LINEA KLUB POLSKA

Jest tak jak piszesz. Po wyjęciu górnego simmeringu wałek wychodzi. Jeśli ta biała tuleja na górze jest jeszcze ciasna to może trzeba się będzie trochę siłować. Jeśli odkręcisz dolny dekiel i nakrętkę łożyska, to można lekko puknąć.
Jeśli przekładnia cieknie tylko z góry, to wałka nie trzeba wyciągać. Jeśli przez osłony przy drążkach, to trzeba ją całą rozmontować, włącznie z listwą.

Jest możliwe że maglownica puka mi na nierównościach? Mam 195000km

Do maglownicy przymocowane są drążki kierownicze z przegubem kulistym. Może być luz i będzie pukało, choć nic nie będzie widać, gdyż jest w osłonie harmonijkowej.