LINEA KLUB POLSKA

buhert pisze:

martens24 pisze:Wiadomość z ostatniej chwili, nowe Tipo będzie tańsze niż pierwotnie zakładano

Taka cena jest od dnia premiery w Polskich salonach to nie jest z ostatniej chwili (no chyba, że na onecie)

martens24 ma rację.
Mam przed sobą cennik, który dał mi sprzedawca w dniu 18.02. Konfigurację rozpoczynaliśmy od kwoty 45 000 zł.
Na starcie było już 47 tys. 2000 zł za lakier metalik.

Jeżeli by porównać moja Linkę do wersji POP to jest to ok.10.000zł więcej i bez 6 biegów do przodu dla mnie nie do przyjęcia , ale poczekajmy na przełom roku to na pewno wiele się zmieni . Ponadto z mojego doświadczenia wynika , że dobrze jest iść do salonu i tam się handlować , można wiele ugrać.
Ja moją Linkę kupiłem w Krakowie bo było taniej o 2000zł + dodatki , a Bielsko mam przecież o 20 min jazdy.Cenniki , które mają sprzedawcy
to tylko ,,wytyczne" w dużej mierze zależne od wielkości dealera , pory roku czy tez zmiany rocznika i tzw. ,,roku modelowego" , czasami tez
ważną rolę odgrywa kupno kolejnego auta danej marki .

Ja pirer... To ma bębny z tyłu.

ślimak pisze:Ja pirer... To ma bębny z tyłu.

Ale tarcze z przodu są z Linei T-Jeta

duskap pisze:

ślimak pisze:Ja pirer... To ma bębny z tyłu.

Ale tarcze z przodu są z Linei T-Jeta

Jak tam jest 5 śrub

-- 23 lut 2016, o 21:09 --

duskap pisze:

ślimak pisze:Ja pirer... To ma bębny z tyłu.

Ale tarcze z przodu są z Linei T-Jeta

Jak tam jest 5 śrub

1.6mj ma tarcze z tyłu.

Tipo nie ma tarcz hamulcowych od T-JETa tylko od 500L.
Bębny są w każdej wersji poza 1.6 MJET

Rozmiar tarcz w T-Jet jest 284mm. W Tipo jest również 284mm. O to mi chodziło, że są te same rozmiary. A w zwykłej Linei jest 257mm.
W Tipo bębny z tyłu są ale chociaż z przodu większe.

Oj tam tarcze z tyłu. I tak służą głównie do rdzewienia.

Na co tarcze z tyłu przy takich osiągach? W Linie były problemy, w zasadzie z klockami. Zbiera się tam też dużo syfu i lubią piszczeć. Jeśli nie ma potrzeby lepsze z tyłu są bębny. Na dodatek zaciski Lucasa mają odpowietrznik, który odkręca się jak w FSO, strach w oczach i wypieki na twarzy. Jeśli takie same są w 1.6mj to klęska.

-- 25 lut 2016, o 13:40 --

http://autogaleria.pl/pierwsze-jazdy/fi ... 2016-test/

Kuzyn_z_Sosnowca pisze:Na co tarcze z tyłu przy takich osiągach? W Linie były problemy, w zasadzie z klockami. Zbiera się tam też dużo syfu i lubią piszczeć. Jeśli nie ma potrzeby lepsze z tyłu są bębny. Na dodatek zaciski Lucasa mają odpowietrznik, który odkręca się jak w FSO, strach w oczach i wypieki na twarzy. Jeśli takie same są w 1.6mj to klęska.

-- 25 lut 2016, o 13:40 --

http://autogaleria.pl/pierwsze-jazdy/fi ... 2016-test/

W 1,6 mj są takie same.

Jutro premiera kombi.
http://www.autocentrum.pl/newsy/z-kraju ... ny-teaser/

w salonie mi powiedziano, że jest spore zainteresowanie Fiatem Tipo. Na diesla na zamówienie trzeba czekać rok czasu.

-- 1 mar 2016, o 12:37 --

http://carplace.uol.com.br/fiat-tipo-ha ... -oficiais/
http://www.samar.pl/__/3/3.a/87029/Nowy ... cale=pl_PL

Nie wszyscy mają dostęp do Facebook'a, więc umieszczam zdjęcia z tekstem, a nie linka

Fiat Station Wagon prosto ze swojej światowej premiery na ‪GVAMotorshow‬: połączenie funkcjonalności, przestrzeni i charakteru.