LINEA KLUB POLSKA

Klocki textar so idealne))

Nadchodzi czas wymienić klocki z przodu. To będą 3 klocki więc wymienię też tarcze - chyba pójdę w Brembo. Ich klocki kosztują 130zł a tarcze po 124zł/szt . W 2012 Kuzyn pisał pozytywnie o Brembo w swoim t-jetcie. Czy od tego czasu macie jakieś doświadczenia z ta firmą?

A ja mam ate ceramic i nie narzekam. A zużycie tarcz czy klocków przy mocnym hamowaniu jest bardzo małe w porównaniu do zwykłych klocków ate.

Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka

leszek1234 pisze: 26 cze 2019, 11:18 Nadchodzi czas wymienić klocki z przodu. To będą 3 klocki więc wymienię też tarcze - chyba pójdę w Brembo. Ich klocki kosztują 130zł a tarcze po 124zł/szt . W 2012 Kuzyn pisał pozytywnie o Brembo w swoim t-jetcie. Czy od tego czasu macie jakieś doświadczenia z ta firmą?

Jeśli robisz przód to albo Brembo albo idź w Textar (białe tarcze są i praktycznie nie pylą) - ja mam takie i świetnie się spisują.
Ogólnie oba produkty podobnej klasy. W przód warto zainwestować tylko kupić najlepiej komplet jednego producenta - łatwiej go ułożyć

Miałem odczucie, że brembo (nie pamiętam typu) są przeznaczone do cięższego i mocniejszego samochodu. Na zimno hamowały słabo, czyli podczas normalnej codziennej jazdy. Kilka hamowań z większej prędkości, dostawały temperatury i hamowały bardzo dobrze. Wycierały się bardzo powoli, po 90 tyś była połowa grubości.

Jestem już po wymianie - tarcze Brembo a klocki TRW Cotec. Nie jetem zadowolony, bo hamują dużo słabiej niż zestaw fabryczny, chyba, że to się zmieni z czasem (w co wątpię). Jest czysto , więc nie pylą ale ja wolałbym żeby samochód stawał dęba przy dotknięciu hamulca niż był czysty.

Ja od zawsze montuje zimmermana

A ja Ate.

Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka


Dodam że miałem już trw były ok kupiłem drugie ale z allegro i piszczały strasznie kupiłem kolejne do innego auta w sklepie i nie było szału ale nie piszczały w tym aucie zmieniłem na magneti i chamowały jak szalone pisk opon to nie problem mimo że były dobre zmieniłem je na textary i już gorzej może to kwestia dotarcia mam je drugi dzień? A może dlatego że textary są ścięte( zeszlifowane) na bokach i jest mniejsza powierzchnia tarcia ? Zobaczymy ...

A ja LPR.

leszek1234 pisze: 17 lip 2019, 10:05 Jestem już po wymianie - tarcze Brembo a klocki TRW Cotec. Nie jetem zadowolony, bo hamują dużo słabiej niż zestaw fabryczny, chyba, że to się zmieni z czasem (w co wątpię). Jest czysto , więc nie pylą ale ja wolałbym żeby samochód stawał dęba przy dotknięciu hamulca niż był czysty.

Po 1 - muszą się ułożyć min 500km żeby osiągnęły swój maks.
Po 2 - TRW to bardzo miękkie klocki czyt. pylą i pylić będą i szybko się skończą przy mocniejszym hamowaniu w porównaniu do konkurencji.

Planuje wymienić komplet przód i tył w Linea 1.4 2010, jakiej firmy polecacie? z tego co tutaj wyczytałem to większość forumowiczów poleca firmę TEXTAR

qcztargowek2019 pisze: 22 lip 2019, 8:28 Planuje wymienić komplet przód i tył w Linea 1.4 2010, jakiej firmy polecacie? z tego co tutaj wyczytałem to większość forumowiczów poleca firmę TEXTAR

Jeśli masz 77KM to z tyłu masz bębny i tam marka LPR bo nic lepszego nie potrzebujesz. Przód Textar ewentualnie jak tanio to LPR klocki i jakieś tarcze typu Textar/Brembo.

No i tego się trzymaj textar średnia półka, bardzo dobra jakość

bębny KRAFT gorsze od LPR? dzięki za odpowiedzi

Jasne, Kraft to moim zdaniem jedne z gorszych części.

Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka