LINEA KLUB POLSKA

Byłem dzisiaj u gazownika wymienić filtry gazowe: fazy lotnej i ciekłej - odziwo po przejechaniu przeszło 12 tysięcy km nie były zbytnio zasyfione i ustawiono w trasie na nowo mapę gazową bo trochę się rozjechała w stosunku do benzynowej oraz wymieniono korek wlewu gazu bo się rozleciał.
Można śmigać dalej za 2,57zł/litr
Trzeba by było może już też wymienić świece (wymieniane 15tyś km temu) bo na LPG trzeba trochę częściej ale na razie brak funduszy także musi poczekać do Września

sylwku - troche późno przeczytałem to co pisałeś. Ale jestem pełen uznania za rzeczowość, kulturę i spokój przedstawiania swoich racji (wiedzy) . Zazdroszczę, ja bym tak nie potrafił. Za to cenię to forum . A dla Ciebie

leszek1234

...
Wracając do tematu - kiedyś padło między wierszami pytanie o lekturę. Tym którzy mają w planach zagazowanie autka, albo szukają czegoś do poczytania w temacie polecam takie dwie książeczki. Pierwsza (już trochę zdezaktualizowana) ale ładnie wprowadza w temat, druga z bardziej technicznym podejściem, ze schematami, wykresami badań itp. . Oczywiście publikacji jest znacznie więcej. Warto też zapoznać się z dokumentacją własnej instalacji i oprogramowania sterownika. Fajnie jest panować nad swoim autkiem i w razie potrzeby umieć szybko samemu sobie zdiagnozować, serwisować czy dostroić.

Jak w temacie zamierzam w najbliższym czasie zagazować swoją linke i do wyboru mam dwie opcje:

Pierwsza
- instalacja Tartanini montowana w salonie Fiata Auto-Hit Tychy cena 3500. Plusem jest to że zachowaną miałbym gwarancję która jest ważna jeszcze do końca grudnia (3 rok gwarancji wydłuzonej) minus to nie mogę znależć żadnych opini na temat jakości i fachowaści montażu ich gazownika.

Druga
- instalacja sterownik Stag 300 4 plus, Reduktor AC R01, wtryskiwacze Hana 2000, montowana w jednym z lepszych warsztatów niezależnych w regionie. Koszt takiej instalacji to 2900 zł. Plusem jest popularnośc i dobra opinia na temat w/w podzespołów a co za tym idzie łatwiejszy i tańszy serwis w przyszłości a także dobre rekomendacje warsztatu monterskiego oraz niższa cena montażu , minusem oczywiście utrata wspomnianej gwarancji.

Pytanie moje jest takie na którą opcję byście sie zdecydowali biorąc pod uwagę że samochód posiadam dopiero od półtorej miesiąca , i jak jest rzeczywiście z tą wydłużoną gwarancją mechaniczną , bo słyszałem że w tym trzecim roku są podobno jakieś obostrzenia.
Z góry wielkie dzięki za wszelkie sugestie.

peku, co do przedłużonej gwarancji, to jest ona realizowana w postaci polisy ubezpieczeniowej na naprawy i nie wszystko jest nią objęte. Odnośnie samej instalacji, to niestety, ale montaż jakiejkolwiek instalacji gazowej, nawet w ASO wiąże się z utratą gwarancji PRODUCENTA na silnik. Gwarancja, jaką dostajesz jest jedynie realizowana przez ASO, które montowało Ci instalację - temat ostatnio dość szeroko poruszany u nas na forum. Biorąc pod uwagę to, że ta przedłużona gwarancja i tak już nie jest "pełną" realizowaną przez FAP, to chyba rozważyłbym opcję drugą

Wybrałbym opcję nr 2.
Tylko żeby zakład montujący miał już jakieś doświadczenia z T-Jetem.

peku pisze:Jak w temacie zamierzam w najbliższym czasie zagazować swoją linke i do wyboru mam dwie opcje:

Pierwsza
- instalacja Tartanini montowana w salonie Fiata Auto-Hit Tychy cena 3500. Plusem jest to że zachowaną miałbym gwarancję która jest ważna jeszcze do końca grudnia (3 rok gwarancji wydłuzonej) minus to nie mogę znależć żadnych opini na temat jakości i fachowaści montażu ich gazownika.

Druga
- instalacja sterownik Stag 300 4 plus, Reduktor AC R01, wtryskiwacze Hana 2000, montowana w jednym z lepszych warsztatów niezależnych w regionie. Koszt takiej instalacji to 2900 zł. Plusem jest popularnośc i dobra opinia na temat w/w podzespołów a co za tym idzie łatwiejszy i tańszy serwis w przyszłości a także dobre rekomendacje warsztatu monterskiego oraz niższa cena montażu , minusem oczywiście utrata wspomnianej gwarancji.

