniki i końcówka drążka.
Na stacji nie mogą znaleźć więcej luzów.
Zastanawiam się jeszcze czy nie kupić całych wahacz teknarot i nie wymienić? Niby nie mają luzów ale tylko one zostały.

Szczepan pisze: 25 sie 2019, 15:25 Nie wiem czy zawieszenie w fiacie jest takie głośne czy coś jest do wymiany.
Jadąc po trelince, płytach ażurowych czy po prostu po kiepskiej drodze słychać pukanie w zawieszeniu.
Wymienione gumy stabilizatora, łączniki i końcówka drążka.
Na stacji nie mogą znaleźć więcej luzów.
Zastanawiam się jeszcze czy nie kupić całych wahacz teknarot i nie wymienić? Niby nie mają luzów ale tylko one zostały.

We Fiacie zawsze zawieszenie było głośne ale trwałe. W innych markach jest dużo cichsze. Wymiana wahacza nic Ci nie da.

Szczepan pisze:Nie wiem czy zawieszenie w fiacie jest takie głośne czy coś jest do wymiany.
Jadąc po trelince, płytach ażurowych czy po prostu po kiepskiej drodze słychać pukanie w zawieszeniu.
Wymienione gumy stabilizatora, łączniki i końcówka drążka.
Na stacji nie mogą znaleźć więcej luzów.
Zastanawiam się jeszcze czy nie kupić całych wahacz teknarot i nie wymienić? Niby nie mają luzów ale tylko one zostały.

Ja wymieniałem u siebie podobny zestaw części co Ty. Później na przeglądzie wyszło że mam luzy na wahaczu. Wymieniłem więc oba wahacze i w mojej opini jest teraz ciszej w środku niż przed wymianą. Dodam że wahacze wymieniłem przy przebiegu ok. 240 tyś km.

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Szczepan pisze: 25 sie 2019, 15:25 Nie wiem czy zawieszenie w fiacie jest takie głośne czy coś jest do wymiany.
Jadąc po trelince, płytach ażurowych czy po prostu po kiepskiej drodze słychać pukanie w zawieszeniu.
Wymienione gumy stabilizatora, łączniki i końcówka drążka.
Na stacji nie mogą znaleźć więcej luzów.
Zastanawiam się jeszcze czy nie kupić całych wahacz teknarot i nie wymienić? Niby nie mają luzów ale tylko one zostały.

Tak, zawieszenie we Fiacie jest głośne.

krupniok ma rację - głośna praca zawieszenia to niestety bolączka aut z segmentu Linei.Na szczęście można to w dużej mierze wyeliminować,nawet jak sądzę w 80%.Sposobem jest odpowiednie ciśnienie w oponach, ale też i ich jakość,o której wielokrotnie pisałem i co właśnie wychodzi głównie latem.
Ja miałem auto od nowości i od nowości mi stukało.Trzeba nabić ciśnienie w temp.ok.18 stopni C do poziomu 2,1 przód i 2,0 tył bo i tak w temp.jak dzisiaj będzie z przodu 2,5 i tył 2,4 i nawet nieco więcej przy intensywnej jeździe.Auto miałem ponad 5 lat i cały czas zdawało to egzamin,przy czym odnoszę wrażenie ,że 50% to kwestia ciśnienia w oponach a 30% to jakość opon .
Potwierdzeniem w 100% tego co piszę jest temat Rapida ,gdzie w myśl jazdy Eco producent zaleca stosowanie znacznie wyższego ciśnienia w oponach np.przód 3,2 a tył 3,0 co daje może efekt oszczędności paliwa ,ale niestety na nierównym odcinku drogi denerwująco i głucho stuka.Co do realiów to stosuję takie same ciśnienia jak podałem dla Linei i jest ok.
Należy też zwrócić uwagę na miernik ciśnienia bo oponiarze i stacje paliw pokazują z reguły zaniżone parametry,a błędy sięgają nieraz 0,4 at. - trzeba sobie kupić za ok .20-30 PLN prosty i dobry miernik ciśnienia i będzie spoko.

Panowie , szlak mnie trafi z tym fiatem.
Byłem dzisiaj na dwóch stacjach SKP , zawieszenie jest według nich jak nowe. Wymieniłem łożyska amortyzatorów, łączniki, gumy stabilizatora, końcówka lewego drążka na wahaczach twierdzą, że nie ma najmniejszego luzu a podczas jazdy po trylince głuche stuki w okolicy lewego koła, nawet jadąc z większą prędkością po szosie, słychać ten dźwięk jak są większe nierówności.
Jeden diagnosta mówił, że może to amortyzator tak stuka mimo, że parametry jego są bdb.

@Szczepan może poczekaj na rozwój sytuacji, a w między czasie weź sobie herbatę z melisy i jakąś fajną muzę do auta ...

Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka

A może to nie z zawieszenia tylko coś w środku Ci postukuje ?

Napewno coś w zawieszeniu. Zresztą takie głuche stukanie co by innego mogło być? Wydaje się jakby amortyzator

A poczytałeś co napisałem 27.08. w tym temacie w kwestii ciśnienia w oponach.Spuść ciśnienie do 1,5 at i przejedź się tą samą drogą - jeżeli to amortyzatory to wszystko będzie jasne. Jeżeli jednak amortyzatory są ok.to tylko mogą stukać zwłaszcza na tulejach metalowo gumowych , ale wtedy pozostaje pytanie jak i co było sprawdzane na stacji diagnostycznej .

Czytałem i zmiana ciśnienia nie pomaga.
Skoro na dwóch stacjach sprawdzali i nie ma żadnego luzu, sam pod autem z łomem byłem i też nie widzę to wątpię aby to był wahacz.
Zamówione amortyzatory kyb

Gdy wymontujesz stare, ściśnij je jednocześnie i sprawdź czy równo wychodzą i czy do końca.

Kuzyn_z_Sosnowca pisze:Gdy wymontujesz stare, ściśnij je jednocześnie i sprawdź czy równo wychodzą i czy do końca.

Podejrzewasz że to moga być one?

Trudno powiedzieć. Jeśli okaże się że po wymianie stuki ustaną, a stare amortyzatory będą nierówno pracować, to ciekawi mnie czy taka metoda sprawdzania jest skuteczna.