LINEA KLUB POLSKA

zibi186 pisze: 26 lut 2018, 23:32 tylko obawiam się , że czujnik mamy trochę inny i nie słyszałem , żeby ktoś go mył Gdyby okazało się , że można go wymyć bylaby to dobra wiadomość

Trochę cię zaskoczę, ale po waszych numerach wychodzi, że taki sam czujnik montowany jest w oplach 1.3 CDTI (czyli takich samych jak mój, moze inny symbol silnika).

Kuzyn_z_Sosnowca pisze: 26 lut 2018, 23:37 U mnie czujnik po 140tyś był czysty, jak nowy.

I to też jest bardzo dobra wiadomość - dla Ciebie , Kuzynie . Tak myślę

smak56 pisze: 26 lut 2018, 23:47

zibi186 pisze: 26 lut 2018, 23:32 tylko obawiam się , że czujnik mamy trochę inny i nie słyszałem , żeby ktoś go mył Gdyby okazało się , że można go wymyć bylaby to dobra wiadomość

Trochę cię zaskoczę, ale po waszych numerach wychodzi, że taki sam czujnik montowany jest w oplach 1.3 CDTI (czyli takich samych jak mój, moze inny symbol silnika).

Nie zaskoczyłeś - uświadomiłeś ! I tym razem jest to dobra wiadomość dla mnie !

Dzisiaj po przejechaniu ok 100km coś się naprawiło i pasek od turbo dochodzi do końca skali. Cuda jakieś czy to przez mróz utrzymujący się od paru dni ok -11C?

Cudowne autonaprawienie Te auta mają to do siebie zwłaszcza, przy takich temperaturach, jakie aktualnie panują Najpierw coś musi nie działać żeby za chwilę się okazało, że działać zaczęło i... cudowne autonaprawienie zaliczone Taki urok... jednym słowem: TTTM

smak56 pisze: 26 lut 2018, 22:58

Rafcio pisze: 26 lut 2018, 22:42 Zastanswiam się czy też może być winien ten czujnik 0281002844?

Ty go najpierw wyjmij i umyj. Jak to nie pomoże to wtedy kupuj .
rustin pokazał na jak może wyglądać; http://www.lineaklubpolska.pl/viewtopic ... &start=135

Mój "zepsuty" był lekko tłusty, ale żadnego syfu na nim nie było.

smak56 pisze: 26 lut 2018, 23:47

zibi186 pisze: 26 lut 2018, 23:32 tylko obawiam się , że czujnik mamy trochę inny i nie słyszałem , żeby ktoś go mył Gdyby okazało się , że można go wymyć bylaby to dobra wiadomość

Trochę cię zaskoczę, ale po waszych numerach wychodzi, że taki sam czujnik montowany jest w oplach 1.3 CDTI (czyli takich samych jak mój, moze inny symbol silnika).

Dokładnie. Dodatkowo montowany jest w wieeeelu innych samochodach stąd jego dostępność w każdym motoryzacyjnym od ręki. Inna sprawa, że przeglądając fora różnych modeli samochodów a propos usterki tego czujnika zauważyłem jedną zależność - zdecydowana większość postów jest z okresu zimowego. Czyżby niska temperatura je zabijała?

Krupniok , wydaje mi się że sprawa może być nieco bardziej złożona Skoro czasem mycie go jest lecznicze , to wydaje mi się , że może chodzić o olej z odmy przepchniety przez turbinę a następnie dalej , czyli po drodze także do czujnika - taką mam teorię spiskową Oczywiście głównymi winowajcami w tej teorii są : zly olej oraz krótkie trasy zimą. Przeszedłem u siebie problem oleju na dolocie turbiny , wywalenia oleju przez bagnet , jego ubytków , braku kresek na wyświetlaczu na wykresie pracy turbo , białego dymu z rury , oraz zaolejonej końcówki chromowanej wydechu . Moim zdaniem wszystkie te objawy razem wzięte mają wlaśnie w genezie te dwa czynniki . Mówię to dlatego , że po zmianie oleju oraz aplikacji ceramizera ( choć nie wiem , czy tak do końca byl potrzebny ) wychodzę z tego problemu Nawet końcówka rury odzyskuje swój blask , choć wiem że pewnie powinienem jeszcze wymienić ( wyczyścić ) intercooler , bo w nim zalega olej połknięty wcześniej przez układ .

zibi186 pisze: 28 lut 2018, 9:42zly olej oraz krótkie trasy zimą.

Do pracy mam 50km i nie robię krótszych niż ten dystans odcinków a miesięcznie robię około 4000km na oleju Motul...

krupniok pisze: 28 lut 2018, 10:57

zibi186 pisze: 28 lut 2018, 9:42zly olej oraz krótkie trasy zimą.

Do pracy mam 50km i nie robię krótszych niż ten dystans odcinków a miesięcznie robię około 4000km na oleju Motul...

Ale pytałeś , czy niska temp.zabija czujnik moim zdaniem nie niska temperatura , a wlaśnie olej - skoro daje się go wyczyścić Czy Ty również miałeś z nim problem ?
Miałeś - znalazłem Ale zatem czemu nie spróbowałeś go umyć , zamiast od razu inwestować w nowy ? Albo inaczej : czy teraz posiadając nowy możesz umyć stary i spróbować go podmienić ? Chodzi o to , żeby wiedzieć czy elektronika siada , czy to tylko brud

O ile dobrze pamiętam, w tym czujniku jest gumowa membrana. Trochę wilgoci w układzie oraz mróz i odczyt zafałszowany.
Odkręć czujnik i weź do domu na noc zostaw na kaloryferze.

Kuzyn_z_Sosnowca pisze: 28 lut 2018, 19:42 O ile dobrze pamiętam, w tym czujniku jest gumowa membrana. Trochę wilgoci w układzie oraz mróz i odczyt zafałszowany.
Odkręć czujnik i weź do domu na noc zostaw na kaloryferze.

Kuzyn , Krupniok kupił już nowy czujnik i wymienił

Czyszczenie nie pomogło - stąd zakup nówki. Czyściłem sprayem, chyba do gaźników i przepustnic (albo zmywacz do hamulców? jeden pies, benzyna ekstrakcyjna w sprayu ). Poczyszczę znowu na spokojnie w cieple a nie -13*C. Auto mi rzadko stygnie stąd szybka konieczność podmiany Niech poleży w ciepłym domu może mu się odwidzi... i będzie na podmiankę

Pytanie poboczne: czy czyścił ktoś z Was czujnik podciśnienia (przy chłodnicy, patrząc pod maskę z lewej strony)?

Ja jeszcze nie musiałem

U mnie znowu coś nie tak z tym doładowaniem. Raz dojdzie do końca skali, a raz z gazem w podłodze ledwo 4-5 kresek. Wymyłem czujnik w spirytusie choć zabrudzenia w środku nie było widać. Potem wysuszony na kaloryferze. Niestety nic to nie dało.
Jestem dzisiaj umówiony z kolegą Łukaszem z naszego forum na podmianę czujnika. Zobaczymy co będzie.

Rafcio pisze: 02 mar 2018, 12:44 U mnie znowu coś nie tak z tym doładowaniem. Raz dojdzie do końca skali, a raz z gazem w podłodze ledwo 4-5 kresek. Wymyłem czujnik w spirytusie choć zabrudzenia w środku nie było widać. Potem wysuszony na kaloryferze. Niestety nic to nie dało.
Jestem dzisiaj umówiony z kolegą Łukaszem z naszego forum na podmianę czujnika. Zobaczymy co będzie.

Rafcio , myślę że nim dokonasz podmiany sprawdź też czy masz drożność separator - odma