LINEA KLUB POLSKA

Słuchajcie...

zadam prozaiczne pytanie. Czy w związku, że olej jest "brudny" może powodować większe spalanie w samochodzie?

Bartin23 pisze:Słuchajcie...

zadam prozaiczne pytanie. Czy w związku, że olej jest "brudny" może powodować większe spalanie w samochodzie?

Oczywiście. Zużyty olej zmienia swoje właściwości i daje większe opory.

Piwko na zdrówko

U siebie wymieniam olej po ok. 15 tys. km. 30 tys. km. na jednym oleju to jakieś nieporozumienie. Być może póki samochód jest w miarę nowy to jest ok, ale późniejsze eksploatowanie auta po takich interwałach wymian daje o sobie znać. Gdy kupiłem swoją linkę to tak właśnie było. Do 90 tys. km trzy wymiany (przynajmniej tak było wpisane w książkę serwisową). Na bagnecie była smoła nie olej. Pierwsze co zrobiłem to wymieniłem olej i filtry, pojeździłem ok. 2 tys. km i zlałem cały olej, ponownie zalałem nowy i po 15 tys. znowu wymiana. Wymieniłem rozrząd. Teraz silnik pracuję zupełnie inaczej niż w momencie kupna. Olej jest ok.

Wymiana oleju to nie aż taki koszt... 3dm3 oleju po 32zł/dm3 to nie wydatek więc co 10, no max 15 kkm można wymienić oleum (ja mam Mobil3000 5W30).
Potem wskakują koszty filtrów i wychodzi drugie tyle co olej, no chyba że filtr paliwa jest dłużej niż od 60kkm to wtedy ponad dwie stówki za zamiennik paliwówki.
W poprzednim aucie wymieniałem co 15kkm tam było 1.9D 71KM w 206-tce i przejechałem bez jakichkolwiek większych ingerencji serwisowych 180tyś km od kiedy go kupiłem i ogólnie ponad 360kkm od kiedy pierwszy raz wyjechał z salonu.

lukkash pisze: no chyba że filtr paliwa jest dłużej niż od 60kkm to wtedy ponad dwie stówki za zamiennik paliwówki.

Serwisowy oryginał, UFI 24ONE01 (taki mamy zamontowany fabrycznie), można kupić w ASO poniżej kwoty, która podałeś. Darcyn jakiś czas temu oferował chyba po 180 zł

Co do wymiany oleju. Ja wymieniam co 20 tys. km. Trzymam się Selenii WR 5W40. Dlaczego taki przebieg? Poprzednimi samochodami (2.5 tds i 2.0 sdi) przejechałem około 300 tys. km na Lotosie semi 10W40. Wymieniałem co 12 ÷ 14 tys. km i nie miałem nigdy problemów z silnikiem. Tak więc myślę, że co 20 tys. km w stosunku do zalecanych 30 tys. jest .
Ale zaznaczam - to ja tak robię i nikogo do tego nie chcę przekonywać.

Wymieniam olej po ok. 15 tys. km, czasem nawet wcześniej bo nie mam dobrych doświadczeń z jakością kupowanego u nas oleju. To co się trafia w butelkach to loteria, choć ostatnio chyba się poprawiło w tym temacie. Pamiętam że gdy jeździłem poprzednim autem to sam w nim zmieniałem olej. Dwa oleje tej samej marki, stojące na półce obok siebie a po otwarciu butelek jeden miał kolor żółty drugi zielonkawy. I teraz pytanie co jest w środku?

smak56 pisze:Serwisowy oryginał, UFI 24ONE01 (taki mamy zamontowany fabrycznie), można kupić w ASO poniżej kwoty, która podałeś. Darcyn jakiś czas temu oferował chyba po 180 zł

Pytałem w ASO Rybnik EUROMOT i 261zł za ori. Potem szukałem zamienników i najtańszy z filtrona kupiłem za 189 z groszem...
Co do rozbieżności cen części w ASO chyba się zgodzicie, to samo jest na usługi.

lukkash pisze:

smak56 pisze:Serwisowy oryginał, UFI 24ONE01 (taki mamy zamontowany fabrycznie), można kupić w ASO poniżej kwoty, która podałeś. Darcyn jakiś czas temu oferował chyba po 180 zł

Pytałem w ASO Rybnik EUROMOT i 261zł za ori. Potem szukałem zamienników i najtańszy z filtrona kupiłem za 189 z groszem...

A mnie nikt nie pytał...
http://www.iparts.pl/czesc/filtr-paliwa ... p9663.html" onclick="window.open(this.href);return false; 150,00zł - to chyba o tym filtronie za kosmiczne "189zł" mówiłeś

Ja olej zmieniam co rok czyli +/- co 10 tys km - według mnie nie warto oszczędzać a koszt wcale wysoki nie jest

A ja zadam przewrotne pytanie - czy jest tutaj ktoś, kto wymianę oleju zgodnie z zaleceniami producenta silnika (oczywiście z zastosowaniem właściwego , nowoczesnego oleju) - czyli co 30tys.km lub co 2 lata - przypłacił jakimikolwiek kłopotami z silnikiem Jeśli nie ma takiego - to to jest odpowiedź A kto chce wymieniać częściej i jest z tym szczęśliwszy, niech tak robi, to w koncu wolny kraj
na argumenty typu: wymieniam co 10 tys.km i nigdy nie miałem problemów...
odpowiadam: jakbyś wymieniał co 5tys.km też byś nie miał tylko czego to dowodzi?

buhert pisze: to chyba o tym filtronie za kosmiczne "189zł" mówiłeś

Teraz wiem, ze przepłaciłem, ale mam go wymienionego i spokój na 60kkm. Ale byłem na plusie bo to zaraz po kupnie auta ale trochę z ceny zbiłęm więc nie było dramatu. BTW to byłem świeżo po rej. na forum LKP i dopiero obczajałem co i jak. Teraz wiem, że jak będzie się szykować jakaś wymiana podzespołów to jest do kogo uderzyć. Narazie to rozglądam się za skraplaczem klimy, bo lemelek na moim jest już coraz mniej...

ja wymieniam co rok co ok 10-15 tyś. wlewam castrolka w poprzednim aucie też lałem castrola i było wszystko git!

lukkash pisze:Narazie to rozglądam się za skraplaczem klimy, bo lemelek na moim jest już coraz mniej...

Jeśli chodzi Ci o chłodnicę do klimy, to jest cały wątek na forum poświęcony temu właśnie elementowi Pod koniec podałem namiar do gościa, u którego myślę, że znajdziesz to, czego szukasz za rozsądne pieniądze Wątku szukaj tutaj -> http://www.lineaklubpolska.pl/viewtopic.php?f=39&t=2021" onclick="window.open(this.href);return false;

Dzięki wymianie oleju powiedzmy co ok. 15 tys. km utrzymamy w dobrym stanie przede wszystkim turbinę która jest wyjątkowo czuła na jakość i stan oleju. Przynajmniej tak powinno się robić jeśli chce się mieć ten element silnika w dobrej kondycji po przekroczeniu 100 tys. km.