LINEA KLUB POLSKA

dawno mnie nie było na forum, naprawa kosztowała 500zł ,ponowna naprawa turbiny ,a potem mechanik zamontował turbine i auto jezdziło przejechałem około 1ooo km, i auto padło to znaczy przeskoczył rorząd i auto znowu nie jezdzi do wiadomości wszystkich którzy jezdzą na oleju selena to zmiencie na inny bo to jest najgorszy syf reszte napisze jak mechanik rozbierze silnik

Ale masz pecha :(

derko12 pisze: ..... do wszystkich którzy jezdzą na oleju selena to zmiencie na inny bo to jest najgorszy syf reszte napisze jak mechanik rozbierze silnik

Czekam na dalszy ciąg, gdyż jeżdżę cały czas na Selenii /wymieniłem w zeszłym tygodniu/. Wymieniam co 20 tys. i rygorystycznie przestrzegam poziomu oleju w silniku, nic się nie dzieje /przebieg 150 tys.km/.

Mój na Selenii jeździł do 162kkm, kiedy go kupiłem. Ja wymieniłem na Mobil i też nie narzekam. Notabene nie bierze ani grama, a wymiany szykują się co 12-15tyś.

derko12 pisze:dawno mnie nie było na forum, naprawa kosztowała 500zł ,ponowna naprawa turbiny ,a potem mechanik zamontował turbine i auto jezdziło przejechałem około 1ooo km, i auto padło to znaczy przeskoczył rorząd i auto znowu nie jezdzi do wiadomości wszystkich którzy jezdzą na oleju selena to zmiencie na inny bo to jest najgorszy syf reszte napisze jak mechanik rozbierze silnik

Najpierw turbina (dwa razy!), teraz problem z rozrządem. Nie znam szczegółów lecz zdaje mi się, że w 1.3 MJ napinacz łańcucha rozrządu ma coś wspólnego z ciśnieniem oleju w silniku. Może problem tkwi w pompie olejowej albo w zatkanym układzie smarowania? Dwa razy turbina, a teraz przeskok na rozrządzie. To nie może być przypadek.