LINEA KLUB POLSKA

Od jakiegoś czasu miałem problem z gałką zmiany biegów. Przy zmianie biegów ruszała się na boki lewa, prawa. Myślałem,że jest klejona. Ale odważyłem się pójść za ciosem,żeby czegoś nie połamać, nie wyrwać. Przykręcana jest najzwyklej do metalowego pręta, na którym jest solidny gwint. Wystarczy dokręcić z wyczuciem o 360 stopni do pierwotnego położenia w prawą stronę. To tak dla innych na przyszłość, może się komuś drobne wskazówki przydadzą.
Pozdrawiam

smak56
Mam zufanie do mojego ASO Pol-Car. Może zapłacę 50-100 zł więcej ale wiem że będzie dobrze zrobione. Miałem kiedyś problemy z warsztatem ( w garażu ) i od tego momentu staram się ich unikać. W ASO dostanę gwarancję na części i robociznę , samochód zastępczy i jeszcze umyją.

Wymiana pompy będzie trwała góra godz do dwóch jest ona na wierzchu, ściąga się pasek kilka śrubek i pompa wyciągnięta pomijając spuszczanie płynu. Co jest nie tak z pompą? słyszałem o przypadkach e ciekły.

Wyraźny był wyczuwalny luz. Podczas pracy słuchać metaliczne dźwięki i lekko bije .

Może nie zrobiłam w swoim samochodzie, ale ze swoim samochodem...
Wymieniłam się z bratem na samochody : Subaru STI na Fiat Linea

Szkoda, że Kreska tak nie jeździ... , rusza jak strzała i hamuje w miejscu, coś pięknego...
Jeszcze jakiś czas po powrocie do Kreski nogi miałam jak z waty

Poniżej link z fotkami:

" onclick="window.open(this.href);return false;

Jarek mógł prowadzić, pokazałby Subarce co to słupki i krawężniki.

No tylko pozazdrościć autka bratu

Ale czemu koła ma różowe ???

koła założone chwilowo bo złote w renowacji z powodu niechcący zarysowanego rantu :(
Jarek nie mógł poprowadzić więc była bezpieczna
Auto wspaniałe i chyba warte zakochania

Naprawdę ładna furka
Widać że zadbana.

Tomek, to jego oczko w głowie i spełnienie motoryzacyjnych marzeń.
Ma takiego samego świra na pkt. tego samochodu jak Ty na pkt. Czarnej i to jest piękne!!!

ponieważ zapaliła się lampka kontrolna - sygnalizująca brak świateł postojowych w tylnej lampie podjąłem systematyczne działania:
07:00 - lektura postów na forum pomstujących na niewygodną wymianę żarówki,
07:30 - lektura instrukcji
08:00 - wizyta na stacji benzynowej (Shell) - sprzedawca sprzedał mi niewłaściwą żarówkę (moja wina - nie sprawdziłem),
08:30 - Praktiker - zakup zestawu kluczy rurkowych (samej 10`nie było), żarówek luzem brak (tylko komplety)
09:00 - wizyta na drugiej stacji benzynowej (Orlen) - żarówek tylnych brak,
09:15 - wizyta na trzeciej stacji benzynowej (Statoil) - zakup właściwej żarówki,
09:30 - parking przy KFC - samodzielna próba wyjęcia lampy. Nieudana - nie wiedziałem, że są 3 śrubki i odkręciłem tylko dwie
10:00 - wizyta w ASO - wymiana żarówki od ręki (połączona z moją obserwacją jak to się robi)

efekt końcowy - strata 3 godzin i wydatek 40 zł (+ 12 zł zestaw kluczy) , zysk - nabyta wiedza jak się wymienia tylną żarówkę .

[quote="musicdra"]
09:30 - parking przy KFC - samodzielna próba wyjęcia lampy. Nieudana - nie wiedziałem, że są 3 śrubki i odkręciłem tylko dwie


A było pisane że są trzy trzeba dokładnie czytać

czyli od godziny 7 do 8 nie przyłożyłeś się do nauki, bo wszystko było opisane

musicdra pisze: efekt końcowy - strata 3 godzin i wydatek 40 zł (+ 12 zł zestaw kluczy) , zysk - nabyta wiedza jak się wymienia tylną żarówkę .

Jednym słowem zapłaciłeś frycowe :-)
Najlepiej jest zakupić 6 nakrętek typu motylek i wkręcić je palcami zamiast oryginalnych nakrętek. Koszt - całe 7 zł w markecie za 6 szt. Żarówki postojówek będą Ci się przepalać dosyć często z powodu drgań wywowyłanych domykaniem klapy bagażnika. Niestety, akurat te żarówki są wyjątkowo mało odporne na drgania. I jeszcze jedno - wymieniaj żarówki parami, bo jeśli jedna Cię zawiedzie, to druga w ciągu miesiąca też się przepali