LINEA KLUB POLSKA

Sąsiad kupił pół roku temu Punto Evo i marudzi że Fiat to szajs , że wygoda nie taka jak w wieśwagenie że dziury źle tłumi i że będzie sprzedawał. No trudno ludzie są jeszcze bardzo uprzedzeni do Fiata. Nie mogłem go jakoś przekonać że dzisiejsze wieśwageny to już nie ta jakość jak kiedyś no i fiat połowę tańszy

Ciekawe jak sobie poradzi z tym nowym zawieszeniem wielowachaczowym w passacie które ładnie tłumi nierówności ale na naszych drogach się sypie.

BUŁA pisze:Ciekawe jak sobie poradzi z tym nowym zawieszeniem wielowachaczowym w passacie które ładnie tłumi nierówności ale na naszych drogach się sypie.

Może kupi nową poczeka do końca gwarancji i sprzeda

Tylko, że gwarancja zazwyczaj nie obejmuje kwestii zawieszenia bo jak nawet mi powiedziano w serwisie Fiata układ hamulcowy i zawieszenie to jest element eksploatacyjny, który nie podlega gwarancji.

Żonie w Pandzie po 12 000 padły oba przednie amorki, które serwis wymienił bez szemrania w ramach gwarancji. Więc jak to jest z tą gwarancją ?? Tego chyba najstarsi górale nie wiedzą. A wszystko jest kwestią interpretacji zakresu objętego gwarancją i co pod nią podlega.

Każda część ma obliczoną trwałość. Jeżeli amorki posypały się zdecydowanie za szybko, a reszta wrażliwszych elementów jest w idealnym stanie, to znaczy że amortyzator był wadliwy. Za wymianę elementów na gwarancji płaci FAP a nie ASO, więc jeśli ASO ma pewność, że za wymianę dostaną kasę, to wymieniają.

Z tego co wiem to zawieszenie i układ hamulcowy też podlegają gwarancji, z tym tylko, że jest określony przebieg po którym liczone jest już zużycie eksploatacyjne. Jak dobrze pamiętam to zawieszenie do 30000, amory chyba 40000 lub 60000.

Każda część ma obliczoną trwałość. Jeżeli amorki posypały się zdecydowanie za szybko, a reszta wrażliwszych elementów jest w idealnym stanie, to znaczy że amortyzator był wadliwy. Za wymianę elementów na gwarancji płaci FAP a nie ASO, więc jeśli ASO ma pewność, że za wymianę dostaną kasę, to wymieniają.

Popieram. Według mnie tak właśnie jest.
Każdy nowy element projektowany musi mieć swoją żywotność.
W mojej branży zbiornik projektuje się np. 80 000 godzin i na podstawie tego dobiera się materiały i naddatki na korozję a wiadomo że to wpływa na cenę.
Im trwalszy element to lepsze materiały chociaż z wykonaniem różnie bywa.


Myślę ze na podstawie trwałości ustalono terminy przeglądów

Jak miałem Pandę to przy przebiegu 18 tyś wymienili amortyzator a przy 29 tyś wymienili stabilizator i łącznik stabilizatora oczywiście na gwarancji

rafcio082 pisze:Jak miałem Pandę to przy przebiegu 18 tyś wymienili amortyzator a przy 29 tyś wymienili stabilizator i łącznik stabilizatora oczywiście na gwarancji

A moje Pandżitsu przelatało 120kkm na w pełni fabrycznym zestawie zawieszenia
Za to parę dni przed terminem wizyty w ASO na jej wycenę zamarzły amortyzatory
Nocka w ciepłym garażu i na wycenie ASO nic nie stwierdziło.
A co było potem to już nie wiem...

Tomek, jak następnym razem będę kupował auto, to wezmę Ciebie razem, bo masz rękę do samochodów. Linea bez żadnych awarii, Panda tak samo ...

tosiek pisze:Tomek, jak następnym razem będę kupował auto, to wezmę Ciebie razem, bo masz rękę do samochodów. Linea bez żadnych awarii, Panda tak samo ...

Czy ja wiem, czy dobra ręka?...
Zawsze dobrze traktowałem wszystkie swoje auta, a one odpłacały się tym samym.
Z rana zanim odpali się autko, to trzeba poczochrać je czule po antence pomiziać tu i tam i dopiero potem razem w drogę

Tomek pisze:Z rana zanim odpali się autko, to trzeba poczochrać je czule po antence pomiziać tu i tam i dopiero potem razem w drogę

Muszę na mojej wypróbować może się nie będzie psuć

Tomek, zapomniałeś dodać o tym żeby z rana dać buziaka w logo na przednim grillu albo na kierownicy :D

Lepiej na kierownicy bo na przodzie muchy