LINEA KLUB POLSKA

Mireks
Czytałem gdzieś ostatnio, że dolewanie wody do układu skutkuje przy dużych mrozach rozszczelnieniem układu lub rozwaleniem chłodnicy.
Zresztą mróz jest surowym sędzią dla wszelkiego rodzaju mechanizmów.
Ja 2 lata temu kupiłem 1 l paraflu aby uzupełnić troche układ, ale wlałem sam koncentrat, ze 2-3 setki, i nie robiłem tego w stosunku 1:1.
Stwierdziłem, że układowi to nie zaszkodzi.
Poza tym ktoś napisał, stara szkoła z borygo i petrygo, że płyn należy wymienić co 3 lata, bo traci on swoje własności.
Zwłaszcza, piszę z przekąsem, w produktach koncernu fiat, którego rezimy eksplotacyjne stawiają potem użytkownika z reguły na przegranej pozycji.
Te ich instrukcyjne tabelki z wydłużonymi terminami wymiany wszelkich płynów to wg mnie czysty marketing i młyn na wodę dla serwisów.

A wszyscy piszą o PARAFLU.......... czy tego włoskiego siuwaksu nie można zastąpić jakimś naszym normalnym?....Przecieć mamy taki wybór? ........

po przeczytaniu waszych uwag co do wycieku z chłodnicy poszedłem i ja obejżeć u mnie co widać. I nie jestem zadowolony, bo również widziałem troszkę mokrego na plastiku dolnym. chłodnica wygląda na suchą a płynu jest tyle samo co było.
zastanawiam się czy ta ciecz to woda z chłodnicy czy też może gdy samochód jest zmarźnięty i go uruchomimy to skrapla się tylko z zimnego węża?
Będę kontrolował i zobaczymy

tomektt pisze:Mireks
Czytałem gdzieś ostatnio, że dolewanie wody do układu skutkuje przy dużych mrozach rozszczelnieniem układu lub rozwaleniem chłodnicy.

tomektt nie mam zdania na ten temat. Ale z pewnością przy wymianie chłodnicy wleje świeży płyn. Czy będzie to Paraflu czy Petrygo, jeszcze nie wiem. Skłaniam się jednak w stronę Petrygo, bo można ten płyn kupić wszędzie, a Paraflu trzeba mieć wcześniej rozrobione. Wlewanie samego koncentratu może skutkować większą podatnością na rozszerzalność cieplną. Ale to chyba nie jest jakiś większy problem przy takich małych ilościach koncentratu, o których piszesz.

tomektt pisze:Zwłaszcza, piszę z przekąsem, w produktach koncernu fiat, którego rezimy eksplotacyjne stawiają potem użytkownika z reguły na przegranej pozycji.
Te ich instrukcyjne tabelki z wydłużonymi terminami wymiany wszelkich płynów to wg mnie czysty marketing i młyn na wodę dla serwisów.

Dlatego ja na złość fiatowi (gdyby tylko wiedzieli ) zmieniam olej regularnie co 15 tys. km. Nie wierzę w to, że współczesne oleje są tak fenomenalne iż pozwalają na przejechanie na nich 30 tys. km

Płyn trzeba wymieniać co 2 lata, bo po tym czasie traci właściwości antykorozyjne. Ja chyba wleje Borygo Alu

Coval, na opakowaniu Paraflu jest napisane, że trwałość 5 lat. W kilku ASO też mi powiedzieli, że co 5 lat trzeba cały wymieniać.

duskap pisze:na opakowaniu Paraflu jest napisane

potwierdzam.

pawe1_c pisze: a ja zajrzałem i niestety, na końcówce Szlufiku są krople

...mam i ja. Sprawdziłem i mam delikatnie mokrą blachę z lewej strony w miejscu gdzie wychodzi rura z chłodnicy. Trzeba obserwować

Tak się naczytałem że aż muszę iść sprawdzić u siebie czy nie ma jakiegoś wycieku

krakus02 pisze: z lewej strony w miejscu gdzie wychodzi rura z chłodnicy

Wyciek masz z węża czy wąż suchy? Jeśli przed wężem (z tego plastiku->mokry cały ten plastik) to chłodnica do wymiany. Ewentualnie można bawić się w uszczelniacze jakieś (tak w ASO zaproponowano mojemu ojcu). Ja jednak sugerowałbym wymianę chłodnicy->co pewne to pewne.

Dzisiaj sprawdziłem ponownie stan płynu chłodzącego bo nowa plamka pod autem i znowu ubyło, tym razem tak ze 150ml. Na razie nie dolewam bo jeszcze jest powyżej minimum.
Kurcze że ja tam nie widzę skąd kapie. Zasłania mi reduktor gazu.
A tak na marginesie to chciałem odkręcić korek od wlewu oleju do silnika czy nie ma mazi pod korkiem i ani drgnie. Panowie z ASO się postarali podczas wymiany

Jak przejedziesz krótką trasę w mrozie to maź pod korkiem zawsze będzie, to niczego nie wyrokuje.

U mnie też pojawił się ten problem. Leci na tyle mocno, że jest mokra cała prawa osłona podwozia. Mokry jest częściowo również wąż, co utrudnia diagnozę.
Podjadę jutro do serwisu i poproszę o obdukcję... mam nadzieję, że to tylko wąż i opaska, bo myślę o sprzedaży auta i nie chce zbytnio do niego dokładać.
A dolewka wyniosła 1 l płynu co dało "prawie" maksimum w zbiorniczku...

U mnie postał dwa dni w garażu i przestało sączyć z pod opaski

will pisze:U mnie postał dwa dni w garażu i przestało sączyć z pod opaski

To dobrze wróży
Jakoś nie mogę się zmusić, żeby coś robić z tą opaską w taką pogodę, a do garażu na razie dostępu nie mam.
Lina popuszcza niedużo.. dzisiaj dolałem jakieś 150ml.