LINEA KLUB POLSKA

Rafcio jedź do aso to raczej łożysko masz gwarancję korzystaj. Chyba że chciało by Ci się podnieść na lewarku i pokręcić kołem jeśli coś nie tak to usłyszysz.

to odświeżamy. dokładnie 2 lata od wymiany łożyska z tyłu. znowu zaczęło huczeć. koszt? 420 zł cała piasta z czujnikiem ABS bo podobno samego łożyska nie da sie wymienić. zajefajnie. i co teraz?

A co ma czujnik do tego? Ktoś chce zarobić.
http://www.rufus.pl/1226-fiat-linea-lozyska-piasty-kola" onclick="window.open(this.href);return false;

no faktycznie. dzwoniłem do dwóch ASO i w każdym powiedzieli mi tak samo. za każdym razem pytali czy samochód z ABS. chyba najpierw rozbiore i dopiero będę się zastanawiał.

[ Dodano: |3 Kwi 2012|, o 11:01 ]
to odpowiedź sklepu z twoje linka:

Witam,

Piasta:
http://www.rufus.pl/766-fiat-500-albea- ... 0-snr.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ma wbudowany czujnik ABS i jest identyczna jak ta w ASO.
Firma SKF to w zasadzie producent najlepszych piast samochodowych która produkuje piasty nie tylko dla Fiata na pierwszy montaż.


Polecam!


a to odpowiedź pokrywająca się w tzrech ASO

Witam

Koszt piasty to 417,47 zł. brutto dostępna jest na zamówienie czas oczekiwania to 4 dni robocze.
Niestety samo łożysko nie występuje.

Mariusz Bolek

http://www.lineaklubpolska.pl/viewtopic ... B3o%BFysko" onclick="window.open(this.href);return false;

emmer, wychodzi na to, że możesz to zrobić samemu a za zaoszczędzoną kasę na ASO nieźle się znieczulić Niestety, to tylko potwierdza, że części w ASO kupować się nie powinno, bo to samo, co normalnie kosztuje 100 PLN, w serwisie sprzedadzą Ci za 300 PLN i do tego jeszcze doliczą niemałe koszty robocizny

mwas pisze:możesz to zrobić samemu a za zaoszczędzoną kasę na ASO nieźle się znieczulić

i tak się zrobi. ale to już po świetach, co by nie było za dużo

Mnie rozwala jedno... Pytanie ASO czy auto ma ABS. Kurka rurka przecież od kilku lat nie ma już aut produkowanych bez ABSu! I nie ma Linei bez ABSu...

duskap pisze:Pytanie ASO czy auto ma ABS

Ostatnio kierownik ASO zdziwił się, że w mojej Linei jest silnik 1.3 multijet! Myślałem, że żartuje ale on zrobił mały wywód na temat mocy, masy itd. Kierownik chyba jednak nie musi się znać na samochodach?

Trochę dziwna sprawa z tymi łożyskami...
jestem już po 40 tyś ale na razie nic nie niepokoi mojego słuchu.
W ASO to niektórzy nie wiedzą nawet co naprawiają...

Jarek85 pisze:Trochę dziwna sprawa z tymi łożyskami...
jestem już po 40 tyś ale na razie nic nie niepokoi mojego słuchu.

Jarek85, bo masz wersję 8V (mamy tam bębny a nie tarcze z klockami i zaciskami) a chyba nie zauważyłem, żeby komuś z nas coś się tam z tyłu działo

wytrzymac jeszcze ze trzy lata i uszczęśliwić kogoś innego

mwas pisze:mamy tam bębny a nie tarcze z klockami i zaciskami

Maciek, za bardzo to znaczenia nie ma. I tu i tu są łożyska piasty.

mpsfc pisze:Maciek, za bardzo to znaczenia nie ma. I tu i tu są łożyska piasty.

Wiem, ale linki podane wcześniej chyba odnoszą się do układów z tarczami, czy może coś mi się pokręciło ? Tak czy inaczej - nie kojarzę nikogo z 8V, komu coś z tyłu huczało

Drugi post w tym temacie napisał Killhim, który wtedy miał jeszcze 8v, dalej kylo też z 8v.