LINEA KLUB POLSKA

Byłem ostatnio w serwisie i przy okazji zgłosiłem znowu stukające pierd....e bałwanki
Serwisant oświadczył że mają na to rozwiązanie serwisowe Fiata i psikli na tłok amora jakiś preparat- oczywiście dało to tyle co nic.
Coval napisz czym smarowałeś te bałwanki ? Bo serwis tym psikaniem może sobie zamki nasmarować
A tak wogóle to może ktoś wie czy do naszych limuzyn nie przypasowało by się bałwanków z jakiegoś innego modelu auta-innej marki bo to stukanie już mnie wkurza

Kurcze mam już 43 kkm nastukane i problemu z bałwankami od nowości nie miałem. Zawieszenie chodzi cicho... tylko łożyska tylnej piasty padły. Ale to akurat wada fabryczna łożysk, bo te piasty szły też do Multipli i Marei i tam one długo wytrzymują. Już jestem umówiony na wymianę. Fiat finansuje mi 80% naprawy pogwarancyjnej.

rafcio082 pisze:Coval napisz czym smarowałeś te bałwanki

W garażu po dziadku znalazłem pudełko z jasnym smarem. Poważnie nie wiem co to jest, ale chyba zwykły gęsty towot. Ja psiknęli jakimś wodnistym WD40 to nic nie da, bo wszystko zaraz spłynie. Sprawa dotyczy bałwanków z tyłu, bo do przednich raczej ciężko się dostać, po za tym z przodu nic nie było robione z bałwankami. Za głuche stuki z przodu winę ponosił brak smaru w gumach wahacza.

Mam towot to będzie się trzeba za to wziąść
A nie przypasowało by się bałwanków z jakiegoś innego modelu auta-innej marki

HA HA HA nie posmarujesz nie pojedziesz

rafcio082 pisze:Mam towot to będzie się trzeba za to wziąść
A nie przypasowało by się bałwanków z jakiegoś innego modelu auta-innej marki

zainteresuj się tym wątkiem, może się przyda?

Sposób na bałwanki

''...teraz samochód jest minimalnie miększy ale mniej stabilny..." - czyli krok w tył?!

U mnie zostały założone bałwanki od fiata Doblo. Przejechałem ok. 1500 km i jak na razie jest wszystko w OK.

BUŁA pisze: Nie mają problemów taksówkaże ponieważ jak jest samochód eksplatowany nonstot to wówczas woda się wypłukuje i nie dochodzi do korozji łożysk.

No to Panowie chcecie pozbyć się problemu to kogut na dach i wio w miasto za radą mechanika z serwisu.

[ Dodano: |5 Lip 2010|, o 12:07 ]
Mogli przy sprzedaży chociaż w salonie zapytać czy będę jeździł tym autem na TAXI, bo jak nie to będą kłopociki.

No dobrze, więc czy ktoś się orientuje czy woda do tych łożysk dostaje się od góry czy może od dołu spod kół, i czy byłby jakiś sposób uszczelnienia tego ustrojstwa

Gringo, ale z przodu czy z tyłu?

Bałwanki miałem wymieniane z tyłu. Ponoć są troszeczkę dłuższe niż w Linei.

Gringo, że dłuższe to nie problem bo zawsze można przyciąć. Myślę, że to ważna sugestia dla osób, którym bałwanki pukają z tyłu.

Dzisiaj poszedłem w ślady Coval-a i nasmarowałem smarem bałwanki z tyłu i nareszcie ciszaaaaaaaaa Takie powinno być rozwiązanie serwisowe a nie psikanie jakimś badziewiem

Mówicie o stukaniu z tyłu? A mnie z tyłu nie stuka tylko skrzypi na wybojach jak stara gdańska szafa. W czasie upałów (choć wydaje mi się że i nieco wcześniej już) była cisza, cieszyłem się jak dziecko że problem zniknął, a teraz powrócił ze zdwojona siłą (tak głośno to mi jeszcze nie skrzypiało to tylne zawieszenie), a w sobotę wyruszam nad morze. Nerwy mi puszczają od tego zawodzenia zawieszenia. Gdzieś ktoś pisał o smarowaniu amortyzatorów, bałwanków, ale czy to znaczy że to skrzypienie powstaje pod wpływem ocierania się bałwanka o tłok amortyzatora? Jaki smar polecacie, towot?