LINEA KLUB POLSKA

Komplet Textara, już były raz wymieniane (z tego co widzę 22mm a minimum 20,2mm). Tak patrzyłem na 1 post z tego manula i prowadniczki wyczyściłem. Nie widzę tam informacji n/t pasty/kleju do zacisku.
Coś chyba kiepsko z tymi pomiarami, no cóż, będę musiał zrobić jeszcze raz.

Textar przód w Linei klocki zjechane do zera...65 tys km (auto 50% trasa). Tarcze też do wymiany...nie wiem z czego teraz robi się tarcze, ale TRW nie wytrzymały drugich klocków, Textar teraz też nie...zakupiony zestaw na nowe Bosch 336zł. Jak to też tyle wytrzyma następne będą tanie tanie tanie...;)

Bosch 0 986 424 596 i 0 986 478 810.

Kolego jak chcesz żeby tarcze ci wytrzymały długo to kup sobie tarcze ate zwykłe i klocki ate ceramic i gwarantuje że tarcze przetrwaja 3 wymiany klocków tylko skuteczność ich nie powala ... . Z drugiej str chcesz żeby hamulce były "ostre" czy długo żywotne? Fizyki i chemi nie oszukasz...

Wysłane z mojego SM-G770F przy użyciu Tapatalka

To już niestety nie te czasy że kupujesz coś firmowego i będzie dobre,nie ma żadnej gwarancji że coś co się sprawdzało do tej pory teraz też będzie dobre,moim zdaniem to loteria jeżeli chodzi o tarcze

Mam zestaw ate tarcze i klocki ceramiki tarcze wyglądają jak nowe i wywale je bo korozja je zjada od środka ( zaciski nadają się do regeneracji) a klocki myślę za jakieś 10tyś do wymienić nigdy już nie wezmę ceramików ( kupiłem je bo miały nie brudzić felg i tak było ale za to skuteczność hamowania jest gorsza). Tylko słabo taki zestaw hamuje zwykłe tarcze ate i klocki to przy mocnym hamowaniu auto dęba staje aż nie przyjemnie pcha cie na szybę mam oba zestawy w fiatach (i kupuję go od 8 lat i zawsze tak samo mocno hamują) teraz wolę żeby klocki były miękkie pyliły ale żeby hamulce były żyletki ... bezpieczeństwo jest ważniejsze niż kilka złotych więcej w kieszeni lub czyste felgi kosztem skuteczności ... ale każdy ma inne zdanie i dla tego mamy taki duży wybór części zamiennych.

Wysłane z mojego SM-G770F przy użyciu Tapatalka

Tak mi się właśnie wydawało , że ceramiczne klocki to jednak nie na nasze jeżdżenie . . . Jeśli się nie mylę , ich skuteczność zwiększa się dopiero , gdy się odpowiednio rozgrzeją . . ..

Panowie te tanie klocki co montujecie to model ? TOMEX BRAKES TX 12-48 do silnika 1.4 77km ? Potrzebuje super taniego żeby przejeździć na nich 2 tyg ...

Wysłane z mojego SM-G770F przy użyciu Tapatalka

I klocki Bosch zaczęły piszczeć...

Jestem ciekaw czy pomoże podobno jest past wurtha taka klejąca maź właśnie na tył klocka niektóre firmy dają taśmy klejące zapobiega to drgania podczas hamowania i wtedy słychać pisk osobiście nie testowałem bo raz tylko mi piszczały klocki ferodo jeszcze jak miałem stare auto ale wtedy nie miałem pomysłu jak walczyć z tym ...

Wysłane z mojego SM-G770F przy użyciu Tapatalka

2 lata temu zalozylem klocki i tarcze metelli po ok miesiacu zaczemy piszczec.... Jedyne co mi zostalo to jezdzic z tym. W puncie zalozone deckermann i klocki metelli i kest cicho...

A ja mam takie własne spostrzeżenie , nie wiem czy się z tym zgodzicie wiadomo nie od dziś , że producenci klocków z różnych powodów dodają do okładzin cząstki żelaza . Mam wrażenie , że im większe są te cząstki i im więcej ich jest - co widać wyraźnie na powierzchni klocka - tym klocki mają większą skłonność później do piszczenia . Sam , mając do wyboru klocki kilku producentów oglądam okładzinę i wybieram te z najmniejszą ilością , najmniejszych cząstek żelaza . Być może bardziej pylą , ale to nie drażni uszu Pozdrawiam

mwas pisze: ↑30 paź 2014, 19:53 Od TRW to raczej z daleka, LPR i VALEO można polecić, HART i TEXTAR nie znam, więc ciężko doradzić

Maciek , zastanowiłeś mnie tą opinia o TRW. Dlaczego z daleka. Są znacznie droższe od LPR (TRW - 100zł, LPR-60zł) . Nie są lepsze?? Pytam bo właśnie będę wymieniał przód i zamówiłem klocki LPR i TRW do porównania. Zdecyduję przy zakładaniu. Drugie odeślę. Z racji ceny skłaniam się do LPR.

Lpr w komplecie z tarczami Textar używam od 10 lat. Razem z Lineą jesteśmy zadowoleni

Metelli też jest dobre byłem w pełni zadowolony z siły hamowania

leszek1234 pisze: ↑01 gru 2022, 23:26

mwas pisze: ↑30 paź 2014, 19:53 Od TRW to raczej z daleka, LPR i VALEO można polecić, HART i TEXTAR nie znam, więc ciężko doradzić

Maciek , zastanowiłeś mnie tą opinia o TRW. Dlaczego z daleka. Są znacznie droższe od LPR (TRW - 100zł, LPR-60zł) . Nie są lepsze?? Pytam bo właśnie będę wymieniał przód i zamówiłem klocki LPR i TRW do porównania. Zdecyduję przy zakładaniu. Drugie odeślę. Z racji ceny skłaniam się do LPR.

Już odpowiadam: TRW strasznie szybko się ścierały i pyliły niesamowicie... felgi ufajdane chwila moment Siła hamowania taka sama, jak przy tańszym LPR Porównanie jakość/cena TRW do LPR - zdecydowanie na korzyść LPR