LINEA KLUB POLSKA

Ja założyłem Denso DAN519 90A, taki był oryginalnie. Możesz porównać czy proponowane przez Ciebie mają takie same parametry.

Artur pisze: 26 sie 2018, 10:58 Ja założyłem Denso DAN519 90A, taki był oryginalnie. Możesz porównać czy proponowane przez Ciebie mają takie same parametry.

Dzięki za info co do specyfikacji .Dzwoniłem do sprzedającego i ten pasuje po numeracji przez Ciebie podanej https://allegro.pl/alternator-fiat-dobl ... 43162.html - zamówiony
W sobotę mam kanał wolny- wymieniam , obstawiam pękniętą obudowę tylko w jakim stopniu

Dziś już dotarł zapakowany gwarancja12 -mcy , wizytówka teraz tylko wymiana i test .....

Alternator wymieniony . Chyba ,,Nobla '' bym wręczył inżynierowi co wymyślił umiejscowienie górnej śruby . Jak oni ją w ASO odkręcają tego nie wiem , ale już nigdy więcej za to się nie biorę

Zauważyłem że do napędu alternatora i sprężarki klimatyzacji występują dwa rodzaje długości pasków 1150 i 1145 czy te paski są wzajemnie zamienne i bez obaw można obojętnie który zastosować.

albert120 pisze: 04 mar 2019, 23:58 Zauważyłem że do napędu alternatora i sprężarki klimatyzacji występują dwa rodzaje długości pasków 1150 i 1145 czy te paski są wzajemnie zamienne i bez obaw można obojętnie który zastosować.

Występuje wyłącznie JEDEN rodzaj paska, dostępny tylko i wyłącznie w oryginale w ASO. Natomiast ludzie kombinują z zamiennikiem a te mają o 5mm inny wymiar. Nie są one zamienne i zamiennik może powodować szybsze zużycie elementów. Stosuj oryginał.

Dziękuję za odpowiedz na pewno zastosuje oryginał .
Myślę że inni też skorzystają z tej rady.

No nie do końca tak jest... w T-Jet może i tak, ale to chyba też tylko z paskiem do pompy wspomagania, natomiast albert120 ma podane, że jego wersja silnikowa to 1.4 8V a dla tych silników oficjalny katalog GATESa podaje, że do napędu alternatora w wersji z klimatyzacją stosujemy pasek 5PK1148 Więcej szczegółów:
https://www.gatesautocat.com/search-res ... +benzynowy

mwas pisze: 06 mar 2019, 21:34 No nie do końca tak jest... w T-Jet może i tak, ale to chyba też tylko z paskiem do pompy wspomagania, natomiast albert120 ma podane, że jego wersja silnikowa to 1.4 8V a dla tych silników oficjalny katalog GATESa podaje, że do napędu alternatora w wersji z klimatyzacją stosujemy pasek 5PK1148 Więcej szczegółów:
https://www.gatesautocat.com/search-res ... +benzynowy

Mnie chodziło o pasek do wspomagania (źle przeczytałem). Gates sobie może pisać co chce bo to najbliższe co ma w ofercie. Mój mechanik, który pracował kilka lat w ASO Fiata mówi, że na zamiennikach rozmiarowych dziwnym trafem więcej pomp wspomagania siadało.
W kwestii paska alternatora nie wypowiem się bo nie mam wiedzy.

A ja kupiłem ten kruszy, nie w ASO, nie ma żadnych problemów, chyba z 5 lat temu

daro70 pisze: 29 sie 2018, 12:01 Dziś już dotarł zapakowany gwarancja12 -mcy , wizytówka teraz tylko wymiana i test .....

Widzę, że masz go już chwilę. Możesz napisać jakieś za/przeciw? Aukcja jest nadal aktualna, cena jak najbardziej OK więc chętnie bym się nim zainteresował.
Dziękuję z góry za odpowiedź!

Nie ma żadnych minusów . Cena bardzo dobra , ładuje cóż więcej chcieć . Tylko już nigdy się za to nie biorę - tak jak pisałem wcześniej górna śruba jest w takim miejscu że bez specjalnego klucza nie podejdzie (myślę że ASO takowy mają ) A co do altka ....to brać po co przepłacać
Najgorsze jest to że w Tipolocie chyba jest to samo ....czyli mało miejsca między przegrodą a silnikiem , i nie wiem czy mocowanie altka też takie beznadziejne jak w Linei (górna śruba) jak zaglądałem to słabo to widzę

W tipolocie to w ogóle mało miejsca jest, ostatnio miałem szansę pooglądać i myślałem, że to większe od Linei - a figę!
Dzięki za odpowiedź!

ja kupowałem obydwa w zwykłym sklepie. i z tego co pamiętam to były Conti

emmer pisze: 28 mar 2019, 19:13 ja kupowałem obydwa w zwykłym sklepie. i z tego co pamiętam to były Conti

Ale kupowałeś dwa alternatory , czy dwa paski Conti ...czy wpadłeś po ogień