Jak chcesz to dam Ci gumkę z mojego starego ostatnio się bawiłem i ciągłemalvaro pisze:Witam!
Podczas zmiany kół na letnie ujrzałem taki oto obrazek.
Czy wymiana jest w miarę prosta czy raczej udać się do mechanika (ponowne ustawienie zbieżności)?
Co to w ogóle jest i gdzie dostać tą część?
widać w 2009 już poprawili , bo ja w ogóle nie wymieniałem;)duskap pisze:Panie... W pierwszych Lineach wymieniano łączniku z przodu w ilościach hurtowych. U mnie 4 razy. Dopóki nie wyszła poprawiona częśćFiacik pisze:W niektórych modelach aut krótki żywot łącznika stabilizatora należał do wyjątkowo ,,upierdliwych" dolegliwości , ale tylko do czasu, aż producent się nie zorientował ,że psuje mu to dobrą opinię o całym aucie [...].
Poprawili dużo niedoróbek chyba od września 2008 (tzw. faza 1). Moja Linea jest lipiec, więc faza 0.leszek1234 pisze:widać w 2009 już poprawili , bo ja w ogóle nie wymieniałem;)duskap pisze:Panie... W pierwszych Lineach wymieniano łączniku z przodu w ilościach hurtowych. U mnie 4 razy. Dopóki nie wyszła poprawiona częśćFiacik pisze:W niektórych modelach aut krótki żywot łącznika stabilizatora należał do wyjątkowo ,,upierdliwych" dolegliwości , ale tylko do czasu, aż producent się nie zorientował ,że psuje mu to dobrą opinię o całym aucie [...].
To dotyczy każdego nowego modelu. Wszystkie mają przez pierwszy okres produkcyjny niedomagania. Od Fiatów, przez VW, Mercedesy i wszystkie inne marki bez wyjątku.leszek1234 pisze:Potwierdza to opinię , że nie ma co się spieszyć z zakupem wchodzącego na rynek, nowego modelu auta. Z ewentualnym zakupem Tipo też bym odczekał ze 2 lata;)
To nic, że jest szybka zmiana modelowa. Zawsze pierwszy rocznik jest mniej dopracowany niż kolejne. W każdym aucie, każda marka. Nie znam takiej, gdzie tak nie było. Najnowsze Mercedesy też wtopy zaliczają. Najlepiej kupować auto 2 lata po wypuszczeniu modelu. Albo... od razu bez czekania tak jak moja Linea ale i tak ją lubięadamson pisze:Święta racja tylko, że takich aut jak "kiedyś" już się nie produkuje, poszczególne modele kilka lat i następne, nie ma kiedy "wyleczyć" chorób "wieku dziecięcego" .
Pozdrawiam. Adam.
Okejmarcin24 pisze:Jak chcesz to dam Ci gumkę z mojego starego ostatnio się bawiłem i ciągłemalvaro pisze:Witam!
Podczas zmiany kół na letnie ujrzałem taki oto obrazek.
Czy wymiana jest w miarę prosta czy raczej udać się do mechanika (ponowne ustawienie zbieżności)?
Co to w ogóle jest i gdzie dostać tą część?
Ale chłopaki piszą że to część integralna i samej "gumki" nie założę na 
przetrzymają poprzednikialvaro pisze:Przyszly mi łączniki z Maxgeara... Niestety z plastikową osłonką głowicy.
Lemforder jak montowałem u siebie też.alvaro pisze:Przyszly mi łączniki z Maxgeara... Niestety z plastikową osłonką głowicy.
ryszardo_ pisze: 30 kwie 2016, 2:30 Piszę jako ciekawostkę.
U mnie około dwa lata temu z przodu coś stukało i nie mogłem zlokalizować przyczyny nawet na stacji diagnostycznej, ale gdy po jakimś czasie były większe stuki i bardzo mnie to wkurzało, więc zacząłem dociekać z synem co to może być i okazało się, że jest to lewy łącznik stabilizatora miał luz w przegubie na dole przy kole.
Po wymontowaniu okazało się, że jest to łącznik z plastikową miseczką, a że była sobota a nie miałem nowego łącznika na wymianę to postanowiłem, że ten luz zlikwiduję tymczasowo poprzez wbicie 4 cienkich krótkich gwoździków na krzyż pomiędzy główkę a plastikową miseczkę, aby jeździć do chwili otrzymania nowego łącznika i po takiej naprawie zamontowałem go do samochodu.
Oczywiście od razu w internecie zamówiłem nowy łącznik, który otrzymałem już we wtorek po 3 dniach i leży w garażu do dzisiejszego dnia.
Gdyż do dziś jeżdżę na tak naprawionym łączniku na którym przejechałem już ponad 20 tys i nadal nic jeszcze nie stuka.
duskap pisze: 01 maja 2016, 10:20 Jak dla mnie taka naprawa łącznika to druciarstwo. Ale każdy robi to co lubi
, że dopiero teraz w V.2018r wymieniłem go na nowy łącznik, gdzie mam dziś przejechane 123tys, co oznacza, że na tym naprawionym łączniku przejechałem jeszcze 4 lata i ok. 43tys