Pytanie moje jest takie na którą opcję byście sie zdecydowali biorąc pod uwagę że samochód posiadam dopiero od półtorej miesiąca , i jak jest rzeczywiście z tą wydłużoną gwarancją mechaniczną , bo słyszałem że w tym trzecim roku są podobno jakieś obostrzenia.
Z góry wielkie dzięki za wszelkie sugestie.

Powiem prosto jasno i konkretnie - won od ASO! bierz Stag 300 w tym warsztacie! A gwarancja raczej i tak CI się nie przyda

Również polecam opcję 2 z tymi komponentami. U mnie śmiga taka instalacja tylko różni się reduktorem i złego słowa nie mogę o niej powiedzieć co potwierdzi pewnie jeszcze kolega emmer, który na dokładnie takich samych komponentach co poleca Ci warsztat zrobił już dzięsiątki tysięcy km i nic mu się nie dzieje. Najważniejsze tylko żeby warsztat umiał porządnie zestroić instalację bo z tym nie każdy sobie radzi

A ja CI proponuję 3 opcję - zakładam że jesteś ze Śląska, w takim wypadku zorientuj się czy AUTO GAZ ŚLĄSK http://autogaz.rtrk.pl/?scid=24736&kw=7 ... 6349440704" onclick="window.open(this.href);return false; zakładka instalacje. Ta firma jest przedstawicielem TARTARINI AUTO i defacto oni są gwarantem każdej instalacji LPG zakładanej w ASO-Fiata .

Chyba że masz sprawdzony warsztat - nawet lepszy kit LPG może zepsuć nieumiejętny montaż.

mam Punto ok. 10 lat , kupiłem w salonie Fiata w Stalowej Woli z instalacją gazową Tartarini-przejechane przeszło 210 000 - odpukać zero problemów, w ubiegłym roku kupiłem Linę w salonie Fiata w Rzeszowie i też z LPG Tartarini narazie przy 7000 trudno coś powiedzię ale ok. Tankowanie tylko w STATOIL, dlaczego: dobry gaz i np. po 120 000 w fiacie wymieniałem zestaw naprawczy w reduktorze i byli w SZOKU w środku 2 paproch , zero smaru czy innego brudu,

opcja 2 - a gwarancję olej - to co zaoszczędzisz na paliwie starczy ci na kilka silników wczoraj tankowałem po 2,42. mam za soba już 60.000 km bez żadnych przygód (oprócz wymainy reduktora, ale ten miał wadę fabryczną i dostałem nówkę sztukę). Znajdź tylko dobrego instalatora i działaj. MOżesz zarejestrować się na http://lpg-forum.pl// - tam ci doradzą co włożyć i za ile, polecą nawet gdzie. CrazyKetchup ma rację AGŚ ma dobre opinie.

Na Forum lpg już pytanie zadałem i zdecydowana większość doradziła także instalkę staga także chyba jednak wybiorę drugą opcję. Jeśli chodzi o Auto Gaz Śląsk to też słyszałem o nich same bardzo dobre opinie niestety po wykonaniu u nich instalacji gwarancja także przepada, pomimo że są głównym przedstawicielem firmy tartanini na Polskę. Samochód "nie traci gwarancji" tylko w przypadku montażu w konkretnym serwisie Fiata i po montażu już tylko w tym konkretnym salonie gwarancja na silnik jest honorowana z wyłączenie głowicy ,zaworów, wtrysków oraz pompy paliwa. Ale jak znam życie gdyby doszło do poważnej i kosztownej awarii silnika, na którą teoretycznie instalacja LPG nie miałaby żadnego wpływu, to zarówna salon a tym bardziej FAP wypiąłby się na klienta.

Nie słyszałem, żeby komuś wywaliło silnik T-JET po założeniu Gazociągu a w Enerde te silniki mają nalot po 250 tys km i śmigają więc na co CI ta gwarancja...i tak z niej nie skorzystasz. Montuj w AGŚ.

Decyzja podjęta i po świętach jadę umówic sie na montaż oczywiście poza ASO ,a za zaoszczędzone dukaty kupię sobie jakiś dobry bagażnik na dach

Generalnie silnik T-Jet jest rewelacyjny i nie znam jeszcze nikogo co miałby z nim problemy. Nawet osoby z przelotami blisko 300 tys km.
Co do gazu... wszystko zależy od instalacji. Osobiście jeździłem Bravo, które po zagazowaniu nie jeździło. Cały czas usterki. Więcej stało w ASO niż jeździło. Podejrzewam, że przez niewłaściwy montaż i serwis. Turbo jedynie może szybciej się zużyć (wyższe temp). Sam mam gaz w Seicento i nie wiem co to problemy. Instalację mam TECHa.